WAJE

Pues hay que circular por la derecha vayas a la velocidad que vayas!!!! SALUDOS

Totalmente de acuerdo en el “michelinismo“, hace ya bastantes años cambié de michelin a vredestein y sinceramente, son unas grandísimas desconocidas, hace 2 meses cambie 2 vredestein por otras iguales, en 255 35 19 , las viejas 50000 km y 3 horas en circuito, aunque tranquilo, y las nuevas montadas y equilibradas por 300€, michelin se hubiera ido al doble, no siendo mejores en mi opinión, ni en agarre, ni en duración, al menos significativamente. SALUDOS

Creo que tu coche es multitronic porque, si la leñeros no me falla, que puede ser, en el b8 no se monto tiptronic, me suena que en los primeros 3.0 pero no estoy seguro. SALUDOS

Primera noticia que tengo, yo quería hacerle algo pero por tema de patines y tensores. SALUDOS

Soy así de raro, automatico para quien haga mucha ciudad y tal vale, pero yo no lo hago y prefiero manual jejejeje. SALUDOS

Coge un 225 o 230 cv que esos no han dado fallos, yo personal ten, aunque tengo automatico y no me ha dado problema alguno, cogería manual. SALUDOS

Yo hace tiempo monte bilstein b8 en un a5 sportback con sline también y estoy encantado, estéticamente no queda tan bonito como con muelles pero el coche tiene lo mejor de los 2 mundos. SALUDOS

Yo procuro hacérmelo todo yo porque no me fío de ninguno, por H o por B, siempre me la lían en algo. SALUDOS

Sinceramente yo repararía y me olvidaría, después de tanto tiempo y la gente no se ha movido no se va a mover ahora. Al final es invertir una serie de dinero en abogados, peritos y demás para luego exponerte a la decisión de un juez, que podrá o no darte la razón y decidirá si es un porcentaje mayor o menor lo que pague Audi. Yo lo repararía y lo disfrutaría, se sabe que reparado en condiciones no dan problemas y tendrás un cochazo para muchos años. SALUDOS

Tineo eres un maquina, si realmente se nota sería una buena mejora, los b5, b6 y b7 recuerdo que los sline la llevaban y los normales no. SALUDOS

De dónde has sacado esto??por ver en 5w30 para mi coche. GRACIAS Y SALUDOS

tendríamos que saber que fallo arroja para ver posibles causas. SALUDOS

Lo intuyo, ya lo intenté y no fui capaz aunque el gayo que tenía era pequeño Ute lo y no entraba debajo del coche, quiero pensar que si entro será más fácil, no obstante sino mínimo suprimiré el intermedio o los traseros intercambiables. SALUDOS

Que fallo concretamente da??puede ser algún manguito o el propio turbo. SALUDOS

Creo que el funcionamiento del multitronic es ese, salvo la arrancada que es posible que haciendo un ajuste se solucione, no obstante habría que saber qué mantenimiento ha llevado. SALUDOS

Pues lleva la downpipe en el maletero meses, pero necesito comprar un gato en condiciones para cambiarla.

Yo venía de un a4 con suspensión cambiada y tal y note el cambio a peor en cuanto a deportividad y eso que el mío lleva la sline que en teoría es la más deportiva pero la verdad que las 5 puertas es un lujo y el coche va realmente bien, aunque es grande y pesado pero no da esa impresión, en mi caso es un 2.0 tfsi quattro stronic de 225 cv. SALUDOS PD vas a notar que anda más que el TT gastando menos eso si jajajaja.

El V8 creo que es un dolor de cabeza adaptarlo por el tamaño que tiene, además de estropear más aún la dinámica del coche al poner tantísimo peso delante del eje, yo me iría o a lo barato que sería el 1.8T o a lo original que sería el 2.2 20vt de s2/4. Luego otra opción sería un 2.0 tfsi pero eso ya sería una locura. SALUDOS

Hay mil opciones, desde un fácil 1.8t hasta un v8, pasando por un 5cyl turbo. SALUDOS

A mi con el a5 me paso y lo solucione con unas arandelas, si no recuerdo mal, de cobre o aluminio, ya que se quedaban muuuyyyy sueltos. SALUDOS

En nuestros coches creo que diferencial delantero y central comparten aceite y van en la caja de cambios. SALUDOS

Puesto que la caída en estos coches no se puede regular tienes que revisar/sustituir los brazos de suspensión, como minimo, superiores. Si aún así no se igualan las caídas está la opción, creo, de aflojar tornillos de la cuna y moverla para poder igualar ambas caídas, de esa manera el desgaste será más regular. SALUDOS

Igual esta atascado de carbonilla, no dices si tiene algún fallo registrado. SALUDOS

Si es para uso diario yo te diría de irte al 20v, más que nada porque la inyección ya es electrónica si no recuerdo mal y dará menos problemas y más fácil reparables. Respecto al consumo andarán todos igual, sobre 8-9 litros llendo normal. SALUDOS

El purgador va en el esclavo, es decir, en la caja de cambios. SALUDOS