Carlisu84

te vale sin problema alguno, de echo es la ultima version del cable y te vale para todos los modelos desde el 1999 hasta los actuales.

menudo ruido que tenia que hacer el coche con la maza rota, madre mia!!

igual no tiene nada que ver pero a mi eso me lo hacia (mas exagerado) cuando tenia poco liquido. haber si alguien entra y aporta algo mas

en esta pagina tienes puedes encontrar todos los fallos http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

de donde salio tan cantidad de aceite??

Por comodidad y seguridad me quedaria con el S3. el Quattro manda, jejej.

es normal que en la admision halla algo de aceite porque proviene de la evaporacion de gases del motor que se meten de nuevo en la admision. Es bueno que lo desmontes y limpies todo que seguramente tengas mas aceite en el IC

lo unico que te podria decir que la gente que conozco lo ha llevado a tapizar en cuero despues de cambiar los asientos a negro o pasarse a Sline. no se cuanto sera la dificultad de hacerlo uno mismo.

Cuando el indicador de temperatura oscila es del sensor cuando en marcha no alcanza los 90 es del termostato

A veces no nos fijamos en las cosas mas sencillas y le damos vueltas a las complicadas. Me alegro que lo solucionases así de bien Desde mi CPD

Creo que para los servos con sacar la guantera llega para cambiarlos. Lo de la egr y mariposa de admision es normal que sude un poco, pero como te dice el compi si lo haces poco a poco lo dejas niquelado. Además una limpieza de la admisión seguro que le vendría muy bien Desde mi CPD

Creo que ambos amortiguadores son iguales pero el de la izq con copela mas baja. Los muelles el derecho parece mas duro ya que tiene mas vueltas de espiral y la altura por ahí andara Desde mi CPD

Buenas chipy, A ralentí también te vibra? Pudiera tener relación con los palieres? Desde mi CPD

de que zona eres?

te refieres a que le cuesta llegar al maximo de velocidad que da el coche?

y tanto tiempo, re-bienvenido!! jejej eso ya no es brico esto se llama un completo,

Lo bueno es que te olvidarás de hacerle nada durante mucho tiempo Desde mi CPD

Sí, resuelto. Pero como venía explicado, pensaba que se trataba de mirar físicamente algún cable que se hubiera soltado. Pero con el vagcom quitado está. Me alegro que fuera ASi de facil Desde mi CPD

creo que tendras que configurar con el vagcom.

con el motor caliente ve a un regimen elevado 3000rpm durante al menos 15 o 20 min. quizas tengas el turbo mal y pase aceite. elliminar el DPF para mi seria la opcion mas idonea. habla con los de Vagspeed que es Empresa colaboradora del club y foro.

he estado mirando sobre este tema y antes de desmontar nada revisa el mazo de cables que van hacia la puerta seguramente tengas alguno trillado. si no es de ahi te explico el siguiente paso.

que me corrijan si me equivoco, pero creo que es en todos los modelos el mismo diametro de 62mm

donde esta el sensor que le da info a la EGR, nunca habia oido hablar de el

si eres de santiago vete a baston es un taller especializado en cajas auto, pero me da que tu problema puede ser de las valvulas de la caja pd.- no lo dejes pasar que el problema puede ser mayor.

bienvenido Shineali, es raro que no te trajera el conector ISO la radio. para que te funciones los altavoces traseros tienes que alimentar con + el pin que tienes identificado con el numero 11. Aunque lo mejor es lo que te dice Argentum y te sacas de lios de estos.