cabfl

18" 10 radios en V. Preciosas, y las menos caras. Si te gustan las de 19", las de 5 radios Y, preciosas y sin duda las llantas más originales q se han diseñado nunca.

Yo creo que con cualquiera de los dos, 3.2 ó 2.0, lo que es dificil es ir despacio... Saludos. +1000

GPS o bluetooth con preinstalación en el apoyabrazos. Mi coche no tiene GPS, y lleva la antena.

Según el configurador de audi.es, TODOS los A5 Sortback, traen de serie la suspensión estandar. La misma para todos los modelos: manual, automático, delantera, quattro, gasolina, diesel... Como opcional puedes elegir deportiva, S-Line, regulable.

nunca había oído q los quattro tuviesen la suspensión más dura q los delantera. Lo q si llevan la relación de marchas algo más corta.

pues q suerte q se te pegara otro A5... pq a mi se me pegan los put** renault megane, que me tienen hasta los coj****.

La servotronic varía la dureza, siendo suave a baja velocidad y firme a gran velocidad. La dirección activa, varía la desmultiplicación dependiendo del modo del drive select (comfort-auto-dinamic) más directa en modo dinamic, y no depende de la velocidad. Si tienes drive select, la servotronic es diferente, pues tamb es suave a baja velocidad y firme a gran velocidad, pero además dependiendo del modo, es más sueva en modo comfort, y más firme en modo dinamic.

estas cifras de venta están muy bien, y dejan claro q Audi sigue creciendo y q cada vez la gente prefiere Audi antes q BMW/MB... pero parece q Audi no quiere hacer demasiada propaganda de estas cifras, pq se espera q el nuevo serie5 de BMW sea un exitazo, y a lo largo del año pueden cambiar las tornas.

además de temerario, cuidadín con lo q se dice en foros, pues no sería la primera vez q multan a alguien por admitir abiertamente en un foro ir a cierta velocidad... y a 200 km/h es cárcel directo.

Fotos, fotos, fotos.... :notworthy:

y esto es legal? estas luces no deslumbran al contrario? los xenon están diseñados para iluminar solo la carretera, pero los anitiniebla... Creo q habría q ser más consciente con estas cosas.

añadiría: 2000 Kms hasta 2500 rpm y procurando mantenerlo a 1500-2000 rpm (no es bueno llevarlo por debajo de 1500 rpm. pasados estos 2000 kms ve subiendo poco a poco. por ejemplo hasta 3000 kms lo llevas hasta 3000 rpm. Te recomeindo q no lo subas hasta 4500-5000 rpm hasta hacerle los 5000 kms. Y recuerda q los kms q importan son los q haces en ciudad y carretera, no los de autopista. Si haces 2000 kms en autopista no deberías considerarlo rodaje.

En mi caso la cambié aprovechando q me habían dado un golpe en el frontal y pagó el seguro, pq las parrillas cuestan todas igual. Pero creo recordar q me habían ofrecido la del S5 por 500-600€. Me parece carísimo, pero es lo q recuerdo.

En mi caso tengo el 2.0TFSI quattro en color Gris Meteorito, y trae la la parrilla Gris Piedra. Pregunté en el conce por el cambio de parrilla y enseguida me ofrecieron ponerle la del S5, parece q suelen pedir ese cambio. A mi la parrilla del S5 no me gusta porque es Gris Piedra, y los cromados me parecen demasiado recargados. Así que escogí la Negro Brillante, y creo sin duda q es la más elegante sobre cualquier combinación de color de chapa, tanto blanco como oscuro.

El Torsen actualmente (A4 b8/A5) llevan un reparto de 40/60 (preferencia a trasera) y puede llegar a 15/85. Además como opcional puede incorporar el diferencial deportivo en el eje trasero, que permite variar el reparto entre ruedas, mejorando el comportamiento, más "lapa" y reduciendo subviraje en favor de sobreviraje.

3.0TDI, más motor y quattro Es un motor que ha salido bueno, por calidad y fiabilidad, no me preocuparía.

A mi me saltaron los airbags de volante y acompañante, y los q salen del techo en forma de cortinas, en un golpe frontal. Sale un polvillo, pero no te asfixias, y solo puedo decir después de tan mala experiencia, q el sistema está muy bien diseñado. No recibí ningún golpe en mi cuerpo, solo unos roces en los brazos. Fue tan rápido q solo recuerdo el airbag en mi cara suavemente. Hoy sé por experiencia propia, q mi coche es de los más seguros del mercado.

El techo panorámico es más grande que el típico techo corredizo. Llevas una gran ventana encima, y aporta mucha luminosidad, además de la chulada de ver el cielo desde dentro. Cuando lo abres, se despliega unos 4 cms, suficiente para su función, q es mejorar la ventilación, aunq casi siempre lo llevarás cerrado, pq la insonorización del coche es un lujo, y se pierde en cuanto abres cualquier ventana o el techo.

mira las fotos del reportaje de presentación de mi coche, en mi firma.

lo de la suspensión oirás muchas opiniones. Creo q depende más de tí, y si la S-Line te pareció dura, creo q la deportiva te gustará más y tamb tiene un caracter deportivo pero más equilibrada (en cuanto a deportividad-comfort). Los anagrama, tamb es algo personal, pero en tu caso q se trata de una versión quattro, los dejaría, esas letras son símbolo de marca.

Corríjanme si me equivoco, pero creo q el diferencial deportivo se "activa" solo en modo dinamic. Respecto a su eficacia, estoy seguro q se debe de notar y sus ventajas deben ser evidentes... pero de ahí a decir q el quattro del A5 sin ese diferencial es subvirador... va a ser que no. En mi caso llevo el A5 2.0TFSI quattro + driveselect + suspensión regulable, y no subvira nada, antes siento como actúa la trasera. Incluso hay ocasiones dnd se me va un poco la mano y la trasera actúa demasiado. Tamb es cierto q mi motor es menos pesado y por tanto menos morrudo q el 3.0TDI. ALMIR1, agradeciendo primero que compartas tu experiencia con tu coche, dudo mucho que por haber probado una vez un A5 quattro sin ese diferencial, puedas notar las diferencias, principalmente, pq lleva tiempo hacerse al coche y aprender a llevarlo bien.

Mira en mi reportaje: Cuero Milano Gris Luz + interior Negro+Gris. Exterior Gris Meteorito.

no es un extra ni una ratería. viene solo si llevas anclajes isofix, pues está pensado para q desactives el airbag del acompañante en el caso de instalar una silla en el asiento delantero, pues el airbag no está diseñado para ese caso.

El coche precioso. Las llantas quedan muy bien. Es el 1º q veo q las lleva. PD: te recuerdo q en foros las mayúsculas indican q hablas a gritos.

no veo el parecido. La linea ondulada lateral del A5 es inconfundible, y este no la tiene. el morro, nada q ver, y la trasera un aire en los faros, pero poco más.