mil_ocho_t

Menudo aparato compañero !! Enhorabuena Ya no queda nada para que disfrutes de él !!

Pasa y ponte cómodo !! Como te han dicho los compañeros , somos unos cuantos de Vigo. Yo también soy aficionado al detail .

Buena elección

Buenas @MCLaren™ menudo aparato te has comprado . Pásate por el subforo S/RS AQUI yo tengo una unidad como la tuya y ya he realizado varios post a propósito de diversas experiencias y alguna modificación que le voy haciendo. También realicé un post para “entender” y usar el cambio R-Tronic que al principio me traía de cabeza : AQUÍ

Pues te contaré cundo lo haga , pero por ahora el vinilo de las cachas ha salido sin problema y sin dejar restos.

Jejejejejeje Ya sabes que esto es un vicio y nunca se acaba . Poco a poco ya se va “llevando al sitio” .

No está repintado . Es vinilo blanco . El color original es azul sepang mate . Probablemente al finalizar el verano le sacaré el vinilo así “estreno coche”.

Pues le estaba sacando un vinilo negro que tenían por encima y las dejé “Originales” en mate como se ve en la última fotografía.

Impresionante todos. El motor del Merchi apretadísimo va, para sacar esas marcas a un 2.0 de 4 cilindros . El RS3 igual !! Vaya máquinas .

Buenas !! Bienvenido pasa y ponte cómodo. Aquí somos unos cuantos de Vigo. El sensor G200 en tu coche está debajo de la radio en el túnel del salpicadero.

Menudo fenómeno estás hecho. Y con el cambio de color en puerta abierta. Impresionante .

Muchas gracias. Estoy encantado con el resultado !!!

Enhorabuena por la adquisición !! Pillo sitio por aquí para ver las fotos de ese pequeñín cuando lo tengas

Un buen tapicero te puede solucionar el problema . Como te ha dicho un compañero los techos son muy delicados y cuando se limpian hay que andar con mucho cuidado sobre todo si se le aplica líquido . Y si es agua caliente peor todavía .

Menuda bala y que sonido !!!

En el lado de la tapa de combustible se realizar exactamente el mismo proceso salvo que antes de deslizar la tapa del todo , la deslizamos y agarramos con cuidado porque hay que desmontar primero el aforador de combustible aflojando 4 tuercas, en la foto os pongo las dos superiores ( hay otras dos abajo): A continuación se mete la mano y se desconecta el cable del actuador de la tapa del depósito, es este conector: Al desconectar ese cable ya deja abrir los bastante la cacha y desatornillar el actuador que está atornillado a la cacha con dos tornillos. Fácil rápido y para toda la familia:

Una vez sacados los dos tornillos, hay que empujar la cacha hacia la parte delantera del coche como si se deslizara. Ahí entra en juego la cinta del carrocero, para proteger la pintura si se hace palanca desde atrás. Para que se entienda mejor os marco en estas fotos con un “T” donde van los tornillos y con un circulo donde están los pivotes que enganchan a presión :

Una vez desatornillado el de arriba, le toca al de abajo, que lo encontraréis a través de la rejilla de ventilación , aquí :

Para desmontar las cachas de un R8 hace falta cinta de carrocero , algo con que hacer palanca, ( como por ejemplo una palanca), torx 27, llave del 10 y paciencia. Las cachas únicamente llevan una fijación de dos tornillos, están en la posición que os indico en la foto: Se empieza preferiblemente por la cacha de la puerta del conductor. El tornillo de arriba está detrás de esta tapa: Este es el tornillo y la tapa por detrás :

Que cosa más bonita! Enhorabuena Santi y en nada ya lo vemos en directo en la Gallega.

Impresionante. De verdad que ha quedado mucho mejor de lo que yo esperaba.

Y para que veáis “espejito, espejito”:

Fijaos qué bonito a la luz natural:

Para gustos hay colores . Tengo un R8 V10 con un alerón no original puesto . Me horrorizó en cuanto lo vi y lo primero que pensé es en sacarlo . ¿ pues te puedes creer que me está empezando a gustar? Para no ensuciar más el hilo , en cuanto llegue a casa subo unas fotos del Break Thunder en el exterior con el acabado cerámico. Impresionante .

No. Son réplica .