yayaTT

Nooooooo...será carbono, pero no en los frenos y no como pieza no-original...y como decía Maira en el 1,2,3....hasta aquí puedo leer... En cuanto a los frenos no es nada del otro mundo: me paso al kit 322 pero perforados. PD: Quin, dile al colega que me llame antes de cargar el KTM en el remolque, pq quiero pillar unas gomas nuevas de la nave para poder dejarlas bien lisitas y destrozadas en la pista....jajaja, lo que nos vamos a reir con el bicho. Yupiiiiii, ya vuelvo a estar por encima del hilo de David

No tengo nada que contar por ahora... sólo hago que suba el hilo para jod** a David y que quede por encima, al estilo "sube-hilos" del foro En breve novedades, por ahora sólo lo disfruto.

lo único que no me gusta es la matrícula de Ontario.

Yo en tu caso lo daría de baja temporal si tanto gasto te supone y no quieres deshacerte de él. Si lo quieres vender es muy, muy raro que te suelten 7000 euros por más guapo que lo tengas cuando encuentras S2 por 5000. Las mejoras sólo se valoran si encuentras a alguien con el mismo gusto o que le haría lo mismo....si no, pierde valor automáticamente por no ser original. Si te planteas la venta sólo es cuestión de paciencia. El mercado está muy jodido pero con tiempo... quizás en un precio de 3000-3500 lo podrías sacar. PD: Hay un 2.8 V6 a 3900 creo en autoscout o coches.net que lleva ya la hostia de meses sin vender....(no es por tocar los huevos, es sólo a modo de ejemplo ilustrativo) Que tengas suerte en la difícil decisión.

a ver si los Reyes existen de verdad....

+1 :crying_anim: Yo en el S3 le he puesto 10-60 y se nota. Siempre he pasado bastante del rollo long-life, pero para un motor tan apretadito, todavía más.

Estos son los típicos vídeos que me ponen ...........de mala leche. Creo que se trata a la mujer como a un objeto, sin atender a otras cualidades como persona en una sociedad machista, frivola y que hace del culto al cuerpo y a la imagen su día a día..... me parece penoso que esto salga en un foro de coches.... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :claugh: :claugh: Y UNA m**** !!!!!!!!!!!!! Sólo hubiese cambiado el caballo del video por un RS6 avant ...para que se froten mejor contra la chapa :ranting2:

GCM de abril del 2008.. qué tiempos aquellos en los que las letras volaban en un par de días... Creo que vamos a tener H para rato.

:claugh: Feliz Navidad. Yo soy del grupo de la salud... :ranting2: ...sólo me han tocado 2 euros de un bar de la otra punta de Barcelona....como para ir a cobrarlos

Tienes razón David... este chaval que ha pillado Quin para el taller es un auténtico crack... sabía que los europeos del Este trabajaban bien la mecánica, pero las historias que le ha hecho a tu R son de flipar...y por 4 duros ... ...sólo hay que ver el golf que tiene con 400 cv y el pedazo de kit que le metió ...para un Vr6 ya son cv PD: no le llames ruso que se mosquea... es checo.

Las habrá .... Por ahora nada del otro mundo...revisión exhaustiva del amigo Quin, piñon de cigueñal, distribución, bomba de agua, termostato, correitas varias, radiador nuevito de trinca, pintado del paragolpes delantero porque soy un tiquis-miquis y había una pequeña veladura junto al faro izquierdo, etc... Para Reyes la chicha y cambio de frenos al kit gordo de 322... por lo que aprovecho para decir que si alguien está interesado en unos discos de 304 perforados de Zimermmann con escasos 2000 km, que me lo diga... y poca cosa más...a parte de "carbon-o" y nunca mejor dicho, que espero llegue ya Feliz navidad a tod@s !!!

B) pues tiene su punto mmmmmm Me guardo el vídeo para la intimidad

Es bastante normal ese valor, el mio con cutrereprotlr dió un valor de par de 526nm a 4080 rpm y 370cv S2 Como dice el refrán: " Dame PAR y dime tonto"... pero ojo que el embrague del RS2 te dura dos telediarios...

Preguntale al forero Allblack que trabaja con MTM, o mira en la web: http://www.google.es/url?sa=t&source=w...0iObXWHagyluajA Pero no sé si hay para ese modelo...creo que algo se podría adaptar.

Bienvenido !!!!!! A ver si te vas currando un buen reportaje del antes y el después... Buena máquina te has pillado, pero ten paciencia con la restauración pq estos bichos a veces llegan a desesperar.

Pintar un paragolpes del TT me costó a mi en su día 120 euros... no me complicaría y lo pintaría.

Lo suyo sería que te currases un video del sonido

Hostia, no sé que decirte....me parece que sí, pero no te lo podría asegurar... habia varios FU, pero sólo tuve ojos para los de Stuttgart

Ya nos dirás si cumplen su palabra... pues yo estoy en un caso parecido. Tengo las lineas de empresa desde hace la hostia de tiempo....vamos, desde que eran Airtel ...mira si ha llovido... y cada vez que me han mejorado los planes de precio ha sido pq me he rebotado. Llamé para solicitar los Iphone 4 y después de pasar por 24 operadoras con todos los acentos posibles, me vinieron a decir que me daban uno (con los puntos) pero el otro lo pagara (sólo le habia pedido 2 de 3 lineas, pero con una facturación considerable..)... pedí que me pasaran con el dpto de bajas, y la tia aquella solo se le ocurre decirme que en el momento que solicite la portabilidad a otra compañia, entonces me harán la contraoferta..... como podeis imaginar la mandé a la m**** pero con buenas palabras... como he visto que todas son iguales, no he renovado la permanencia, y en enero me cambio a Movistar aunque me lleguen los terminales en verano...mi aportación a Vodafone es un granito de arena en los tropocientos mil millones de euros que tienen, pero si todos hicieramos lo mismo el trato sería distinto...me parece una pésima atención al cliente.

Bonito cambio de estética El frontal es una pasada.

Ha quedado espectacular...pedazo de coche que estás haciendo Me encanta cómo esta y que puedas solucionar el mal endémico de estos coches en aquella época: lo poco que frenaban para su potencia.

Yo te contesto por mi experiencia. Con el TT 3.2 mk2 Q del 2007, sin pisarle y en plan normalito, no me bajaba de consumo mixto 10-10.5 litros. Si le apretaba subía como la espuma tranquilamente a 14 litros. Con el S3 estoy haciendo un mixto (con bastantes horas de ciudad, y en % global de km al día: 70% autopista y 30% ciudad) de 9.5-10 litros. En 6ª a ritmos de 80-100 km/h por autovía lo he llegado a tener a 7.4 litros, y en plan alegre a 12-13 litros. De todas formas.... daría ese litro de ahorro por el sonido del V6 que tenía mi TT

Xavi-Guardiola...pero se lo darán a Iniesta y a Mou

Bueno, espero que os gusten. De clásicos-clasicos no hice muchas pq solo tuve ojos para los 964-993 y alguna cosilla más....uffffff, que calentón estoy pillando...