Orieduc

En la de Taxi 1 (la francesa que el tio tiene un 406 blanco), sale en el garaje del alemán Kruger un Sport Quattro en un elevador (creo que es un Sport, es que casi no se le ve).

Muy bonitos , aquí os dejo una comparativa de Top Gear entre el Porsche Carrera 4 y una Yamaha 1000 R1: VÍDEO

Más o menos

Macho no te entiendo , primero dices que ha sacado mejor tiempo gracias al piloto y después dices que Alonso y Kimi están al mismo nivel (cosa que yo también creo ), pero que el Mercedes es superior en éste circuito y quizá en global Se aceptan apuestas , voto por Raikonen (y Montoya si no hace de las suyas también estará por alante), por supuesto podio para Alonso :cry2:

Pues nada, que como nadie lo pone todavía lo pongo yo: Raikonen mejor tiempo en la primera tanda de libres seguido a medio segundo por Alonso, el cual sin cometer ningún error se ha visto superado por el McLaren, cómo va el coche , De la Rosa ha hecho bien su trabajo . Le verdad es que la carrera va ha estar muy entretenida

Pues el primero me gusta bastante :clap1: , y si es un Photoshop está muy conseguido :clap1:

Yo me olvidaba de réplicas y de gaitas y compraba unas buenas llantas (veáse BBS, OZ, Enkei...). Hablando de llantas, a mí unas que me encantan, que son muy del estilo del tuning alemán son las Kreuz 10 ó algunas otras :clap1: , aquí te pongo unas muestras: 1. Llanta Kreuz 10 pintada en negro: 2. Llantas montadas en A4 b5 1.8 T potenciado a 310 cv B) En ésta página tienes muchas fotos de Audi's con muchas llantas distintas, y también coches de otras marcas :clap1:

¿Si quieres mejorar la mordiente no es mejor cambiar los elementos de frenado pero del tren delantero ó cambiar los latiguillos por unos metálicos? B) , hombre si pones unas pastillas mejores pues la frenada mejorará, pero no se aprecia mucho en la mordiente, ¿no?.

B) Muchas gracias AUDIOMECA, yo creo que son las mejores candidatas, ahora sólo queda ahorrar :clap1: , porque mira que son caras las jodidas :clap1: . Por cierto, ¿sabéis que tendría que hacer para homologar unos neumáticos en medida 214/40 para el A3 II?, gracias.

jod**, ya decía yo que había muchos Porsches por la zona, fué la o**** cuando los ví salir del Ferry , una pena habérmelo perdido. Hombre, para los que no son de aquí es un error bastante típico.

Muy bueno el vídeo, muchas gracias.

Bueno, una vez leida a fondo el tema en MARCA, me quedo mas tranquilo. Si es así lo entiendo perfectamente. SDS. Citroën se cansó de los accidentes de Francois Duval y decidió prescindir de él. Su sustituto para Turquía será... ¡Carlos Sainz! Frequelin le pidió el favor al español de correr la siguiente prueba mientras planificaban el futuro y éste aceptó, pero sólo un rally, porque su intención es preparar el Dakar. Carlos Sainz se enteró en casa del jaleo que estaba viviendo su ex equipo y se mostraba algo aturdido por lo que estaba ocurriendo. En alusión al cambio de piloto, Sainz comentó que “Citroën parece que tiene un lío gordo. Están cabreados con Duval y ahora no tienen tiempo para pensar en el futuro”. A corto plazo, para Turquía, Citroën decidió inscribir en la FIA a Sainz, que recibió la noticia a regañadientes. “A mí ahora me hace polvo, porque mis intenciones pasan por correr el Dakar. Yo ya había pasado página y no tengo ninguna ambición de regresar a los rallies, pero no me han dejado opción. Frequelin me ha presionado porque conozco el coche y tengo experiencia”, explicó Sainz, quien, sin embargo, considera importante “devolverle a Citroën todo lo que me apoyó en su momento. En la vida hay que ser agradecido y ahora ellos tienen un problema gordo, es una situación extrema y voy a correr. Así, mientras, Citroën podrá pensar en otro piloto para el futuro”. Y Carlos confía en que ese ‘futuro’ se acuerde de su ‘ahijado’ Dani Sordo “porque se tiene que montar en un WRC cuanto antes. Tiene una proyección fantástica”. Sin embargo, Sainz no quiere que este eventualidad se interprete “como un regreso al Mundial de rallies. Sólo lo haré como un favor en Turquía, pero en absoluto se trata de un retorno. Yo, en su momento, decidí que lo mejor era retirarme y no estoy arrepentido”. En ese caso yo también me trago mis palabras , véis cómo ha dicho lo de Dani Sordo, éste chaval va a dar mucho de qué hablar . Por cierto acabo de ver en Eurosport el reportaje del Rally de Chipre y manda huevos lo que hizo Duval, después de haberse salido de pista y chocado con un árbol intenta encender el coche, ante lo cual éste empieza inmediatamente a arder, sale del coche y consigue apagarlo con su extintor, entonces no se le ocurre nada mejor que volver a intentarlo (ante la orden expresa del equipo y de su copiloto de NO hacerlo...); finalmente acabó el coche literalmente calcinado, lo que supuso para Citröen la pérdida de los 500.000 € que cuesta un WRC, por la imposibilidad de aprovechar ninguna pieza

Las S4 en 18'' y las S3 en 17'', el modelo Avus, ¿no?

Pues las pinzas en rojo le quedan de c*** , por cierto, ¿qué modelo de amortiguador Bilstein le has puesto y cuánto te ha costado?, bueno ya que estamos ¿cuánto fué pintar las pinzas de freno?. Al final que pasa con los muelles, ¿no se te arregla?, vaya put*da, ya nos contarás

¿De verdad piensas eso ó lo has puesto en coña? :cry2: , porque yo flipo, aparte de la mala suerte que ha tenido en los últimos años, éste señor se hizo un hueco en el mundo de los rallyes cuando en Europa no sabían ni donde estaba España, tanto que se dice lo de Alonso y lo de Sainz fué el doble de jodido, ASÍ que yo creo que tampoco es para decir eso

Vaya preciosidad ,y me pregunto yo: ¿valdrán los embellecedores de carbono de la palanca de cambios y del cenicero para el A3?, porque ¿son del mismo tamaño :cry2: ?; es que son preciosos...

Las llantas OZ Superligera, ¿son realmente ligeras?, es que me estoy comiendo mucho la cabeza entre poner las BBS RC ó las OZ Superligera (en 17''), ¿tú que medida de llanta y de neumáticos llevas SportQuattroLOVE?

Muchas gracias

A mí no me gustan la verdad, yo estuve mirando varias y he llegado a la conclusión de ponerle las BBS RC en 17'', me las estuve mirando en 18'' pero es una burrada de dinero (con los neumáticos salía por 2.400 €...), aparte que para mis 115 cv 17'' ya son suficientes (me estoy planteando el homologar neumático de medidas 215/40, porque 225 es mucha goma). Por cierto, ¿en qué medida tienes pensado pillarlas?, porque ASÍ te podemos ayudar mejor

Hombre, no creo que acabe siendo ASÍ de simple, sería muy rancio que fuera igual que uno con el kit exterior S-Line , supongo que no se verán fotos espías con la figura mejorada hasta otoño o por ahí , aunque espero confundirme. ¿Porqué mantendrán tanto secretismo con el S3?, yo es que me desespero...

Lo escuché ésta mañana en la radio mientras desayunaba y lo iba a poner ahora mismo, casi hay otro repost (Chaquido se me adelantó ). En cuanto a la vuelta de Carlos Sainz, pues sí tiene que ser jodido haber estado tantos años en la cresta de la ola para de buenas a primeras dejar por completo la competición, pero lo que no tiene sentido es que lo deje y vuelva cada tres días :clap1: , éste volante tenía que haber sido para Dani Sordo...

Pues si acaba siendo el TFSI "engordado" me alegro mucho, lo prefiero antes que un V6 . En el TT coincido con Canim, no es que me parezca gran cosa, me gusta bastante más el original :clap1: . Lo del A3 Cabrio no es tanta sorpresa, ya se comentó y lo puse yo mismo en un post , pero la foto no se había visto y la verdad no parece muy bonito, pero habrá que esperar a fotos definitivas... Muchas gracias por el reportaje :clap1:

La verdad es que el R32 es precioso <_< , a ver si dice algo Climber que él ha sido poseedor de un S3 y ahora de un R32 (me parece :clap1: ), ya nos contará qué prefiere de un coche y qué de otro. Cómo aperitivo aquí os dejo un vídeo de un R32 con neumáticos de invierno : Vídeo R32

Muy buen reportaje (¿con qué cámara las hiciste?), y por cierto, ¿el que sale montado en el RS4 es alguien del foro?. Muchas gracias

Pues si es ASÍ me gusta mucho más que las fotos que se habían visto, ¿lo han cambiado mucho ó soy yo? . Sí señor, bonito coche.