Carlisu84

buenos dias, con ese et quizas te toque por dentro al bajarlo.

el conductor cada vez que entre al coche, sino mira tu la risas cada vez que pongas un intermitente.

Por eso digo lo del interruptor, para cortarlo cuando entres al coche sino sonaría siempre. Es la única cosa que se me ocurre. Desde mi CPD

Buenos dias, Con vagcom si llevas alarma de serie si se puede activar el beep Desde mi CPD

Se podria hacer con un relé conectado a los intermitentes que cuando cierre suene. Lo que si es que habría que ponerle interruptor para que no lo hiciera cuando pones el indicador. Haber si los chispas nos ilustran, Desde mi CPD

al que puso el anuncio se le quedo trabado el cero, que locura!!

por los consejos de algunos compañeros en otros hilos te diria que no cambiases de aceite.

Geluco tas forrao jejejejje

casi que me quedo con las mias de 30e

si si sigues el brico de Mark es lo mismo que con el volante del b7, solo varia el multifuncion

Solo he visto unas DRL que no den fallo que las vendía Xavi10 cuando tenia su tienda, pero se calentaban tanto que se saltaban los leds y al final acababan dando fallo. Los B7 son muy pejigueras con las bombillas Pues debo ser de los pocos afortunados con dlr sin resistencias con las sonar 5, pero debe ser mi coche el raro porque se las recomendé en su momento a Gober y error, Mxl cuando tenía el rs4 se las deje y error... Y yo solo las tengo que quitar para la itv. Es cierto que si hago un viaje largo a partir de las 2-3 horas encendidas se calientan y da error, pero para el día a día me van perfectas. estas Geluco

rebienvenido Vigoro, Las taloneras creo que habia una conjunta en el subforo de compraventa S2

me interesa lo de las faldillas oem, cuanto te salieron? haznos memoria que te ocurria con el techo?

Con vagcom me da que no se puede hacer nada. Estos coches en general tienen una frenada suave Desde mi CPD

Lo siento muchisimo compañero, espero y ojala asi sea, que lo recuperes pronto. Si le cortasen la mano al primero que hizo esto hoy no habría robos de este tipo, ni de ninguno. Esto con uno que se no pasaba.. Desde mi CPD

Para empezar le metería una batería un poco mas grande de 70 o 72 y luego un capacitador Para que no robe directamente de la bateria Desde mi CPD

uff es un poco peligroso porque puedes fundir los ventiladores, seguramente funcione mejor sin la resistencia pero eso mejor lo sabe un electricista. Haber si alguien sabe mas.

ahh vale vale, lo de montar el volante si que sabia porque monte algunos, pero lo de los botones nunca lo probé

siento decirte que te darán error, y siendo ASI mejor metete unas de doble led creed como las mías que alumbran genial (creo que ya las has visto encendidas)y lo mejor es poner las resistencias porque casi seguro darán por saco. edito; acabo de leer que te envían las resistencias

no controlo mucho del tema este, sé que los ventiladores llevan su propia centralita y que desde ahí se gestionan. A modo personal lo dejaría como es, y controlaría la temperatura del coche no se tendría que estropear.

Al mio tambien le meti esas resistencias pero le hice un soporte para las mismas. La historia de llevar dos positivos por la aleta no me hace gracias por si se trilla o lo que sea se lía gorda. este es el mio cuando lo estaba probando. ahora esta un poco mas curioso y sin tanto cable.

porque el modulo bluetooth es un aparato diferente que se encuentra si mal no recuerdo bajo el asiento del copiloto, al desconectar el cableado de la radio pierdes la señal de audio pero el modulo seguirá encendido hasta que lo desmontes.

825.000kms en 6 años!!! ya es andar. Por cierto por curiosidad cuantos litros de aceite lleva el camión. Haber, una cosas es cierta. Como dice Jaume y tambien os cuento, porque lo vivo en casa. El tema de los aceites (en mi casa que también se hacen sus cientos miles al año(, el aceite que le echan, es el que marca el fabricante y siguiendo su tabla de mantenimiento periódica (incluso a veces se pasan de tiempo) y los coches van perfectos, incluso una vez vendidos los nuevos propietarios los siguen usando sin ningún problema. Esta claro que si usas un aceite de calidad, con unos aditivos de calidad, supuestamente mejoras la vida del motor a la larga. Ahora cuales son mejores o peores no tengo ni idea, solo sé, que un aceite se degrada por temperatura y el tiempo de trabajo

No fastidies! no sabia que la SLMS del B8 pre es la misma que la que tenemos los B7 y por consiguiente valdrá para los B6?

Javi con un nivel lo pones pegado a la aleta y lo bajas hasta el borde de la llanta la separación que queda entre el borde de la llanta y el nivel son los cm que tienes que meter para que sobresalga hacia afuera Ojo!! tienes que contar con el neumático. Epibola, como dice Redfox, tampoco le sacaría el guardabarros por el mismo motivo que te comenta ademas de la oxidación, que aunque le eches la pintura antigravilla con el tiempo se caerá y oxidaras los bajos.