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Sin perforar, imposible, no solo tienes que sujetar la antena (que podrías chapucear pegándola) sino que tienes que pasar el cable. Si buscas exclusivamente estética, entonces cualquier cosa pegada te puede valer, pero vamos, ponerla no es nada complicado y así te queda como de serie, yo lo hice porque lo quería así (que quedara como de fábrica), el coste si no recuerdo mal unos 80 o 90€ la antena, me la instalé yo, pero en cualquier tallercillo que les apetezca hacértelo, en 30 minutos está hecho y terminado (incluyendo pasar el cable hasta su sitio, etc). Saludos

Yo llevo bolsa portaesquíes en el interior, he ido a esquiar con ella y la verdad es que es comodísima, y llendo cuatro tampoco estorban (cinco ni de coña, claro) y caben los equipos de todos (salvo que lleves snowboards, claro). Saludos

Nuevo 129€ en las tiendas que he visto por eBay, la verdad es que no conocía esos modelos, tiene buena pinta. Yo también tengo esta afición, hace poco me compré este: Un Seamaster raro, edición exclusiva para Japón, pero no me acaba de convencer, estéticamente perfecto, calidad muy alta, pero eso de que sea de cuarzo no me gusta, creo que me lo voy a poner en eBay para luego comprar uno igual pero automático o manual. Tengo este otro que sí que me gusta: pero para uso diario mejor un Seamaster, el cristal de Hesalite del Speedmaster se araña con mirarlo. Tiene que haber un post por ahí con relojes de foreros ASI y hay cada cosa Saludos

Yo anticipé 2000€ en mi coche, y en el pedido estaba todo especificado, color, modelo, extras exactos, etc, y el resto del coche lo pagué 2 minutos antes de llevármelo dos meses después. En realidad tú deberías haberte negado a llevarte el coche, ahora ya da igual cómo lo solucionen porque no te van a dar nada que repare el tema (y de la pasta olvídate). Todos los concesionarios a la hora de vender son iguales, en realidad todos los comerciales de cualquier cosa tratan de venderte la moto hasta sin ruedas si hace falta, es el único momento en el que hay que ir con pies de plomo, cuando están en la fase de "negociación" donde te pueden clavar de todo, pero una vez firmado el tema, el que luego digan que llamaste para cambiarlo (y asumiendo que no lo hiciste) es tan válido como el que tú digas que te llamaron por teléfono para decirte que en lugar de un TDi te iban a dar un S3, es decir, nada de nada, lo que vale es el pedido aceptado por ambas partes. Saludos

Yo también soy de lejos, de todos modos, plantéate otro tipo de trabajo "de lo que sea" (tu currículum es muy bueno, pero quizá apuntas a un sector de oferta limitada), igual lo has hecho ya, pero aquí una vez que pasas los 35 si estás en el paro, aunque seas un genio, no vales para nada, es lamentable, algún familiar ha pasado por lo mismo y es indignante, por eso quizá lo mejor es una opción a currar de lo que sea lo antes posible, y luego seguir buscando algo que te cuadre más. Bueno, de nuevo ánimo y suerte

Como idea está bien, pero me plantea muchas dudas de diseño, ¿al pasar con una moto de 200Kg a 40km/h los fluidos se desplazarán igual que cuando pase un trailer 18000Kg a esa misma velocidad? Muchos habréis visto que además estos badenes se rompen con mucha frecuencia y tienen que reponer trozos, en este caso además el fluido se perdería, ¿eso resbala? ¿se congela? ¿coste de reparar y volver a inyectar el líquido? Saludos

Mira que Alonso me resulta un sopas, pero no se merece este trato. Se ve que en el 2007 el campeón debe ser inglés, solo Kimi puede evitarlo. Aquí solo hay un culpable, Ron Dennis, que no ha tenido huevos de sentar hoy en el coche a De La Rosa, así que a ver si gana el mundial de constructores Ferrari, y el de pilotos Kimi, y a McLaren que le den. Yo soy el boss de un equipo en el que uno de mis empleados se la soplan mis órdenes en Q3, luego no se presenta a la rueda de prensa porque está viendo la GP2, y luego me deja con el culo al aire ante los comisarios de carrera, y tiene los segundos contados en el equipo (y su padre no pisa por McLaren hasta que se vuelva blanco como Michael Jackson). Ron Dennis=CAGÓN

En el buscador encontrarás multitud de posts donde se comentan las tres cuestiones. Saludos

Otra a la que he engañado... si es que se os dicen cuatro cosillas con tres siglas y se os abren los ojos como platos Bueno, para mí ha sido un placer, lástima de tiempo libre para meter un RNS-E ahí dentro, al final me quedé con las ganas, pero bueno, con el cambio no vas a salir perdiendo Seguro que tarde o temprano nos veremos por ahí, y si no, pues por aquí. Saludos y gracias por compartir este hilo con nosotros.

Mira el esquema de la radio que lleves, luego el que hay sobre el RNS-E, y ya tienes las equivalencias y si no llevas radio original, habría que ver qué cableado llevas puesto. Saludos

Habría que ver el uso que le daban, mi coche va a hacer 3 años y tiene 40.000kms, pero en el último año no creo que vaya a pasar de 8 o 9000, y en el que viene igual no llega ni a 5000. Si fuera un cabrio (probable segundo coche) y fuera mío, igual tenía menos kilómetros todavía. El Polo que tenemos tiene 80000kms en 11 años, pero son 80000kms de ciudad. No todo el mundo usa el coche a diario... Saludos

Arriba!!!!! Sigo buscando la version US0110. La otra, como es logico, ya la tengo. ¿Alguien puede pasarme la version de marras? Gracias. Aquí no creo que encuentres ese DVD, en Navplus lo tendrás más fácil, yo creo que tengo varios firmware americanos en casa que usé para el VIM por CAN, te lo miraré, pero no me suena que tenga el 0110. Saludos

Los datos, digamos "técnicos", solo salen en el Engineering Mode, en el buscador tenéis cómo acceder. Saludos

Más de lo mismo, ánimo, la situación tiene que ser difícil, espero que pronto nos comuniques que has encontrado algo (y que ningún jeta te cobre 3000€ por ello). Animo

No había visto tu mensaje, pues el juguete es, eso, un juguete. Ahora en lugar de gastar tiempo mirando logs del bus CAN, me dedico al bricolage motero, que relaja más :clap1: La verdad es que era una afición (la de montar en moto) que tenía casi olvidada, y me arrepiento de ello, ahora salgo los domingos por la mañana a hacer unas cuantas curvas con algunos amiguetes, hago algo de mecánica, etc, me lo paso bien, para qué te voy a engañar. Aquí el estado actual de la bicha, en esta foto se ve respecto a las anteriores el cambio del asiento trasero, que lo he quitado y he puesto una tapa comprada en UK, Pyramid Plastics, te viene en bruto, hay que pintarla, ajustarla, etc, etc: En esta se aprecia la pegatina del logo RVF que le faltaba en el frontal, tuve que moverme por medio mundo hasta conseguir un juego de adhesivos originales para restaurar esta y alguna otra, me falta un pequeño logo de Honda que va en la parte trasera y que no me vino :clap1: justo la que me faltaba, también cambié un panel del carenado, el que venía estaba partido, lo reparé, pero no me convenció el resultado así que gracias a San eBay, panel Honda original nuevo: En esta otra, le faltaba la goma que recubre la cerradura trasera, también menuda movida hasta que conseguí el repuesto original, que se encuentre esto en un modelo de hace más de 10 años dice mucho de la marca :clap1: Y aquí una donde se demuestra que todavía tengo que trabajar en el ajuste del colín :clap1: : En fin, que me he metido a restaurador de motos, como tenía pocos vicios... pero el tema es que relaja, que es de lo que se trata. Saludos

Pues estará Rossi contento... como gane el mundial, el 2008 va a ser un año muy agitado en el box Yamaha, si es que Rossi sigue allí. Vs

La gente como Checa son los que permiten que haya Rossis o Pedrosas, gente que sabe ir muy rápido pero que nunca serán campeones del mundo, y sin embargo permiten que los top no se relajen, porque en cuanto te descuides te dan el hachazo (como a Rossi en Portugal'06). El tema es que si a esa gente encima le das material de cuarta fila, entonces tienes gente que se arrastra por los circuitos, y con Checa se ha sido injusto en los últimos años. El año de Sito era el que más prometía y al pobre le dejaron tirado. De todos modos, creo que tiene una trayectoria profesional muy coherente y seria, un buen piloto y profesional, si no tiene moto en el 2008, que jubilen a Crivi de comentarista y le contraten a él, a ver si mejoramos algo, al fin y al cabo ha pilotado Yamaha, Honda y Ducati MotoGP y algo sabrá del tema. Saludos

Todo sufre desgaste, sea lo que sea, si compras algo que ya está machacado, da igual que sea de CDs, DVDs o cinta, fallará, por eso las unidades modernas H72 o superior están más cotizadas que las H50, por poner un ejemplo, aunque funcionen igual en un 99.9% de funciones. No obstante, el mejor navegador que yo he tenido era un H52. La inmensa mayoría de los navis comprados por eBay han ido sin problemas, he coincidido con un montón de foreros con RNS-E y el nivel de satisfacción es alto. Saludos Saludos

La palabra "poder" es muy relativa, poder se puede hacer de todo, depende de la habilidad de cada uno, claro. Ya puestos, no metas ese, mete un RNS-E, el navegador tiene muchas más funciones y es más moderno. El mayor inconveniente es el doble DIN, mira a ver si tu coche lo tiene aunque sea como opcional (en el concesionario te lo puede mirar en un minuto), en ese caso tienes que cambiar la consola central, botonera, en general todo lo que va en la consola, y luego instalar el navi a nivel eléctrico. Si no tienes doble DIN entonces te queda la opción de hacer bricolage, eso ya tienes que medir tu habilidad. Saludos

A4 B5 supongo que te refieres al RNS-D, yo te diría que montases un RNS-E, mucho más completo, aunque la integración no llegue a ser 100% perfecta, pero queda más que aceptable. Los RNS-D no pasan de 300€, pero ten en cuenta que necesitas un cargador de CDs porque no reproducen música, los RNS-E, que en tu caso debería ser el de un A6, calcula entre 600~650€ suele ser lo normal. Los vendedores cambian con mucha frecuencia, mira su historial y así te orientas sobre su fiabilidad. Yo he comprado tres RNS-E y nunca he tenido problemas, si el precio es mucho más bajo de la orientación que te he dado, míralo y remíralo por si acaso. Saludos

En cuanto le pongan la moto al día, volverá a estar delante (5º~7º). Vs

La aleta es GPS+Telefonía, con que montes cualquiera de las dos cosas en un Avant, te la traerá de serie. Saludos

Pues no, ni gastando la cuarta parte su contaminación sería menos nociva que la de un gasolina. También decirte que un diesel no hace bastaaaaaates más kilómetros que un gasolina con los mismos litros, habrá que ver qué diesel y qué gasolina, porque un 2.5TDi 163CV calca casi al milímetro los consumos de 1.8T 163CV gasolina, me remito a lo que Audi declara, prestaciones casi idénticas, consumo casi idéntico. Saludos Te has ido a un V6...comparalo con un TDI 170 de 4 cilindros a ver... Sin problemas, compara el TDI 170 con el TFSI de 170, yo comparo las cosas "de mi época", que son las que comparé y recomparé antes de comprar. Saludos

Pues no, ni gastando la cuarta parte su contaminación sería menos nociva que la de un gasolina, como digo, se trata del tipo de m**** que echamos al aire, más que de cuánta, qué es peor, beberse un vaso lleno de agua fecal o un chupito de mercurio... También decirte que un diesel no hace bastaaaaaates más kilómetros que un gasolina con los mismos litros, habrá que ver qué diesel y qué gasolina, porque un 2.5TDi 163CV calca casi al milímetro los consumos de 1.8T 163CV gasolina, me remito a lo que Audi declara, prestaciones casi idénticas, consumo casi idéntico. El ahorro es más por la fiscalidad de los diesel que por la diferencia de consumo, cosa que con la aparición de los TFSI va a quedar reducida a la nada. Saludos

Kagayama y Akiyoshi, con una Suzuki, primeros, Carlos y Okada, segundos. Honda este año no gana ni en el patio de su casa Aquí, los ganadores: y aquí Carlitos, que lo ha hecho muy bien, se merecía una alegría: