WAJE

Puede ser también el electroventilador, si no funciona el electro, cuando estas en retención o a baja velocidad no refrigera el condensador, sube la presión y corta. SALUDOS

Yo ya lo tengo comprado, han sido unos 90€ en autodoc de la marca VDO, eso si, hayq ue sacar aforador y todo. SALUDOS

Pues hombre si has gripado el motor, normalmente es por falta de aceite, hubiera sido mejor repararlo antes de que pasara, pero habiendo pasado ya yo, lo que haría, es buscar motor de desguace, repararlo para saber que esta al 100% y cambiarlo por el gripado o, sino, buscar otro tipo de motor a partir de 2013 que sea compatible con el tuyo y ya estará solucionado el problema del consumo de aceite, aunque esto es mas dificil por el tema de compatibilidades entre los propios motores. SALUDOS

Si ya antes patinaba entonces es otra cosa, posiblemente tuvieras el aceite contaminado o con un aceite que no tocaba y de circular así se ha estropeado algo, en estas cajas es muy importante el mantenimiento asi como usar los materiales adecuados, según tengo entendido no es necesario hacer por diálisis creo aunque no viene mal hacerlo, pero el aceite que se queda sin cambiar es poco. SALUDOS

A ver si entra alguien que tenga un S5 como el tuyo y comenta, yo creo que la otra pieza puede ser que no vaya nada, pero tampoco lo podría asegurar. Lo que es seguro es que te falta un protector/refuerzo que es la pieza que te han dicho, pero lo otro. . . SALUDOS

Si, no se como la gente entra aqui sin una triste presentación y atacando de esta manera, si hay algo peor que los que directamente preguntan por un problema para luego irse son esta gente, madre mia. Por cierto no sabia que tenias un C7 ahora, enhorabuena, que paso con el B6 al final? SALUDOS

El tema de las reparaciones de esa bomba asi yo no me fio, lo suyo es llevarlo a un bombero y la repare en condiciones, ya que lleva muchos componentes dentro. SALUDOS

Primer comentario este, empieza bien. Mas aún teniendo en cuenta que el comentario es de hace 7 años pero oye, esta bien entrar en un sitio sin presentarse y atacando de primeras. SALUDOS

Yo lo que haría es llevárselo al taller que si da un fallo que no te habia dado nunca al poco de hacer el cambio es que algo no esta bien hecho. Por cierto, podrías decir que taller ha sido?gracias SALUDOS

Madre mía, menudo currazo!!!a mi personalmente la forma del volante no me termina de convencer, la veo demasiado angulosa pero mientras que te guste a ti es suficiente, por lo demás lo dicho es increíble lo que estas haciendo. SALUDOS

A lo que voy es que, en mi opinión, el ravenol es bueniiiiisimo, pero para nada cuesta lo que vale, estamos hablando de un 50% mas de precio respecto a un mobil1 si no recuerdo mal los precios y en calidad no hay esa diferencia, ojo, a mi parecer. Y que conste que, como con todo, aunque no creo que cueste lo que vale lo voy a poner en el próximo cambio, ya que no puedo hablar aún porque no lo he probado, pero he cogido una garrafa con la oferta (estan a 2 minutos de mi trabajo andando) y lo voy a probar. ´Luego esta el tema de que muchos de nosotros lo cambiamos con 10-15000 km, con lo que aún se va mas de madre, ya que es un aceite que con esos km lo tiras nuevo si haces un uso normal. SALUDOS

o**** menos de 200€, y casi menos de 100 jajajaja, hace poco he comprado yo los filtros para mi antiguo A4 2.5 TDI que lo tiene un amigo y entre filtros y aceite (Motul x-clean+ 5W30) no llega a los 100€, ya que no tenemos sitio alquilaremos un box que será unos 20-25€, hasta los 200 se lo cobraré en cervezas jajajaja. SALUDOS

Yo éstos solo los montaría en los que no llevan rótula, mas que nada porque si se va la rótula al final te toca cambiar el brazo entero y es una faena. SALUDOS

Compañero después de 12 años creo que el coche se ha merecido que lo lleves a algún detailer de tu zona a que le haga un completo, ya te lo esta pidiendo jajajajajaja. No he llegado a tiempo pero es que nada mas ver la foto me parecía suciedad, ya no por la foto sino por como era la raja, te tenia que perder aire si o si, además de que para nada te recomendaría rodar con una raja semejante, la cual por otro lado es complicado que salga en esa zona, salvo un golpe muyyyyyyy fuerte, en cuyo caso posiblemente hasta reventaría el neumático. SALUDOS

Habría que saber cual es el máximo de lectura del sensor, porque iguel el problema lo tienes en la instalación eléctrica del propio sensor, que cuando haga masa o haga corto se ponga al máximo de lectura, lo que no es normal es que baje de 121 a 90 en segundos, si se sube es por algo. SALUDOS

Somos varios los que te agradeceríamos que compartieras ese proyectazo, mi mas sincera enhorabuena. Gracias. UN SALUDO

Creo que no es la misma caja, la 0B5 o DL501 es solo y exclusivamente para modelos longitudinales y quattro. Por otro lado quiero comentar, ya que en su momento puse que no me gustaba el Angel Gaitán, que tras ver algunos de sus videos, aunque sigo diciendo que es demasiado ambiguo en el caso de la DL501 ya que lleva a error, creo que parece buen profesional, al menos a la hora de explicar las cosas me ha gustado lo que he visto en sus videos. SALUDOS

Hay talleres especializados en cajas de cambio, seguro que en tu zona hay alguno. Yo al conce no iria mas que nada porque harán lo mismo pero mas caro. SALUDOS

El mantenimiento de la s-tronic es cada 60000 km, pero a los 120000 hay que cambiam valvulina del cambio y diferencial trasero. Si, la stronic de 7 velocidades lleva aceite DCT y valvulina para los engranajes, uno es aparte del otro, recomiendan a los 60000 solo cambio del DCT y a los 120000 todo. SALUDOS

SKF como marca creo que es puntera, dudo que sea por mala calidad sino por fallo de fabricación, asique has tenido mala suerte en mi opinion. En 5000 km no se jode salvo que haya algún golpe. SALUDOS

En mi antiguo B7 llevaba 320 en llanta de 16 sin ningún problema, es el máximo que se puede meter 320-323 en esas llantas, luego en 17 yo llevo 345, no es un B5 pero el eje delantero es similar jijiji. SALUDOS

Has comprobado que las pinzas corran bien sobre sus guías??podría ser que alguna este agarrada y por eso también se han alabeado los discos en poco tiempo. SALUDOS

Yo no te puedo ayudar, ojala pudiera, pero me temo que es un proceso largo y costoso, por eso posiblemente nadie se haya metido (o si pero no lo sabemos. al menos yo). Si emprendes acciones legales contra ellos espero que nos vayas contando los pasos, hay mucha gente que ya lo ha reparado pero los coches siguen en circulación y habrá gente que les pueda venir bien. SALUDOS

Pues para ser un servicio oficial no me parece mal precio siendo realistas, pero vamos que fácil puedes ahorrar 2000€ haciéndolo en un buen taller de tu zona. SALUDOS

Esas llantas te van a quedar muy metidas para dentro, necesitas un ET menos o poner separadores, cosa que para raid no creo que sea buena idea. Me iria a unas llantas de aleación económicas y ya esta. SALUDOS