Athabasco

Ahhh jajajaja, han montado los aireadores del b5 en el ford cuando lo normal es que fuera al revés y la radio el mfc de vw...

Encantados de volverte a leer por aqui Eaf, acabo de repasar el hilo y veo que ya han pasado dos años y medio desde que tienes el galaxy, ojú como pasa el tiempo...la verdad quexes un coche que para tus necesidades laborales es ideal, si fuera un alhambra (comparten bastidor,no?) ya no salias de VAG pero bueno llevando ese motor es como si lo fuera. Espero que te encuentres bien igual que los que te rodean con el tema del bicho, por aquí alguno lo hemos pasado pero sin mayor complicación. Un saludo

Si no has tocado nada yo ahi veo que te faltan dos aletas, son lo marcado en rojo y no estan en el hueco de las flechas verdes, eso va deslizandose en el hueco cuando gira y es lo que hace mover aire que salen por los tubos. s2

Hola Ivan... por curiosidad se puede saber por que hiciste eso? El cuadro lleva reloj analogico o digital? La pantalla esa está a la izquierda o a la derecha? Cambiaste tu el cuadro tal cual y te arrancó el coche? s2

Si yo tengo el "asmatico" de 125 cv como alguna vez se le suele llamar, los consumos del mio y el del turbo son mas o menos los mismos en velocidades legales, lo que pasa es que con el turbo a la que le das un poco zapatilla (que es facil) ya se dispara algo y el problema es en ciudad que se va a 12 l. en carretera cuando me he ido por ahi de vacaciones con medias de 130 km/h y a.a. hace 8-8,5 l y en velocidad legal de 120 se le puede hacer 7.5 l. S2

Hombre si pillas o lo encuentras de los ultimos restyling del 2000 que creo que llevaba motor AWG o algo asi ya cumplia la euro3 o euro4 cosa que con los diesel no por que ya pasan al 2006 y si lo encuentras euro4 te dan hasta la etiqueta C. s2

Pues a ver si es el tensor que no tensa lo suficiente o la correa no es la que le toca y es más grande. Sabes con se comprueba si está tensa una correa? La tienes que entregirar y que no pase de su perpendicular, osea un cuarto de vuelta si hace mas es que esta floja. El tensor es ese que lleva como un muelle no? Que se autotensa vamos... s2

Mirate esto, es otra manera de hacerlo.... Lo que no acabo de entender es lo que te sale un codigo 00000004 pero no sabes donde ponerlo, si ya te sale en un sitio.... ——————————-

Dijiste que la bomba se la cambiaste, era nueva? s2

Pues es tan facil como buscarlos en san google o en bricos de arreglo de asientos.... s2

Has podido al menos hacer girar el tornillo? Intentalo sino asi te será mas facil sacarlo, si vives en zona de playa o nieve es normal que oxide mas de la cuenta y cueste lo suyo sacarlo. s2

No hace falta, queda algo mas atrás solo tienes que retirar la moqueta, ciertamente si no tienes los asientos se trabaja mejor y no son complicados de desmontar en medio del respaldo donde se abaten hay una chapa que fija el eje central que va pillada con un allen o torx retirandola levantas de ahi y luego en el otro extremo lleva un pivote que lo encaja es desencajarlo y ya está. s2

Ok, habia entendido que ese tubo ya lo habias cambiado, creo que hay un brico de como cambiar el liquido, lo suyo es que lo vacies bien que se hace con el motor en marcha previo soltar un manguito que es por donde saldrá y mejor otra persona para parar el motor en el momento que deje de salir liquido y se oiga la bomba hacer ruido para no cascarla (si se queda sin liquido unos segundos no pasa nada pero si está un poco de rato , ¿si supongo que eso lo sabes; no? todo esto con el coche levantado para que la dirección no ofrezca fuerza al girar, sobre todo cuando rellenes, y yo volveria a vaciar despues de mover el volante de lado a lado unas cuantas veces para acabar de arrastrar porqueria,.. 1 vaciar circuito 2 cambiar deposito y manguito con antiretorno 3 rellenar liquido (sobre todo de original que ahora es el g004000) y hacerlo funcionar 4 volver a vaciar y rellenar Yo una vez lo que hice para no estar gastando liquido fue filtrar el que saqué malo con papel de cocina que aunque quedó oscuro no tenia "tropezones" y lo utilicé para limpiar el circuito de esa manera veras si sigue saliendo porqueria gorda sin necesidad de gastar nuevo, por que si ves que al segundo cambio sigue saliendo es que algo pasa y es la bomba que se ha vuelto a ir. S2

Pues a ver si con tanta porqueria que tiene el liquido se ha vuelto a fastidiar la bomba por que eso que comentas de que patina la correa es por que no gira como debiera, empieza por cambiar el deposito por lo del filtro interior que han comentado y si sigue igual me tiraria a por la bomba...y limpieza circuito y cambio de todo el liquido. s2

Aceite de motor o aceite en la caja automatica? que motor? diesel? gasolina? cilindrada? asi con tan pocos datos.... no se puede avanzar... S2

A ver si es de alguna de las juntas de la bomba y pilla aire por ahi. Te iba a decir los manguitos de retorno de gasoil pero eso generalmente fallan a la hora de arrancar no en marcha pero por mirarlos.... s2

No has encontrado nada por que eres el primero que pregunta eso. Lo primero que para lo que, supuestamente, podrias ganar, tienes que liarla bien por que el escape de uno y el otro son diferentes, no es quitar uno y poner el otro y tendrias que ir cortando y soldando. Si algo se nota es si se suprime el catalizador y le pones una downpipe pero con eso no pasas itv, yo particularmente lo veo una tonteria hacer eso por lo que se puede ganar. s2

Hola, Paco, bienvenido al foro pasa y ponte comodo. Pues la verdad que si se le ve en buen estado a esa unidad y con pocos kms para un coche de casi 25 años. Tienes la sección de bricos que supongo ya habrás visto, si eres manitas con la mecánica te puedes ahorrar una pasta y tambien actualizarlo un poco. Un saludo

Pintaza tiene eso, Yoly, me lo apunto, eso suelo hacerlo yo alguna vez pero solo de verduras y en vez de fideos le pongo arroz y una vez lo hice asi con pollo y tallarines chinos unos blancos transparentes. Pues mira que tengo una mandolina que compré creo que en el lidl pero solo la he usado para cortar en redondo pero tiene la opción de hace tiras y bastoncitos, la probaré a ver. S2 Pd. Lo de “magrear” la verdura...buena definición...

Eso es por mi???? Si es asi supongo que lo has sacado del pdf de las modificaciones...pues esperate que eso era hasta mayo del 2017, han pasado 3 años y evidentemente hay más aunque la mayoria es de mecanica, los kms aunque no sean muchos al final se acumulan, ya tiene cerca de los 200000 y no perdonan. Por cierto he encontrado la foto, a ver si actualizo el pdf y un hilo que empece del coche pero se quedo a medias, y tambien por aqui el antes y despues... S2

Ahhh, jajajaja, es verdad, perdón, me contendré unos dias, tengo otra pendiente que hice para Noche Buena de muslos de pollo rellenos, gambas y parmentier de patata que solo para hacer la salsa se lia una buena, pero me salió S2

Bueno pues vamos allá.... Ingredientes para 4 personas 4-8 trozos de bacalao desalado dependiendo del tamaño 4 Alcachofas 250 gramos gisantes 4 huevos duros 1 cebolla grande cortada a brunois 1/2 bote de tomate triturado 1 vasito vino blanco Harina 3/4 l. Fumet Pimentón De la Vera Para desalar el bacalao si son trozos gordos como los del morro un “bacallaner” me dijo que lo pusiera en la nevera con la piel hacia abajo en agua 24 h y luego cambiarla tres veces cada 8 h El fumet lo he hecho con espinas, piel y recortes del bacalao, puerro, ajo, rehogarlo en una pequeña olla se le echa un poco pimentón y enseguida un poco de vino y un litro de agua, una hoja de laurel, un clavo y a ebullición media hora, apagar fuego y otra media hora de reposo. Fotos solo tengo la del final una vez hecho pero es sencillo. Primero se enharina el bacalao y se frie en aceite no mucho solo que se dore un poco, las al alcachofas peladas y cortadas a cuartos las escaldamos primero un par de minutos en agua hirviendo las escurro bien las enharino y las frio en el mismo aceite del bacalao. Mientras tanto he dejado a descongelar los guisantes, aunque ahora que es tiempo mejor si se pueden poner frescos, y se van cociendo los huevos. Seguimos, del mismo aceite de freir el bacalao y las alcachofas, dejamos sobre 1 dl en una cazuela y sofreimos la cebolla a fuego bajo y un poco de sal para que sude, se le puede ir añadiendo de vez en cuando un chorrito de agua para que se vaya confitando, cuando ya esté de color dorada se le añade el tomate... seguimos a fuego bajo. Cuando el tomate haya evaporado el agua se le hecha una hoja de laurel, pimentón y el medio vaso de vino, se espera que reduzca se echa una cucharada sopera de harina que se cocine y en este momento se le echa la mitad del fumet, se remena y cuando empiece a hervir se le añaden los gisantes, a los cinco minutos el bacalao y las alcachofas y se le acaba de echar el fumet caliente justo que lo cubra y se deja chup chup otros cinco minutos, se le añaden los huevos duros a cuartos, se tapa, se le mete un meneo a la cazuela para que se reparta y se integre todo, se apaga el fuego y se deja reposar un poco. El resultado, este: Bon profit....!!!! Pd. Receta basada en la de Fermí Puig, chef del rest Drolma que habia en el hotel Magestic de Barcelona

Hola Yoly. Pues si a partir de hoy ya le hemos dado una patada al virus, Juana ha acabado la cuarentena y yo la acabé el lunes y ahora palante.... s2

Hola.... Si es del 2002 es un A4 b6, si fuera un b5 (hasta el 2000) si que tendria que haberte arrancado, pero siendo b6 ya me pierdo, lo mejor es que te pases por el subforo del b6 y preguntes alli, para eso o para cualquier otra duda que tengas. S2

Vaya, yo tenia una que creo que pille del anuncio de donde lo compré pero se me fue el hd del pc atpc, pude recuperar archivos pero estan todos renombrados, tendria que hacer una retrospección profunda por que enseguida les cambié las llantas. Voy a ver.... S2