Si es por darte una alegría, te digo : va a ser barato !!
Pero realmente no tengo ni idea de lo que te van a clavar ..... pueden ser unas veinte o treinta cosas ... filtro del aire, bujías, mal ajuste de la mariposa, sonda lambda, ......
Saludos.
La chapa va a presión. Las veces que he cambiado chapas de éstas, he golpeado con un martillo de bola o a través de un mártir en el centro de la chapa para deformarla y hacer que se plegase sobre sí misma. Algunas veces he acabado destrozándola con el cortafríos.
Por probar, puedes usar el Nural 21 como bien dices ... Igual suena la flauta y te aguanta tiempo ....
Este tipo de avería suele suceder cuando se ha usado agua como refrigerante.
Saludos.
Lo ideal es sacar esa chapa y poner una nueva. Son los tapones del bloque.
Una solución "de emergencia" es meter un tornillo rosca chapa con una "zapatilla" de grifo como arandela.
Saludos.
Seguro que no se han equivocado en la ITV ???
Veo un valor muy, muy bajo para un diesel del 2001.
En esas fechas los valores rondaban los 1.8 - 2.1 .......
A ver si se han equivocado ... Busca tú la placa o pegatina donde lo ponga y asegúrate.
Saludos.
Para el problema del portátil, yo me compré un adaptador de corriente de 12V. a los 19V. de mi portátil. Estos aparatos disponen de varias tensiones de salida así como varios tipos de conectores.
Lo del sonido puede ser eso que sospechas: un trocito de la cerámica del catalizador que esté pululando por el escape ...
También puede ser que el escape toque en algún sitio por estar mal puesto o porque alguna goma de las de soporte se haya roto por vieja.
Míratelo bien y no desmontes demasiadas cosas.
Saludos.