Athabasco

Modelo: A4 b5 Motor: 1.8i 20v 125 cv km: 193.000 Año primera matriculación: 1998 Procedencia: Nacional/Importado? Nº propietarios: 3 Historial de mantenimiento: Está todo al dia, kit distribución, brazos suspensión, juntas, filtros, liquidos, frenos, etc Equipamiento original del vehículo: basico con EE y CC y a.a. con climatizador Equipamiento instalado a posteriori: asientos sport S4, volante a3 perforado, acabado exterior e interior del restyling ( paracas, antinieblas, faros lupa originales, consola central, aireadores iluminados..) molduras en vinilo negro brillo, cuadro con fis cambiado, aparato radio gps 2 din android, frenada de 1.8T con discos rallados y pastillas ferodo, muelles eibach prokit, amortiguación del. bilstein b6 y trasera audi sport, estabilizadora sport. Estado del vehículo: Bueno. Comentarios: está al dia de mecánica, de persona mayor, siempre en parking, casi nunca circuito... Precio: 1800 €. Un poco negociables Ubicación: Barcelona pero si cuadra se podria bajar a Madrid.

En Valencia Jesús creo que sabe de algún sitio, se lo comento y que te diga algo... s2

Mirate el IC que da corriente a las bujias y los cables de las mismas, con la tapa quitada y a oscuras que se vean y no salte ninguna chispa a masa por estar defectuosos. s2

Tienes que sacar los cinturones de su anclaje en la zona de asiento van con un tornillo y luego los pasas por el hueco de la bandeja. s2

Gracias, chicos, lo compro sin haberlo visto osea imaginad de lo que me fio del vendedor y su estado, tambien del trato que me ha ofrecido Pablo en todo el tema y esperarse 3 semanas a que baje a buscarlo ya que aprobecho que bajamos a Madrid la semana proxima a meterle mano al coche de carreras y me lo subo. Me queria esperar al menos un año a ver como iba la transición de no poder moverse por Barcelona por lo de la ZBE, pero claro me sale la oportunidad que ademas era lo que buscaba, avant, tipo motor y multitronic y con todos los acabados ya previstos, pues poco me llevó tomar la decisión, despues que le diera Rober de Drs el visto bueno al coche. S2

Muy buen trabajo, te ha quedado de lujo, lastima de lo del boton de la luneta que no pueda quedar integrado. El cenicero te ha quedado operativo? O ya partiste de un mueble dos din? s2

Eso tiene pinta de que esa llave no lleve dentro el transponder del inmobilizador, lo raro es lo de las luces que es la primera vez que lo oigo a menos que lleve algun tipo de alarma o avisador, si fuera eso tambien tendria que parpadear una luz en el cuadro, como un coche con llave, abre la llave y a ver si ves una capsulita de vidrio verde, eso es el transponder. s2

Mira que no te falle alguna luz de freno trasero que algo me suena que tambien podia venir de ahi. S2

Has mirado todo lo que comentaba Zeimon de manguitos de vacio y los de admisión...? eso que te pasa es que seguramente se pone en limp mode y desconecta el turbo y no pasa de esas rpm. S2

Hola Pablo, tienes alguna foto del interior, asientos, etc? me he repasado el hilo que abriste cuando te lo compraste pero no se ve ninguna foto por que estaban colgadas en un servidor que desapareció. S2

Pues pensaba que era mas lio y caro lo de homologar suspensión... S2

Vix creo que lleva prokit como yo que son de color negro y a amenos que sean tikismikis nosotros no hemos tenido problema en la itv cosa que si montas los sportline al ser rojos, si y necesitaras hacer projecto por que aparte bajan más, posiblemente al ser un poco mas alto de lo normal tu coche no quedara tan bajo como el de vix, aparte que te pasa otra cosa y es que visualmente con llantas de 15 aun parece que tengas mas hueco, estaria bien hacer una medición pero del suelo a la curva del paso de rueda mas que del hueco que tienes, que en tu caso delante rondará 68-70 cms. S2

Hola; Quevedo, para empezar deberias indicar que modelo/motor de coche llevas, berlina o avant por que todo condiciona si no se le han puesto los muelles adecuados al peso del mismo, sobre todo delante, no es lo mismo un 1.8 pelao que un v6 tdi, si al primero le pones los muelles del segundo te pasará lo que comentas, y si es avant y le pones unos de berlina atras, tambien. S2

Brazos solo piensas en cambiar esos dos? yo no te lo recomiendo si en las rotulas están asi en el silenblock igual estan peor y hoy te se irá uno y dentro de dos meses otro, ademas te va a costar más caro pillar esos dos que un juego completo, si no le vas a hacer muchos kms te recomiendo MAPCO, yo los pillé el año pasado pasado por amazon y no llegó el juego a 200€. si quieres mas calidad entonces vete a Meyle pero esos ya se va a algo mas de 300. Prueba una cosa , con el coche levantado mira a ver si tiene juego la rueda cogiendola de arriba y de abajo en vertical y luego en horizontal, mira de bloquear la dirección primero del clausor para que no pueda moverse. Por cierto...

Hombre lo normal es que fallase de lejos no de cerca, mirate un brico que hay de poner un cierre con mando y explica como poner la antena para que veas como va. s2

Si a mi tampoco, ademas lo que dice que pone la temperatura y luego le da al auto no se puede hacer por que estaria apagado hasta que no se le da al auto no se enciende y entonces es cuando regulas la temperatura. s2

De que año es tu coche? Es pre o restyling?

Es que la cifra de grados en principio no está predeterminada cuando se le da a auto, teoricamente es la ultima que hayas puesto, pero si me suena que depende del modelo del clima (sobre todo los primeros) pasaba algo con eso y no se memorizaba alguna cosa. S2

Yo por lo que le he entendido es que precisamente le cambia los grados de temperatura a los que tenia sin tocar nada, osea que él modifica los grados pero cuando le da al auto se le ponen donde los tenia anteriormente y que yo recuerde eso no pasa. S2

Pues a menos que no lleve suspensión de serie y esté cambiada, ese coche lo usé bastante, mi jefe tenia uno gasolina, un 1.6 y era un peligro, tiene una suspe muy blanda y daba unas sensaciones desagradables de que se te va por todos sitios aparte de facilidad de hacer trompos en mojado si vas solo con la tracción trasera, es muy corto de batalla para su anchura, no sé si ese lleva para poder desacoplar la delantera, eso si, si lo descapotas para la playa es S2

http://www.oemepc.com/audi/lang/s Esto es una especie de etka online. S2

Podrias indicar de que año es el coche? según año lleva un clima u otro. Lo de los grados es raro...comprueba una cosa y es si se te conecta el electroventilador cuando pones el a.a. Ciertamente que el haber estado tiempo sin bateria se podria haber desconfigurado e incluso que por estar parado haya acelerado la perdida de gas por alguna pequeña fuga que ya tuvieras. Yo creo que se le tendria que pasar el vagcom a ver si da algun fallo y borrarlo y hacerle un ajuste de trampillas por que igual tambien se han podido desconfigurar y se queda alguna abierta o cerrada. S2

Conyo que es lo que cambiaste, donde va la bomba...

A ver que igual me he expresado mal, cuando hablo del cierre me refiero a la centralita del cierre donde tambien está la bomba... Lo de la codificación del mando no lo sé, sé que habia que hacer algo con llave en la cerradura y otra llave en el contacto, pero no sé cual es cual, eso supongo que en el brico lo explicará. S2

Que cosas mas raras te pasan... A ver lo del coding que te sale en la pantalla esa de diagnostico no es otra cosa que lo que te comenté más arriba, el listado de las opciones que lleva el cierre centralizado (la suma de ellas) si te fijas el numero es el 12865 y sale de sumar los bits de 8192+4096+512+64+1, eso es lo que tienes activado. Lo que te abra y no te cierre ahi ya me pierdo, teoricamente si hace comunicación para una cosa la tendria que hacer para la otra a menos que falle el boton del mando o el mismo circuito de dentro del mando, prueba a ver de desconectar todo del cierre y dejalo un rato a ver si hace como un reset y suena la flauta, y prueba de estar cerca del mismo cierre al probar el mando no vaya a ser que falle la antena, es un cable coaxial que sale de uno de los conectores y va por el asiento trasero, al menos asi lo ponia en el brico que hay de instalar un cierre con mando original, más cosas no se me ocurre, tampoco sé el metodo para casar el mando con la centralita del cierre que estas haciendo. S2