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La carcasa inferior no es necesario comprarla, te puedes volver al concesionario a reirte del jefe de mecánicos tranquilamente y decirle que antes, un mecánico no era un cambiapiezas, ahora todo es cambiar, cambiar y cambiar. Como bien te han dicho, el Tempomat en B6 y B7 son una palanca aparte, y si tu SMLS es compatible, tan solo has de comprar la palanca adicional y dos tornillos para fijarla (o una bolsa de 25 que te sale por 2.5 euros). La carcasa inferior puedes adaptarla con algo tan simple como una sierra de pelo y una lima, en la parte interior tiene marcado por dónde tienes que cortar para que te quede perfecta, es decir, tienes dos opciones, o te gastas los 40 euros que cuesta unan nueva, o cortas la anterior y la acoplas en cosa de 3 o 4 minutos, siendo un poco torpe. Yo lo hice así y la factura creo que fueron 32 euros en total, maneta y tornillos. Saludos

Qué envidia, el otro día me levanté, ví un palmo de nieve y puñetera casualidad, ese día pensaba sacar la furgoneta. Al final como la saqué sobre las 9 de la mañana los coches ya me habían limpiado las calles, así que sin problemas, pero si tengo un Quattro me había ido a probarlo por ahí Si hubiera habido un 1.8T Quattro Multitronic... pero en fin, el Quattro me hace falta una vez al año, y el Multi lo disfruto cada vez que uso la furgo, no se puede tener todo, a ver si estos de Audi para B8 o el B9 compatibilizan ambos sistemas. Saludos envidiosos

Respecto a lo de pinchar las ruedas, pues hombre, se han pasado un poco, prefería que en lugar de ponerte 147 de grúa te ponga 1470 por hacer el imbécil con el coche, aparte de pagar los posibles daños ocasionados al parque, y asunto arreglado. Lo del botellón os gusta mucho, pero en el 99% de los casos no hace más que molestar a todo el mundo excepto a los del botellón, pero bueno, no este post para discutir estas cosas. En cualquier caso coincido en que la policía a veces ve mucho Chuck Norris por la tele y acaba creyéndoselo. A mí rara vez me han parado educadamente, siempre acaban perdonándome la vida de una manera u otra, en fin, una actitud lametable. La última fué hace unos años, iba con la moto y me paran unos municipales de Guadalajara, uno joven con gafitas de Tom Cruise en TopGun y uno mayor. Me piden los papeles y le entrego uno a uno el seguro, documentación de la moto, ITV al día, carnet de conducir e impuesto municipal, todo en regla, y mi moto aunque tiene más años que la tos está completamente original, nada de tubarros ni cosas raras, y además circulaba a unos 20km/h por ciudad (los polis iban andando cuando me pararon), casco puesto, etc. Tanto la moto como mi carnet estaban "domiciliados" en casa de mis padres, y cuando Tom Cruise me preguntó si vivía en la C/...., cometí el error de decirle que ya no, que me había cambiado hace unos años a la C/...., y allí se transformó en Chuck Norris y empezó a amenazarme con denunciarme por llevar el carnet y la moto con otro dirección y que si tal y que si cual. Me pilló en un mal día así que empezamos una discusión de besugos, tipo, "pues denunciame si te apetece, no vais a cobrar esta multa en la vida", "pues ahora mismo te requiso el vehículo y te llevo a comisaría", "pues llévame, seguro que mi abogado agradece la minuta", "pues esta noche duermes en comisaría", "pues ya estás tardando en ponerme la esposas", hasta que el poli mayor le dijo que ya valía y que me dejase en paz. En el tiempo que duró toda esta estupidez, pasaron por nuestro lado unos cuantos niñatos en ciclomotor a escape libre, sin casco, sin matrícula, etc, etc, pero yo debía ser una pieza más interesante. En fin, creo que deberían hacerles un test psicológico un poco más duro para ser agentes de los que sea (alguno imagina a Antonio David, el de Rociito, parándonos y pidiéndonos los papeles? ), y por el amor de Dios, que los pongan a hacer gimnasia, que por aquí tenemos algunos que si tienen que hacer un sprint de 100 metros les de un infarto. De todos modos, es como cualquier colectivo, hay gente para todo, muy buenos profesionales y auténticos carniceros. Saludos

Como ha dicho Eduardo, es relativamente sencillo el invento, pero de todos los extras del coche este me parece el más inútil, tan solo ahorra el tener que girar el interruptor de las luces. En cualquier caso si lo ponéis postead unas fotos del proceso, que siempre serán didácticas. Saludos

Pues no se si alguien ha metido un 163 en el banco, pero no me creo que sea exactamente el mismo que el de 150. Ya puestos, tamibén podemos decir que es el mismo que el de 190, y hombre, el bloque es el mismo, pero electrónica, turbo e intercooler no lo son. Eso de que Audi ahora declara 163 porque son los CV que daba realmente el 150 es una idea un poco rara, pero vamos, qué más da 150 que 163, la diferencia es ridícula. Respecto a lo de la 5 velocidades, creo que el 163 manual tamibién tiene 5V (el de 190 tiene 6, creo). Eso sí sería una diferencia realmente importante, la 6ª se agradece mucho en autovía, por comodidad (suena mucho menos el motor) y consumo. Saludos

Hay tanto diesel por dos razones (para mí): 1) Comportamiento: la sensación de un diesel es especial, te gustará o no, pero especial, si eres uno de esos conductores a los que le gusta, es tu motor. 2) Moda: si hoy en día no te compras un TDi, eres tonto :drool: . Dan el doble de caballos de los que declaran, gastan la mitad de lo que dice el fabricante, tienen una velocidad punta de Porsche y aceleran como un Enzo :drool:, ¿quién puede resistirse? En fiabilidad yo creo que están igual, el diesel sufre menos desgaste porque siempre gira más bajo, pero dudo que ninguno de nosotros conserve el coche lo suficiente como para que haya que cambiar el bloque del motor por desgaste. La economía es cuando te compras una Berlingo diesel o gasolina para currar, no un A4 Avant, después de gastarte 6 kilos o más, mirar un ahorro de unos centimillos por kilómetro, que en el mejor de los casos supondrán 3000 euros en la vida del coche, me parece ridículo. Yo antes de comprarme la furgo probé un 1.9TDi y un 2.5TDi, el primero ni regalado, demasiado ruido, vibraciones, y no me pareció que andase tanto (estrené el coche del conce, así que el caudalímetro estaría nuevo), el segundo en cambio me encantó, pero tiene el "pero" de que costaba 4000 euros más que el 1.8T, y eso son muchos euros, si hubiera costado lo mismo igual hoy me había reconvertido al diesel, no se qué habría hecho, la verdad, pero si hubiera tenido esos 4000 euros para despilfarrar, igual me habría fijado en el 3.0 de gasofa. En fin, cualquiera de los dos te dará satisfacciones, pero echarás de menos tu motor (excepto al visitar la gasolinera), reprogrames o no, y si no ya me lo contarás. Saludos

Y para los Canbuseros, cómo lo ves? Saludos

Por ciudad yo lo intento mover lo menos posible, para eso uso otro coche que tenemos más pequeño (un Polo 1.4i), pero cuando me acerco a Madrid suelo llevar la furgoneta. Callejeando el consumo es de unos 10-11 litros, con zapatones S-Line y multitronic, no se cómo andarán los manuales. Cuando lo arrancas en frío y callejeas un poco, el consumo es de 14-15 litros, pero en cuanto se caliente baja a esos valores. Saludos

A mí la F1 no me va mucho, prefiero las motos, y allí andamos sembrados de predicciones tituleras por estas fechas. Tenemos a Checa, que siempre empieza el año con buenas sensaciones, y siempre acaba cagándola, a Gelete, que dice que ya va siendo hora de que dar un título a la familia Nieto, y ya veremos cómo acaba, a Jorge Lorenzo, que es con diferencia el mejor piloto que hay (eso dice él), y ya le veremos en 250..., a Fonsi, que se ha pasado a Superbikes para luchar por el título y en los entrenamientos del otro día quedó el 20..., y creo que de españoles el único que se salva es Pedrosa, que sin alzar la voz ni lo más mínimo, ya lleva dos títulos en el bolsillo. Eso es echarle c***, que los demás hablen lo que quieran, que las carreras me las llevo yo. Eso mismo me temo que hará Schumi, todos los coches irán mejor, pero ya veremos quién gana el mundial. En fin, aquí siempre somos cojonudos en pretemporada, pero luego cuando hay que hablar de verdad, acaba fallando la junta de la trócola, el acolchado del casco, las lentillas que se me salen, la marca que no me ayuda... Saludos

Yo estoy por asegurarte que sí. En el A3 de mi hermano, un 110CV del 98 si no recuerdo mal, lo pusimos sin problemas. Es un poco laborioso, pero funcionar funciona. Saludos

Yo las ví el otro día en el Corte Inglés de Alcalá, 120 euros, pero cada vez que las veo me parecen más cutres, pero en fin, no hay otra cosa, así que tendremos que comprarlas, yo de momento voy a ver si aguanto hasta el año que viene, a ver si por lo menos bajan un poco de precio. Saludos

Por lo de "eso me han dicho..." deduzco que es de segunda mano, así que no te fíes un pelo. Vete a un concesionario a que miren las posibles averías del Multitronic, por si en el ordenador hay reflejado algo, y aun así hazle mantenimiento de 120.000kms, por si acaso. Será algún sensor o alguna chorradita, desde luego normal no es, pero localiza como sea qué le pasa, porque ahora igual lo arreglas cambiando un sensor por 60 euros, y si lo dejas acabas pagando 6000 si pones una caja usada, o 9000 si la pones nueva. Saludos

Yo me tiré casi tres meses esperando, y no me llamaron ni una sola vez, así que calma, no tengas prisa, que todo llega. Saludos

Precisamente a eso me refería con lo de DECLARADAS. Si pruebas un 2.0TDi o un 1.9TDI, es igual, te parecerá que tiene más CV que un 1.8T de 163CV, porque la sensación de un diesel no tiene nada que ver con la de un gasolina, pero la realidad, los fríos números son otra cosa muy distinta. Está claro que con cambio manual y conduciéndolos igual, un diesel parece mucho más de lo que es, porque no es normal llevar siempre el gasofa por encima de las 4000rpm para que esté "vivo". Pero veo que te planteas un poco el ahorro de combustible, desde luego si piensas con la economía en la mano, el 2.0 te saldrá más barato en combustible, sin duda, quizá luego eso se compense con un mayor coste de mantenimiento, no lo tengo claro, pero lo que sí es evidente es que como bien dices en tu post original, hoy en día no está el tema para correr mucho, de modo que si prescindes de prestaciones, mejor bájate a un 2.0FSI y te ahorras una pasta. Saludos

Precioso, sí señor, a ver si nos toca la primitiva. De todos modos, me parece indignante que un coche de este nivel lo sirvan con una mísera Concert, teléfono con cable, y por dios, ese volante, el círculo central es vomitivo, yo no sé qué les pasa últimamente con los volantes que no hacen más que cagadas. A ver el Avant, que en este no me caben los trastos :cry2: Por cierto, montará DSG o Tiptronic? Saludos

Yo también soy mariquita, mi furgoneta lleva de media poco más de 8 litros en 4100Kms, con mezcla de ciudad/carretera (30/70% más o menos). El 2.0 no lo se, pero el 1.9 está lejos, pero que muy lejos del 1.8T en prestaciones, entendiendo por prestaciones velocidad máxima, potencia y aceleración declaradas oficialmente por el fabricante, no mediciones de revista ni opiniones de usuarios. Lo de que el 140CV da 155 no es ley, así que no cuentes más que con 140CV, por si acaso. Mira las prestaciones que declara Audi en su catálogo y me juego el pescuezo a que el diesel tiene prestaciones inferiores al gasolina en todos los apartados declarados, y no menos de un 15% de diferencia (el 1.9 es un 20% inferior en todos los registros declarados). El diesel equivalente en prestaciones declaradas al 1.8T de 163CV es el 2.5TDi de 163CV, que calca los números, excepto uno importante, el precio, más de 4000 euros de diferencia... gastando practicamente los mismos litros de gasoil que el gasolina, es decir, ahorro ridículo. De todos modos, las prestaciones no lo son todo, depende de si te gusta cómo se comporta un diesel. Para mí el 2.5 es muy agradable, pero el 1.9 o o 2.0 no me gustan nada. En cualquier caso, ambos son muy buenos motores, no te equivocarás. Saludos PD: repito, prestaciones DECLARADAS por Audi, ya sé que hay 2.0TDI que alcanzan los 250Km/h y rivalizan en aceleración con los S4.

Pues no te lo podemos confirmar a no ser que tú mismo compruebes qué SMLS llevas. Si no tienes Vagcom y los del conce no te lo quieren decir, te toca quitar dos tornillos, levantar la tapa superior de la columna de dirección y leer la referencia del SMLS para comprobar si te vale o no. Te valga o no, sigue siendo más barato cambiarlo todo después que encargar el coche de serie con ello, el tema es que puede ser muchísimo más barato (añadir palanca, cortar el plástico inferior de la columna y reprogramar) o un poquito más barato (añadir palanca, cambiar SMLS, comprar plástico inferior y reprogramar). Saludos

Buenas Tengo una duda, antes, cuando los nodos de conexión telefónica a internet eran números locales (por ejemplo en Madrid había que marcar 91......, en Barcelona 93......), cuando salías al extranjero podías conectar con Terra (por ejemplo), marcando el 00-34-91....., pero ahora, como todos los nodos son 908.... (o 90x.....), estos números no son accesibles desde el extranjero. ¿Alguien sabe si hay algún número de conexión a Terra/Telefónica desde el extranjero? Llevo toda la mañana intentando que el comercial que tenemos me lo aclare pero parece que le estoy preguntado sobre la fusión fría. Saludos

Pues el coste igual que cualquier otra marca de su nivel e incluso inferiores, calcula 0.015 euros/km para las revisiones normales, aparte de cambios de ruedas, seguro e imprevistos. Si lo cuidas no tiene por qué darte problemas, si te pasas el día con el pie a fondo, no lo calientas bien, etc, pues prepara billetes. Saludos

Moda, así de simple. Las prestaciones que consiguen los diesel son muy buenas, y los consumos relativamente bajos, eso los hace muy atractivos, pero si echas bien las cuentas, su rentabilidad es más que discutible (en estos modelos en concreto). Yo estoy hasta las narices de oir que soy tonto por no comprarme el 1.9TDi de 130CV en lugar de una m**** de 1.8T de 163CV porque el diesel anda mucho más que el mío y gasta tres veces menos. Da igual que les intentes explicar que esto no es verdad ni de lejos, el caso es que ha fuerza de repetirlo se ha hecho verdad, los diesel dan siempre el doble de potencia de lo que declaran, consumen la mitad y cogen fácilmente los 290Km/h. En fin, está claro que por consumo no es, y economía de mantenimiento tampoco, así que solo queda la moda, el capricho temporal. Saludos

No te preocupes Gelete, el tuyo hecha humo negro, y puedes hacerle 500.000kms, desgastar hasta los cojinetes de las ruedas, que luego lo limpian un poco, le adelgazan un poco el kilometraje y voilá!! no se si 25000, pero vamos, más que el A6 seguro que le sacan. En lugar de 2.0TDI pon 2.0TFSI y no te lo compran ni regalado. Saludos

Hola Que yo sepa no hay repros para el 150CV que lo dejen en 163CV, si acaso lo dejarán como poco en 180CV, pero vamos, eso quizá te lo aclaren mejor en el foro de mecánica. Yo sin dudarlo exigiría sin repro, si luego quieres se la haces tú, pero a mí ya me daría mal rollo comprar un coche al que ya le han tocado por ese lado. No he llevado un 150CV, pero supongo que la diferencia entre éste y un 163 debe notarse poco, no es algo que merezca la pena exigir si el resto del coche es un B6 en buenas condiciones, otra cosa sería el de 190CV (de serie), pero vamos, yo valoraría el estado del coche más que los 13CV teóricos de diferencia. Respecto al precio, depende de los extras, pero me parece correcto si es una versión básica. Saludos

Yo lo veo normal. Ese mismo coche con el motor 2.5TDi y 240.000 kilómetros a cuestas se lo habrían comprado por el doble. Comprarse hoy en día un coche de gasolina es asumir que venderlo usado te costará mucho y no te pagarán ni de lejos lo que vale. La gente prefiere chatarra importada que ponga TDi, da igual el estado del coche, qué le vamos a hacer, somos así de borregos. En fin, dale el pésame a tu amigo. Saludos

me cago en 10, no me había leído bien el post original (esto de ir con prisas...) Ultimamente hay muchos modelos quieroynopuedo, quizá el Hyundai Coupé sea uno de ellos, pero yo diría que cualquier coreano lo es. Sin ir más lejos, mi A4 es un quiero y no puedo, es decir, se quiere parecer a un S4 pero no le llega ni a la suela de los zapatos saludos

Mis quiero y no puedo serían clásicos: un Corvette del 61, un Porsche 356 Speedster, en fin coches así, de esos que no te cansas nunca de mirar y que son en sí mismos obras de arte. A mí que un vecino se compre un S8 me la sopla, sin embargo tengo un vecino de garaje que tan pronto tiene aparcado una Seat Alhambra como un Jaguar XJ antiguo, un Porsche targa, en fin, coches que me llaman más la atención de lo normal, y eso sí me gustaría poder hacerlo, pero vamos, que tampoco me quita el sueño. Saludos