Carlisu84

Sino me equivocó es la chapaleta que lleva dentro del propio faro Desde mi CPD

La ref. Es 8U0 857 562 Si la compras por eBay te saldrá mas económica, en conce creo que anda sobre los 20€ Un saludo[emoji6] Desde mi CPD

Normalmente se encuentran en la traviesa del paragolpes, y al menos en los a4 llevan dos, uno en cada extremo. Desde mi CPD

No creo.. Los del motorcillo es metalico. Desde mi CPD

A mi también me lo hace y creo que es porque la temperatura ext. Al Cambiar, la interior tambien. Desde mi CPD

el motor no se estropea por llenarse de aceite, porque todas se encharcan de aceite, seguramente habrá roto algún piñón de plástico y al girar loca se quemaria les pasa a muchos ya nos contaras si funciona bien.

si a eso mismo o puedes pasar de la nueva a la tuya

quizas la del golf sea diferente a la tuya. cambiale el circuito de una a la otra y haber que pasa, o es lo que tenias roto?

quizás la configuración electrónica de esa mariposa solo sea para el otro coche y por eso te funciona mal.

Quizás tengas la rueda de selección estropeada o este haciendo mal contacto. Prueba a desmontarla y limpiarla bien Desde mi CPD

habéis pensado en anular el sistema StarStop, ASI ahorrais bateria, motor de arranque y combustible.

Bienvenido Motomanpj, No me ha pasado pero quizás tengas el dpf saturado y estos coches si detectan el dpf sucio suben de vueltas para hacer la regeneración quizás no sea el caso pero por decirlo que no quede. También una limpieza de la admisión (egr, mariposa, colectores, ic, etc..)no le vendría nada mal Desde mi CPD

Eso quizás sea el cable de datos que no lo lee, si fueras sin un cilindro creeme que el coche iría mal. Lo de no pasar de 5000 puede ser un modo de protección del motor. Si el coche no te va mal no le des mas vueltas, buen mantenimiento, sin forzar el motor y limpiarle la egr si haces mucha ciudad. Desde mi CPD

lo poco que entiendo en esto solo te puedo decir que no tienes cilindro dos

Visto esto, esta claro que si te pones todo es adaptable Gracias por el aporte.

Pues intenta pasarse el vagcom haber si canta algo. Con el polimetro no marca corriente de ese cable solo? A las malas puedes tirar un cable de la otra bombilla Desde mi CPD

La de serie no recuerdo cual era, pero ahora llevo una de 78A y 640ah. Es un poco mejor que la de serie y por las mañanas lo agradeces. Desde mi CPD

Creo que nunca escuche o leí que los 2.0tdi de 140 pecaban de bimasa. Serian casos aislados, el mio es el oem, el que tubo mi padre se fue con poco mas de 530.000 e idem y conozco unos cuantos mas que están también sin tocar Desde mi CPD

Como ya te han dicho, No te comas la cabeza con eso, yo y varios de los que aquí estamos tenemos ese motor y para mi es una roca 280.000km (y eso que me peto la bomba) A lo mejor ya se lo cambiaron y el anterior propietario no se entero (Como ponía audi en la hoja de procedimiendo) Los síntomas mas o menos son a ralentí como si una cadena de bicicleta quisiera salirse de los piñones. Tienes un coche nuevo con 120.000km PRACTICAMENTE ESTA SIN USAR. Un saludo y bienvenido a este magnifico foro/club Desde mi CPD

Como te dije antes en desguace o ebay Desde mi CPD

Digo yo que el nivel del liquido sera el correcto. esperemos que no sea grave, entonces. ya nos iras contando.

Aunque ya lo has puesto, tengo las dos en la misma imagen. y luego la edite al tamaño que se permite en el foro/club.

Buenos dias, te ha dado fallos previos? me refiero si te han parpadeado las letras del cambio, se quedaban fijas o si al acelerar hacia algo raro

eso depende del tapicero, a mi por limpiarlos todos, reparar el desgaste de la oreja del delantero y el tapizado del respaldo, fueron 120 si mal no recuerdo. el tuyo que son fijos o abatibles? si son fijos te hacen falta tambien esas oerejeras como te dijo ioanadrian

Bueno antes tenias un parrot 5.1. Y ahora un 2.1 jejje, es broma. Me alegro que solucionases ese problema Desde mi CPD