Orieduc

No sabía lo de las ayudas electrónicas , la verdad es que tiene mérito; pero qué quieres que te diga yo empezá a ver la carrera y cambié porque me aburría un huevo , igual me he perdido lo mejor . Por cierto, el fin de semana que viene tenemos Gran Premio de F1 y además empieza el DTM :drool: , ¿no?.S2

La verdad es que manda huevos lo que han hecho los dos, pero que le sacaran de pista a Rydell (no me parece nada bien ) a Gené le ha venido bien. La verdad es que tanto Müller como Farfus Jr. deberían ser sancionados porque una cosa es hacerse respetar en la pista y otra andar JODIENDO en cada curva a cualquiera que se te acerque, y darle en pleno apoya en la curva en la parte interior trasera; cómo bien has dicho una cosa son los lances de carrera y otra eso :clap1: . Estoy de acuerdo contigo en la superioridad de BMW, por mucho que me pese tienen un coche muy competitivo, además han ganado en Monza, que suele ser monopolio de Alfa, a ver qué pasa cuando cambien de coches (SEAT el León nuevo y BMW la nueva Serie 3) pero me da a mí que SEAT lo va a tener muy jodido.... Respecto a los pilotos de Alfa decir que tenía órdenes específicas de NO CHOCARSE ENTRE ELLOS :clap1: , que vas a esperar de alguien que necesita que le especifiquen eso...S2

Muy bueno el reportaje, pero el video no funciona .S2

Acaba de terminar, en la primera carrera ha ganado Dirk Müller (BMW) y en la segunda Tompson (Alfa Romeo). Destacar en la segunda tanda el carrerón de Antonio García (3º), y también el de Jordi Gené (6º) ; y también a destacar, pero negativamente, el comportamiento en pista de Dirk Müller en la segunda carrera, sacando de pista a Tarquini , espero que sea sancionado.S2

Una auténtica obra de arte , sólo por haber visto uno en directo ya te puedes sentir afortunado.S2 y gracias por las fotos

Se te olvida: ¡NUEVO S3! 280 cv FOTO

En la página de Auto Motor und Sport en internet han hecho hace poco una comparativa de neumáticos en dimensión 225/45 R17 Y, aquí tienes el enlace, el problema es que la valoración y los comentarios están en alemán... ASÍ que si alguien no tiene mucho que hacer, que nos lo traduzca.S2

Y tanto que es para gustos porque a mí la trasera me parece preciosa , y me gusta mucho cómo quedan las luces, la forma de los pilotos al encenderlas.S2

Vale, intentaré verlo, pero cómo no merezca la pena...

No sé a qué kit te refieres pero supongo que sea el Votex, el forero bLiNd lo tiene puesto, con unas llantas Sportec; éste es el post con fotos antes de cambiar las llantas. El coche queda muy bien pero a mí personalmente el kit que más me gusta es el de Oettinger.S2

Acabo de ver la fecha del mensaje (día 7...), por fin me pilla en casa, porque últimamente siempre que echan algo de coches por la tele estoy fuera o me tengo que ir.S2 y gracias Xingular

¿Hoy?

Ese fuí yo , todavía no me he pasado a preguntar porque ando todo el día con clases , pero a ver si mañana por la mañana me acerco en un momento y me saben decir, y si no me llevo un metro y a medir un rato, aunque me parece que en la Volkswagen de Santander ahora no tienen el GTI , si alguien se pudiera pasar y decirnos medidas, ó mejor todavía si algún forero que le tenga nos lo mide (creo que hay alguno).S2

:cry1: :cry1: :cry1: ¿qué llantas son las que llevan esos A4?, ¿son las Oz Superturismo?, quedan de c***, vamos que me plantería perder prestaciones a cambio de ponérmelas en 18'' .S2

Igual es una edición especial del de Caractere :clap1:

Muy muy buena carrera, sobretodo entretenida, pero como ya habéis dicho ha sido una pena el abandono del Kaiser, pero todavía queda mucha temporada. Lo que más me a gustado de la carrera ha sido De la Rosa, un 10 para él ; por cierto, decían que también iba a correr en Imola, ¿es cierto ó me lo imaginé?, porque la verdad que el tío se lo merece muchísimo.S2 P.D.: Pobre Gené , lo coje Ferrari cómo probador y mira lo que les pasa, aunque gran parte de la culpa es de Bridgestone, a ver que tal van en mojado :blink: .S2

Mucha suerte y tranquilo :drool: , ya nos contarás a ver que tal te va.S2 P.D.: Qué envidia :drool:

:drool: :drool: ¡Mirad cual es su coche favorito!

Al final intenta corregir el subviraje que ha creado tirando del freno de mano, pero ya es demasiado tarde...Lo mejor es ir viendo la cara que pone el copiloto a medida que va viendo la o**** que se van a dar...S2

¿Te suena de algo Carlos Sainz?...¡ah sí, si fué probador de Ferrari!

El DTM está considerado cómo la mejor competición de turismos del mundo, y por qué practicamente no sabemos nada del V8 Australiano... agüita con ese. Que se quiten los Gt´s japoneses donde se pongan estos canguros. ¡Que yo no he dicho lo primero!

El DTM está considerado cómo la mejor competición de turismos del mundo, y que quieres que te diga pero los mejores pilotos no están ni en una ni en otra (generalizar es muy malo :clap1: ), pero si hay que decantarse por alguna yo diría los de rallies. En cuanto a qué engancha más, que quieres que te diga (es algo muy subjetivo) pero a mí me gustan mucho más las competiciones de turismos, dónde para adelantar hay que saber estar en la pista y no esperar a que el que va delante tuyo se quede sin gasolina , y además puedo ver coches que se parecen en algo a los que veo por la calle llevados al límite.S2

Me parece que tiene mucho más mérito la tecnología aplicada en Le Mans, al aplicarla en "coches de calle", pero no me negarás que hoy en día la F1 se ha convertido en un fenómeno mediático mucho mayor que Le Mans (muy a mi pesar), y por lo tanto ha arrastrado ingentes cantidades de dinero por las marcas, actualmente yo creo que es superior a Le Mans en eso (debido únicamente al dinero y la publicidad), pero hace uno años no.S2 Mira pues eso no lo sabía .S2

c***! si es que me equivoqué de "quote" Chocolatina para Xingu .S2

buenooo, entonces tenemos que sumar todos los títulos de Skoda en rallyes, todos los de SEAT tanto en circuito como en Rallys, todos los grand prix de bugatti, las GT de lamborghini... oye, sigo? La F1 el máximo exponente en cuanto a tecnología JA de siempre ha sido Le MAns, donde de verdad se pueden probar componentes tecnológicos. Motores que duran 2 carreras (igualito que Le Mans oye), frenos de carbono (que si no recuerdo mal -y puedo estar equivocado- los sacó porsche para Le Mans). Te recuerdo, que cuando Ferrari no se comía un FULL (por que no se lo comia) en la F1, iban haciendo publicidad de sus éxitos en Le Mans, las famosas batallas contra Ford y despues Renault. Y si Audi no estaba en la F1 desde antes de que estuviese el tio este, es que después de la guerra, hasta los 80 no consiguió erigirse como marca puntera AL IGUAL QUE ALFA. Que dicho sea de paso no es que se le viese el pelo por la F1. Y no es que formase parte de FIAT entonces. Y al igual que Audi como podemos observar, Alfa está en el segmento puntero... ¿no? Pues no ahora es cuando está empezando y encima le llevan 20 años de ventaja en eso. Bueno, ahora saldras con que ahí tenemos a Ferrari y a ver que le podemos enfrentar. Pues Bugatti, Lamborghini y Bentley, las 3 juntas ala. Espera, que te veo venir, ahora diras que si FIAT está con GEneral Motors y que nos arrasan en títulos y tecnología , no? jijiji, como se pone esto. SalU-2 :clap1: ¿¿¿¿Maaaaaaaaande????, perdona pero yo creo que está claro en mi mensaje que estoy de acuerdo contigo, y si no he puesto otros ejemplos (además de porque se me ha olvidado :clap1: ) es porque en el ETCC también participaba Alfa (y con mejores resultados que SEAT -creo recordar pero no estoy seguro -) aunque en lo de Le Mans no del todo Todo ésto también lo tiene la F1, pero a diferencia de Le Mans es de manera continua, ya que es algo que tiene lugar cada medio mes y no una vez al año.S2