Orieduc

Absurdo tampoco es pero prácticamente no notarás diferencia

Enhorabuena :cry1: , estaría muy bien que en algún rally os currarais un vídeo on-board

Por Dios pero si es horrible... :cry1:

Gracias

Precioso

Por Dios te lo pido: pon comas cuando escribas

Interesante , muchas gracias mensur

Si me haces caso mejor pon 215/45 . En cuanto a lo del palito, lo único que se me ocurre es que si tienes cambio automático (con un 1.6 no creo...) sea algo tipo el Kick Down del DSG, pero ni idea... Igual lo tiene hasta el mío y no lo he notado... :clap1: P.D.: Si es con llanta 16'' pondría 205/55 :clap1:

Yo ya no sé si lo pones de verdad ó de coña

Yo le pondría 215/45, el mío viene con 225/45 y es mucha goma para los 115 cv... aunque en el A3 I no sé qué medidas hay homologadas

Quien quiere doble embrague si existen los sincronizadores en las cajas de cambios :clap1: , y es cierto somos unos fumaos Dom... Ya se lo que pasó, que a JINKAZ se le olvidó poner el turbo de titanio y abrir la botella deltequila digo NOS.... El del doble embriague no es el DSG??? Es un cambio con dos embragues, no que haga la maniobra del doble embrague

Quien quiere doble embrague si existen los sincronizadores en las cajas de cambios , y es cierto somos unos fumaos Dom... Pues para no petar la transmisión antes de tiempo , y además ASÍ cuando tenga mi siguiente coche (Porsche 911 GT2 -juuuuuasss :clap1: -) al reducir en medio de una curva que se cierre más de la cuenta no me vaya a tomar por el culo... :clap1:

:clap1: :clap1: Por cierto, me hace mucha gracia que diga lo del doble embrague cuando es una carrera de aceleración...

Yo cuando la ví me flipé pensando que algún subnormal de turno me había regalado la alarma, miré buscando los botoncillos que tiene hasta en el maletero P.D.: Yo también creo que es para acojonar a los ladrones :clap1:

Gracias por la info

mi coche se ventila al tuyo cuando quieras y donde quieras Sabía que lo ibas a poner, te lo juro Te tenemos que educar Dom, cómo a la prostituta de Pretty Woman :clap1: Huy lo que he dicho P.D.: Sin acritud (juuuuuuuasss, todavía no lo había puesto nadie en el post :clap1: )

jod** hace una semana no sabías ni poner vídeos en YouSendIt y ahora no paras , muchas gracias tío

Sí es bueno sí, aunque cómo bien dices dices necesita un régimen . También tenemos que tener en cuenta que tiene el esquema de la suspensión trasera independiente (en el Cupra creo que no era independiente) del delantero , aunque siendo justos tenemos que destacar la ventaja de potencia a favor del León, y seguramente su peso inferior; en fín, todo un misterio :clap1:

Yo creo que las fotos que has puesto son más tuning, que potenciación "pura y dura", que es de lo que va éste subforo

Dilo todo: un A3 2.0 TDI :clap1: . Ya fuera de coña, yo también me quedé cuando lo ví, además con la suspensión normal, no tiene ni la Ambition...

Yo también tengo pensado cuando cambie (es decir cuando tenga el dinero... ) unos Bilstein + H&R/Eibach, los muelles aún están por decidir :clap1: