Carlisu84

esta claro que por 12e si lo solucionas es una gangaza

es que si lo metes dentro del propio faro si se mueve la puedes liar gorda. Por fuera pinchas los cables con un cangrejo y solucionado.

no me refiero si se ve bien, segun el elsa no existe troquelado en el chasis. esto es lo que pone en el mio y es ASI

aunque me parece raro, en el elsa solo sale esto

la EGR es la recirculacion de gases de escape. Lo que es lo mismo la m**** que sale por el escape te la mete en el motor. ese tubito seguramente se halla roto al quitar el tubo que lleva(un tubo de goma negro) Aqui tienes mucha informacion sobre tu modelo

que te da, aviso de nivel o presion

otra opcion es que pilles unos eibach bajan poco mas que los Sline eso si.

pues ya nos contaras haber que es. Mucha suerte!!

desconozco tapafugas bueno. me suena de uno que tenia una especie de bolitas que en contacto con el agua caliente del motor se desacian y sellaban el poro. Desconozco si sigue existiendo y si era bueno.

No se de que zona eres pero las sensaciones que te puede dar un quattro no te la da otro coche y en zonas donde la lluvia o la nieve abunda segun la estacion del año vale mucho la pena. Me parece que no hay un 3.0 que no sea quattro

como mencione en el anterior post yo la llevo con Supergen o Cola de contacto y ahi lleva muchos años. El tema de los empleados de este tipo de centros en muchas ocasiones son personas sin experiencia en este sector. Ponos unas fotillos cuando lo termines que estas cosas nos gustan mucho,

un coche de estos años con esos Km aunque el interior este descuidado (que lo arreglas con poco dinero) es una joya. el precio estaria mejor mas barato pero no es una cosa desproporcionada tampoco. el de 115cv si se vendia aqui de echo mi tio tubo uno.

La bomba de aceite del motor BLB va por cadena y lo que se fastidia es el patin, no por el eje hexagonal que si era en los BRE

creo que los 1.9tdi no arrastraban este porblema.

creo que los traseros 8E0511115DM no te valdrian porque son para traccion quattro y los delanteros 8E0411105CF para motores 2.5, 2.7 3.0 y S4 si se los pones al tuyo puede que quede mas alto.

Lo suyo seria meter el vagcom y descartar otras averias.

Esto no es nada bueno para el motor y te lo puedes llegar a cargar. Piensa que el agua no se comprime como el aire y puede llegar a doblar las bielas y alguna valvula. (sin ir mas lejos el sabado desmontamos el motor de un coche que doblo dos bielas por culpa del agua..)

no me di cuenta de que tu coche es un B6 y segun tengo entendido no se puede poner el sensor de lluvia

En los a4 una cosa implica la otra, el sensor es el mismo lo que hace falta para las luces a mayores es el mando de luces auto Desde mi CPD

las resistencias mejor ponlas fuera que congen muchisima temperatura

es que no es la primera vez que escucho esto, y en algunas ocasiones fueron los brazos de suspension, los tirantes de la estabilizadora silentblocks, etc.. revisalos por si acaso.

Aqui lo tienes http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/125579-instalacion-de-sensor-de-lluvia/page-2

si que se puede, de echo creo que hay un post donde dice como regular el porcentaje

te lo hace girando la direccion a tope de todo o tambien casi llegado al tope?

119€ un microinterruptor??? lo que hace el sensor ese es resetar el aviso de nivel de aceite. de todos modos en tu caso tendria que marcarte capo abierto todo el rato.