Athabasco

Pues si le has bajado 60 aun se le ve alto, yo el mio lleva eibach -30 y está más bajo, cierto que de origen ese coche estaba muy alto no se si llevaria suspension para caminos malos, que la habia...a ver para la proxima que le metes... S2

CharlieMaxx, por que no empiezas explicando que problemas tiene antes de especular por donde van los tiros, centralita de check control es la primera vez que lo escucho... S2

Mejor te pases por el subforo del a6 del 2005, este es el del a4 b5 y se quedó en el 2000 y aun funcionaban como el troncomovil de los Picapiedra.... S2

https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/109-presentaciones/

Hola Javi225, a ver, cuadros del TT controlo poco, pero por las fotos que pones (pequeñas eso si) y las referencias no me cuadra mucho, tendrias que decirme de que año es el coche, yo lo qiue te puedo decir es que la ref de los cuadros las 3 primeras pertenece al modelo del coche las 3 siguientes a modelo en correspondencia con el año (si es pre o restyling por ejemplo y las 3 ultimas a motorizaciones, si es diesel, gasolina, etc, y ya de entrada veo primero que el cuadro que has comprado y que lleva ref 919 difiere del tuyo que es 920 y uno lleva un conector que al otro al menos no se le ve, tendria que haber pillado uno que fuera de la misma ref al menos un 920, en los a4 b5 que son los que mas toco, los que llevaban ref 920 eran los restyling sacados en el 2000 y llevaban reloj digital y ya eran can bus cosa que en los 919 era analogico y reloj de esfera, me temo que el cuadro que has pillado es modelo viejo... Mirate donde marco en rojo (es un redondel con unos numeros y unas flechas que señalan un numero, uno será del dia, otro del mes y otro del año) en los dos cuadros para saber cuando se hicieron... El fis que se te fue a la p**a, las pistas por donde iban por abajo o por el lado izquierdo? lo que me extraña es que lo hayas podido configurar para el arranque... S2

Yo lo de poner lo de que se cierre a los 20km/h no lo haría más que nada por que las placas de grafito que estan dentro de la bomba del cierre sufren desgaste (de ahi que se rompan) y estos coches con los años que tienen suelen estar en las últimas y poner eso hace que trabajen el doble. s2

Las opciones no las sabras hasta que no te funcione el mando, como que se activen los intermitentes cuando cierras o cuando abres con el mismo por ejemplo. Aqui tienes un listado de lo que se puede activar/desctivar, la cifra sale de ir sumado bits es el numero con el + delante que ahi encada opción... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- +1 apertura remota maletero(activa esa funcion para los mandos de 3 botones)solo para coches reestilyng,el pre,no lleva el motor para apertura remota instalado +2 intermitentes se encienden al poner o quitar alarma(o cuando suena) +4 cierre selectivo(una pulsacion abre puerta del conductor,dos pulsaciones abre todo el coche) +8 activar alarma en la bomba de cierre +16 cambia polaridad del cierre(no usar) esto cambia el pulso del ciere de + a - y viceversa,porlo que al pulsar abrir al mando,el coche se cierra y al pulsar cerrar el coche se abre +32 cierre automatico a 20 km/h +64 activa la funcion de subir y bajar ventanillas con el mando a distancia +128 volante a la derecha(para coches que lleven volante en el aldo derecho)al activar esto si llevas el cierre selectivo activado,con la primera pulsacion abriria la puerta derecha del coche +256 en los modelos avant activa sensores traseros de alarma,en los modelos normales activa la alarma al abrir o cerrar el bombin trasero(maletero)con la llave...recomiendo activarlo,ya que los a3 los suelen forzar por el bombin trasero y al girarlo para abrir el coche activaria la alarma en vez de desactivarla +512 parpadeo intermitentes 1 vez al cerrar el coche(solo al cerrar) +1024 pitido de la bocina 1 vez al cerrar el coche(solo al cerrar) +2048 ventana logica,esta funcion permite subir y bajar las ventanas del coche durante 10 minutos,despues de haberlo parado sino se a abierto ninguna puerta(si te quedas dentro) +4096 parpadeo intermitentes al abrir el coche(solo al abrir) +8192 activa o desactiva el control remoto del coche(apertura con mando a distancia) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Esto es como sale con el vagcom , ahi veras que hay menos opciones pro realmente no se usan S2

Si cambia el cierre uno por el otro y mira si funciona todo usando la llave manual, lo que si tendrias que codificsr con el vagcom con las mismas prestaciones que tenias en el otro, como el cierre y apertura de ventanillas con el mando el de solo una puerta, luces intermitente al abrir/cerrar etc pero vamos de entrada que abra y cierre bien con la llave no vaya a estar cascada la bomba. s2

Mi contestación ha sido por esto, no recordaba que tu placa iba tambien mal.... Pues entonces no te queda otra que codificar el mando a ese cierre. S2

Hola. Aqui el problema es saber si ni te llega gasoil a los injectores por que no consigues arrancarlo (problema del inmo), o no te arranca por que no te llega gasoil a los injectores por culpa de otra cosa (supuestamente el inmo lo has arreglado), cuando falla el inmo la luz del cuadro esa que se ve una llave parpadea al dar el contacto (si arrancar) si no parapadea y se apaga es que el inmo va bien. No se por que te cambiaron la bomba por goteo, eso son dos juntas que se suelen cambiar, a menos que perdiera por otro problema o sitio, pero que justamente te pase eso cuando lo llevas al mecanico..... Ahi algun compañero que de inmo 1 (es el que no va en el cuadro y es una cajita blanca que hay al lado del clausor) que se lo anuló, vamos lo llevo a anular no se donde, Jesus se llama, a ver si ve esto y puede orientarte mejor. S2

Hola Miguel ,bienvenido al foro...supongo que eres consciente que para ponerle una roscada y pasar itv hay que hacer projecto, que sin eso no la pasas... S2

Lo mas facil es que quites el motor/ bomba del cierre nuevo y se le pongas el que tenias, solo son dos soldaduras, o cortar y empalmar y ni te se ocurra tirar el viejo por que tendras repuesto si te se rompe el grafito (las placas pequeñas de las que te faltan dos no suelen romperse) S2

Eso es lo normal, hace un chequeo de todo eso y te da el ok que todo esta bien, no hay que preocuparse, ya te enteraras si te falla algo de eso... S2

MMMMnnnn, tas adelantao...bienvenido al foro Miguel... Supongo que eres consciente lo que implica meterle unas roscadas, hacer projecto, pasar itv, etc, lo que está claro que le tienes que meter una bajadita a ese potro desbocao... S2

La aleta negra te refieres al labio que lleva el leon FR y que tambien llevo yo, no? si pero lo mejor es que la pongas con el paraca fuera por que en los extremos hay que llevarla al sitio y sobra un trozo que hay que recortarlo luego. S2

http://www.oemepc.com/audi/lang/s ahi tienes una especie de etka online.... S2

Luis lo que te remarco en negrita no lo entiendo supongo que tienes teclao andalus...jejeje... Paracas nuevos de competencia del modelo tuyo estan baratos, creo que por menos de 100 €. los tienes y pintarlo otro 100, lo suyo seria encontar uno como me paso a mi del mismo color y que estuviera bien...puntas pillalas de desguace y si son las mismas para todos los paracas, lo que si pillas restiling tendras que tapar entonces el gujero que queda del antiniebla..lo bueno que al menos el capó lo has salvado. S2

Leches Luis, que *utadón suerte que no te ha pasado nada. A ver te explico, los parachoques restyling, independientemente que lleven antinieblas, esteticamente son diferentes tienen como un escalon o saliente que no tiene el tuyo, a mi no me gusta y por eso aprobeché en mi coche el ponerle justo ahi y porque lo use de guia a la hora de poner la moldura de goma negra que tanto odian algunos de por aqui, ya varias rascadas he evitado por llevar eso. Lo suyo es que cambiaras el trasero para que fueran acordes pero entiendo que ya que lo tienes que poner de tu bolsillo no creo que estes para extras de ese tipo, yo lo hice por que me salió bien de precio del delantero y luego por que encontré el trasero del mismo color y estaba bien de pintura. Si te decides por ponerselo por el tema de antinieblas y tal que sepas que los soportes que tambien hay que cambiar creo que llevan 4 tornillos y solo coinciden 2 por lo que hay que taladrar, eso o solo dejarlo con dos, y otra cosa que me encontré que tuve que modificar la posicion de una de las bocinas (supongo que cambiando el soporte de las mismas se soluciona) porque tocaba en el antinebla derecho. El capó lo que te han comentado de los eyectores, y tambien cambia la rejilla. S2

Da fallo en el cuadro por que la señal del aforador supuestamente acaba en el cuadro es parte del módulo cuando se le pasa el vagcom. Miraros esto

Te pregunté de donde eres pero creo que no me contestaste, lo digo por que yo igual tengo alguna pieza de esas que tiraste a la basura y te la podria enviar... s2

A todo esto supongo que desconectaste la bateria que es la primera recomendación que sale en cualquier brico o sentido común, sino lo que dice Zeimon... S2

Si, eso es justo lo que ya le comenté que se tenia que entregirar una correa si está bien tensada que era sobre un cuarto de vuelta, si no llega es que está demasiado tensa y si gira más es que está destensada, en este caso como lleva tensor y no estar fija puede girar algo más, pero no mucho. S2

Hola, siento deciros pero no es ese, ese manguito como bien decis es de calefacción, es el que sale del radidor de la calefacción y va a la culata por detras de la misma, el que dices que se te ha fastidiado es el 058145832B que es salida del turbo, si tiene aceite tendrias que revisar el mismo no sea que tengas perdidas por el engrase del turbo. Realmente son dos manguitos en uno inseparables e igual te cuesta encontrarlo, creo que en otros modelos mas nuevos ya los separaron, en tu caso es la figura 6 que aunque te parezca que no es esa por que tiene como otra forma si lo es. http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A4/year/1997/drive_standart/156/hg_ug/145/subcategory/145040/part_id/802833/lang/s#sec_6

Eso tiene pinta de fecha de fabricación con la coincidencia de que parecen numeros seguidos, una hecha en el 99 y otra en el 2000. s2

Eso te va a costar encontrarlo, son piezas que se van desgastando y al ser de grafito rompen y no hay recambios salvo alguien que los venda usados.... De donde eres? S2