Orieduc

¡¡¡Que post más interesante!!! , la verdad es que era un auténtico descojono, y el mejor cómo ha dicho Canim era CHINO CUDEIRO( ), que se iba con toda la familia al completo <_< . Estaría muy bien que volvieran a darlo, aunque yo tengo unos cuantos capítulos a buen recaudo, para cuando me entran las ganas.S2 P.D.: Si os fijais ha sido burdamente copiado por "Ramonchu" en lo del Grand Prix, copiaron muchísimas pruebas. No sé si sabréis que el creador de Humor Amarillo fué Takeshi Kitano (de ahí su nombre original: Takeshi's Castle), que en Japón es un auténtico mito; igual alguno habéis visto alguna película suya, por ejemplo Battle Royale (creo que se escribe ASÍ...).S2 P.D.²: Uno de los comentaristas ahora está en el programa de radio "No somos nadie" que emite M80 de lunes a viernes de 7 a 10 de la mañana.S2

Yo también tengo pensado ponerle una suspensión más firme, y bajar un poco el coche (hasta un máximo de 3 mm, que yo también tengo una pequeña rampa en el garaje... :blink: ) aunque en mi caso sería manteniendo la llanta en 17'', que ya me parece más que suficiente para el coche; todavía no he empezado a informarme, pero he estado leyendo por ahí que va bien la combinación de amortiguadores Blistein y muelles Koni (creo que era esa :blink: ). Cuando sepas algo ya nos comentas.S2 P.D.: Por cierto, ¿alguien sabe si se puede montar en la llanta de 17 x 7.5 unos neumáticos en 215/40?, ¿habría pegas para homologaciones, garantía etc.?), es que le han puesto unos rodillos en 225/45 que quedan muy bonitos, pero yo creo que le falta un poco de chicha al coche para moverlos con más soltura...S2

Yo entre esas eligiría las Bridgestone o las Pirelli, pero no son mejores las Michelin Pilot Sport II, tenía entendido que eran bastante superiores (al igual que caras :clap1: ).S2 y ya nos contaras que tal van P.D.: Por cierto, ¿de qué medida estamos hablando?

Pues a mí sí que me va el enlace ; por cierto el piloto es Tim Schrick, el mismo que en el programa Top Gear, cómo se lo pasa el cab*** :o .S2

Aquí tenéis el enlace directo para descargároslo, hay una explicación de Rhörl sobre el comportamiento del coche y su manejo, pero está en alemán y no entiendo ni papa.S2

jod**, que míticos, yo nací en el 85 pero por suerte mi primo en el 77 y entonces me tocó heredar gran parte de los juegos, aunque siempre para ordenador. ¿Me podéis decir cómo bajarme el emulador para poder jugar?, por cierto no tengo emule .S2

Acabo de poner el video del A3 en el post del airbag del copiloto , que trabajo en equipo.S2

Pues buscando por las profundidades de mi ordenador he encontrado un vídeo que se puso hace tiempo, de las pruebas de choque que hacen a los turismos con los muñecos; en éste caso es la del Audi A3, y se trata de un choque frontal, lo que no se es la velocidad.S2 P.D.: Fijaros en los reposa cabezas activos y en el famoso airbag del copiloto; por cierto, vaya bandazos que pega el niño (de muñeco) que va detrás.S2 http://s15.yousendit.com/d.aspx?id=1GZWYE9...NO1BR9ZPLAM5ROH

Tomo nota, en cuanto baje al coche lo miro, muchas gracias Jorcri.S2

Pues eso, que el otro día me lo preguntó mi novia y me quedé , os adjunto una foto para que comprendáis mi duda, porque en el A4 b5 de mi padre, hay un rectangulillo en el salpicadero que sale disparado en caso de colisión, pero en éste no hay nada.S2 P.D.: La foto es del forero iZoTz, la he cogido prestada de su post en Car Audio / Navegadores.S2

¡¡¡¡Ostias!!!! Perdonad por el tamaño que la he puesto en pequeñito... ; ya lo siento pero no tengo ni put* idea de cómo se reduce el tamaño de las fotos .S2 y perdón

Yo tengo pensado ponerle la Pionner DEH-P9600MP que es una de las que te permiten seguir usando el FIS para identificar la emisora de radio, además me parece que es muy bonita. Aunque por mí pondría el de Neverminds, pero no le sacaría el partido suficiente para amortizarlo, es demasiado para mí, mejor me voy al cine que me sale más barato .S2

Muy buenas FLAPAS, los números y letras que te salen en la radio son los códigos de diversos parámetros que utiliza la radio para su funcionamiento, yo no sé qué indican la mayoría, pero si al encender la radio dejando el 1 apretado, le das 7 veces a "tone", te aparece la velocidad, sin el error del velocímetro, junto al código de corrección GALA (que aumenta los decibelios del sonido de la radio en función de la velocidad a la que vayas). A grandes rasgos es eso, pero si buscas por el foro encontrarás mucho mas temas sobre ello, con mucha información.S2

El coche me parece una auténtica maravilla, es junto con el M5 y el 911 nuevos, el coche que más me ha impactado (y gustado) de los que han sacado últimamente. Destacar del coche, como ya se ha dicho anteriormente, que incorpora un evolucionado sistema de tracción Quattro, con diferencial central Torsen, y reparto asimétrico y dinámico de la fuerza del motor, que trabaja conjuntamente con un sistema ESP de nueva generación que asume más funciones (por ejemplo, el secado de los discos de freno) y que actúa de forma mucho más eficaz y menos intrusiva. La información ha sido sacada de la revista COCHE ACTUAL, ASÍ ya no tenéis que comprárosla.S2

Con volante como los de competición y todo :clap1: . Muy bonito, pero el color es más feo que pegar a un padre.S2

RECTIFICACIÓN: En una explanada con arena, SÍ que se pueden hacer "ceros". Éste domingo, en un parking vacío cercano a una playa (en el de Somo, para los que conozcais el lugar) y parcialmente lleno de arena lo intenté y SÍ que salen auténticos roscos; aunque no conseguí mantenerlos, es decir, daba vuelta y media y el coche ya empezaba a subvirar (no hize casi nada porque iba mi novia en el coche, y tampoco era plan de que se comiera el parabrisas) y ya no describía círculos, se abría un poco el radio, pero algo es algo.S2 P.D.: Un aplauso para atodorabo B) .S2

Yo me pensaba que quería decir "Fuel System Inyection", que al fin y al cabo es una inyección directa del combustible en los cilindros, con una sobrepresión de 110 bares (por lo menos en mi mísero 1.6).S2

Pues yo me puse Chino Cudeiro por el mítico personaje de la serie Humor amarillo (en inglés Takeshi's Castle, de Takeshi Kitano), que iba con la mujer, la hija, el hijo, la suegra, el perro, el gato, el periquito y un largo etcétera a darse las mayores ostias del programa; en su honor, y para que siempre sea recordado :clap1: :cry2: .S2 P.D.: Yo no soy chino (aclaración necesaria).

Con los 7000 € que te has gastado tenías el 2.0 TFSI con tracción quattro ; por cierto el coche muy bonito.S2

Un buen libro teórico para aprender es Técnicas Automovilísticas de Conducción está escrito por Joan Arnellá y en él explican, además de la trazada correcta en curvas (para circuito y para carretera abierta), numerosos temas para aumentar nuestro conocimiento sobre nuestro coche y sobre la conducción; el libro no es caro, ronda los 12 € o ASÍ.S2 P.D.: Aquí (en la sección donde pone "Libros") tienes su página web para más información.S2 P.D.²: La mejor manera de aprender es cogerte el coche una mañana, irte a una carretera de montaña con muchas curvas (cerciorarte de que está despejada) y trazar sin parar, viendo cómo responde tu coche, porque a veces por mucha teoría que leas...S2

Me parece que el forero Bokoy las había encargado en el conce, pero no estoy seguro, que igual se me ha ido la olla y me lo he inventado (ser comprensivos que estoy de exámenes).S2

Me dí cuenta al final que me había dejado el freno de mano puesto, por eso no vatí el récord del circuito . Muy buen video, si no me equivoco es de Best Motoring, la verdad es que son de los mejores; por cierto Climber no tendrás por ahí más enlaces a descargas directas de videos suyos, si pones alguno te doy un regalito . P.D.: eLDoCToR ya te digo que es raro lo de los toques en el freno , no lo había visto nunca, además con el pie izquierdo, será para preparales a los pobres para las frenadas a fondo, porque vaya zapatazos les mete.S2

:clap1: Bajando Climber, muchas gracias.S2

Pues el mío entre las 4.000 y las 6.000 r.p.m. , es coña, la verdad es que de ese motor sólo se escuchan piropos; el único mal comentario que he leído ha sido el de un forero que le rindió menos cavallos que los fiscales en el banco de potencia, criticando eso en exclusiva. Por cierto Jorcri, a disfrutar el coche y a hacerle un buen rodaje.S2

El volante no creo que cueste mucho cambiarlo, y a mí me da más confianza lo que viene montado de serie, que hay cada "mecánico" por los concesionarios que yo creo que no tiene ni el carnet de conducir.S2