Orieduc

Totalmente de acuerdo

¡¡¡¡¡650 Nm entre 1.800 y 3.500 r.p.m.!!!!! :o . Santo pepino de motor... Por desgracia a mi entender lo que hoy prima es la potencia del coche, y cuantos más caballos tengas el coche tiene mejor aceptación, pero yo creo que sería mucho mejor competir en la relación peso-potencia del coche, porque mismamente un Golf GTI I pesaba en la báscula unos ridículos 860 kgrs. con su motorcillo 1,6 (cómo el mío ) de 110 cv , imaginaros mismamente un GTI V a dieta (pesa 1.355 kgrs.) con sus 200 cv , mejorarían las sensaciones, el comportamiento y los consumos... Pero ya se sabe, cómo es más caro de construir . P.D.: La ida de olla no vale para el segmento del A8 (imaginaros un A8 de 1.300 Kgrs. ).

:clap1: Mejor no digo ni es resultado B)

Me pensé que ponía apéndices :clap1:

Dices el de 400 cv o el de 500cv Yo tengo uno en el q prueban el E49 en una pista aerea mojada y uff es la caña La prueba del último M5 (el de 507 cv) está en el post de Climber en el general en destacados de vídeos B) AQUÍ teneis la página dónde está el video del 911 :clap1: , para hacerle eso que me lo den a mí...Por cierto, se llama: "Jeremy Clarkson - How to kill a Porsche 911?" y ocupa 45.2 Mb..

La verdad es que este se ve super bonito.. pero me he fijado en un detalle.... ¿tienen una cadena colgando del capó? :clap1: Que alguien me lo explique, que como se pueda le pongo 2 a mi pequeñín en la salida de los escapes y ya tengo GhosTT-movil!!!! B) B) Yo creo que es para que el capó no se abra del todo pero ni idea , porque el mecanismo sí es de gas, no se cierra con grapas...

Pues yo he iodo otra cosa: S3:Motor 3.6FSI V6 300cv aprox RS3:Motor 3.6TFSI V6 350cv aprox B) Pues con la perra que les está dando ahora con hacer los RS's atmosféricos no se yo :clap1: , se aceptan apuestas

¿Le parecen bien al señor unas BBS RS-GT en medida 8x19?

A mí me gusta pero no le pondría las Nuvolari <_<

Cómo no he leído nada lo pongo para ver qué os prece que el año que viene se monten motores V8 2.4 en lugar de los V10 3.0 de éste año, claramente es un método para reducir potencia; las escuderías ya han pedido que no se cambie la normativa de motores hasta el 2008 (me parece) porque les están volviendo locos . Por cierto que hay algunos que ya están rodando <_< , ya contareis.

O ya que estábamos hablando de droga, Maradona, que se fue y volvió 3 veces Que cojan a Dani Sordo, que le vendría de c*** <_<

Lo siento mucho, pero yo cómo te ha dicho el resto, cuando tengo que coger el coche a Nesteases Por cierto,lo que hubiera dado por ver el espectáculo <_<

Ya la había visto pero es que la ví ayer en Cinematk en casa y me quedé flipado de lo buena que es; si alguien la ha visto que opine porque a mi parecer es impresionante, eso sí, no la veáis un domingo por la mañana de resaca solos porque yo casi me tiro por la ventana <_< . SINOPSIS Haciendo una imaginativa evocación del paisaje interno de los seres humanos que se mueren por unirse, por amar, y sentirse amados, la cinta es una parábola de la felicidad hallada en un momento glorioso y perdida en otro trágico. Contrastando con las playas solitarias y los desgastados apartamentos de ladrillo de Coney Island, Réquiem por un sueño narra sendas historias paralelas que acaban vinculadas por la relación entre la solitaria viuda Sara Goldfarb (Ellen Burstyn) y su tierno pero desorientado hijo Harry (Jared Leto). La gruesa Sara, estimulada con la posibilidad de aparecer en un concurso televisivo, ha iniciado una peligrosa dieta de adelgazamiento para aparecer más bella en público. Mientras tanto, Harry y su reciente novia, Marion Silver (Jennifer Connelly), han empezado lentamente a sincerarse mutuamente, recurriendo al otro para redimir años de aislamiento y dolor. Su amor baste un refugio artificial que les permite aislarse del mundo real mientras se tumban en el suelo de Marion y construyen en el aire increíbles sueños de dicha futura. Después que Harry y su mejor amigo Tyrone C. Love (Marlon Wayans) se lancen con éxito como vendedores de droga, los tres jóvenes comienzan a creerse invencibles. Confiados por sus primeras victorias, Sara, Harry, Marion y Tyrone se convencen de que ciertos obstáculos imprevistos son meramente circunstanciales. Demacrada y cada vez más desorientada, Sara se atrinchera dentro de su apartamento, donde se ve asediada por alucinaciones. Tenazmente aferrados a vanas esperanzas, Harry y Marion se separan traicionando su amor. Cuatro seres humanos, perdidos e irrecuperables, se sumen en fantasías mientras desesperan hasta que, finalmente, sus sueños se tornan pesadillas. Bueno pues ya comentareis qué os parece, yo le doy un 10, además me parece que tiene un especial mérito por ser una de las pocas películas de cine americano (estadounidense ) independiente que nos llega a España (por lo menos hasta Santander). Análisis en La Butaca

Entonces las cosas quedan: S3: motor 2.0 TFSI 4 cilindros en línea turboalimentado (270 cv) con Haldex y con la posibilidad de acoplar DSG. RS3: motor VR6 3.6 subido a 300 cv y con quattro Torsen sin DSG (ó igual sí, quién sabe ). ¿Os parece creíble?, estaría bien aunque a mí ya de hacer un RS3 que estrene saga me gustaría que lo hicieran bien ligerito, porque si es un V6 y además va a tener la tracción quattro Torsen se va a ir a muuuchos kilos extras. P.D.: Más les vale lucirse con el dichoso S3, porque no están mareando la perdiz ni nada <_<

:clap1:

¿O sea que yo podría ir a un concesionario oficial de Audi a que me reprogramen la centralita? , aunque con lo manazas que son algunos ... P.D.: ¿Mantienen la garantía?

Con unos amortiguadores de tarado más duro supongo que se solucione, pero ni idea , también puedes optar porque los colegas se vayan en taxi

¿Se lo vendes sin motor?

Siento discrepar , Jeremy Clarkson es un fanático de los coches ingleses y de los italianos, pero sobretodo de los primeros (véase Aston Martin ó Jaguar), teniendo una leve "manía" (por decirlo de alguna manera) a los coches alemanes, los cuales, según él, carecen de "alma"; y que quieres que te diga pero me viene a la cabeza un video: se llama How to kill a Porsche 911 en el cual le hace al coche mil put*das hasta que acaba reventándolo con una grúa porque siempre sigue andando, si quieres te pongo el link . En cuanto a lo del programa en sí, sí que me gusta, pero a veces me parece más un reality show que un programa de comparativa entre coches , en éste sentido prefiero Motorvision (el de la DSF) ó Best Motoring (el de los japos).

El de la primera foto IMPRESIONANTE , y el amarillo de detrás también apunta muy buenas maneras con las CH

Pero eso es porque Seat vendía chips de potenciación que mantenían la garantía del coche (creo ), lo que me parece una idea MUY buena, ya podía Audi hacer algo parecido, ofreciendo alguna cosilla extra...

Lo dicho, suerte y que no te jod** nada más en el conce Que yo sepa sólo ha dado problemas el 2.0 FSI, ¿no?

Otro que no, porque bien merece la pena el espectáculo que se está dando éste año en comparación con los anteriores

Pues a mí me gusta