ferchir

Doy por finalizado el brico y espero que sea util y alguien se ahorre el pasar por el conce y le soplen los cerca de 200 euros que vale el hacer una llave nueva. un saludo

Para que el mando funcione hay que entrar en el modulo confort y borrar los mandos que teniamos hasta ahora y configurar lo nuevos. dejo el procedimiento sacado de la pagina de roostech. Este procedimiento es valido para vehiculos con la centralita de 23 bytes para los posteriores no se si valdrá. Adaptation Channel 000: Remote Control Clearing This Adaptation Channel is used to clear all matched Remote Controls. Channel 001: Remote Control Matching Start Matching new/additional Remote Controls with entering 1, then Test and Save the New Value. Press and hold the Unlock button for at least one second on each Remote Control you want to add, the Blinkers will light up to confirm the Adaptation Process of each Remote Control. Note: The time for matching remotes after saving the new value should not exceed 15 seconds. You can add a maximum of 4 remotes. Remote Control for Cars equipped with Keyless Entry and Access are automatically being matched when Adapting the Immobilizer/Keys. La traducción Adaptación Canal 000: Compensación de control remoto Este canal de adaptación se utiliza para borrar todos los controles de la misma distancia. Canal 001: Coincidencia de control remoto Inicio Coincidencia de controles remotos nuevos / adicionales con la introducción de 1 , a continuación, prueba y Guardar el nuevo valor. Presione y mantenga presionado el desbloqueo durante al menos un segundo en cada control remoto que desea agregar, las anteojeras se iluminará para confirmar el proceso de adaptación de cada mando a distancia. Nota: El tiempo de juego remotos después de guardar el nuevo valor no deberá exceder de 15 segundos. Puede añadir un máximo de 4 mandos a distancia. Mando a distancia para los coches equipados con entrada sin llave y el acceso son automáticamente ser emparejado cuando Adaptación del Inmovilizador / Keys . Hay un metodo de configuración manual sin vag-com que yo no he probado y dejo aquí por si alguín lo prueba y le funciona. Se ahorraria el proceso del vag-com Para reprogramar la llave y que te abra el coche a distancia, es tan simple como (si no recuerdo mal): 1) poner una llave de las viejas, dar el contacto (y no recuerdo si tambien quitarlo) 2) en menos de 10 segundos, hay que salir del coche, cerrar la puerta, poner la llave nueva en el bombin. 3) Cerrar el coche manualmente y pulsar el boton de cerrar (si lo haces bien se tienen que encender los intermitentes) 4) Abrir el coche manualmente y pulsar el boton de abrir (si lo haces bien se tienen que encender los intermitentes) Los pasos 3) y 4) me parece que son intercambiables.

Al levantar la tapa vemos el tranponder que es el que se encarga de permitir que nuestro coche arranque. Podemos conservar toda la carcasa trasera o sacar el transponder y ponerlo en la nueva. Una ved sustituida la placa verde que es la que se estropea si se te ha mojado el mando y no abre procedemos a montarlo todo y solo nos quedará codificar con vag-com.

Ahora hay que levantar la placa verde que es la que hay que sustituir. lleva unos taquitos de plastico que hay que forzar para poder separarla de la carcasa.

Una ved abierto vemos tres tornillos torx muy pequeños. se aflojan y se separen las dos partes con cuidado de no perder el muelle que cierra el espadín.

Tambien se necesita un mando nuevo o usado pero que funcione correctamente la apertura de puertas. Lo primero abrir el mando con una moneda.

Se que hay algún forero al que le han dejado de funcionar los mandos a distancia de su coche , asi que me he decidido a hacer este brico por si alguno se anima a resucitarlo sin pasar por el conce. Este brico solo es valido para aquellos que pueden arrancar pero no abrir las puertas con el mando a distancia. Consiste en sustituir la placa emisora de frecuencia del mando y conservar el transponder para poder arrancar. Se necesitan unos atornilladores torx de relojero y un poco de paciencia yo lo he desmontado con un juego de atornilladores de los chinos.

Tienes que desmontar el panel interio del porton creo que tiene dos tornillos torx y luego va a presión la tapa grande. Despues creo que para el guarnecido de arriba hay otros dos tornillos y tirar. Un saludo

Puede que no tuvieras unas pinzas gruesas o no estaban bien sujetas. Prueba a volver a darle corriente pero antes de intentar arrancar ten los cables conectados un rato con el otro coche arrancado para que cargue un poco tu batería, y luego prueba. La otra opcion es cambiar directamente la batería. Un saludo.

Date una vuelta con el coche y haz lo que te he comentado arriba luego escaneas de nuevo yDale a clear all dtcs y vuelve a escanear los errores que te de serán los permanentes. El mas peligroso es el error del modulo 17 te dice que tienes el cuadro mal. los otros errores alguno es intermitente y los de la radio puede ser por no tener la radio de origen o haber activado algo que no tienes. Un saludo

Mi vínculo Sal a andar un poco con el coche y realiza una frenada brusca que salte el abs en un parquing o un sitio donde no puedas molestar despues haces un cambio de sentido girando la dirección a tope a los dos lados. Si no se borra quizas tengas que volver a calibrar el sensor de angulo de dirección y el de presion de freno no es muy complicado. un saludo.

el problema podria ser en la propia puerta o en el interior del fuelle que une esta con el chasis que se haya cortado un cable. Si tienes vag-com prueba a hacer un escaner a ver. un saludo

Yo te diria que la bateria se esta viniendo abajo. Sintomas parecidos me hizo ami y al poco tube que cambiar la bateria. De todas formas mira el nivel del electrolito de la bateria y si esta un poco bajo lo puedes rellenar con agua destilada. un saludo

Alguno de los fallos es intermitente por haber tenido desconectada la antena o los cables del navegador y Efectivamente tienes que entrar en el modulo 19 y dar de alta el navegador para que no te salga el error. Dale a clear all dtcs y vuelve a escanear los errores seran los reales. un saludo

Entrando en el modulo 17 hay que cambiar el ultimo numero de la codificación poniendo lo que mas te interese xxxxx x? : Aviso del cinturón de seguridad 0 = No Seat advertencia del cinturón de 1 = Europa-NCAP (advertencia visual permanente y aviso acústico activa durante 91 segundos) 2 = EE.UU. y Canadá VIEJO (advertencia visual y acústica de 6 segundos) 3 = EE.UU. y Canadá NAR-NEW (advertencia visual permanente y aviso acústico activa cada 30 segundos) 4 = Europa-NCAP (incluyendo pasajeros - de advertencia visual permanente y aviso acústico activa durante 91 segundos) 5 = EE.UU. y Canadá VIEJO (incluyendo pasajeros - alarma visual y acústica de 6 segundos) 6 = EE.UU. y Canadá NAR-NEW (incluyendo pasajeros - de advertencia visual permanente y aviso acústico activa cada 30 segundos) un saludo

Creo que los problemas con los discos no es tanto el limpiar la lente si no que creo que la solución viene por tener un rato el navegador desconectado de la corriente sin disco ,como unas tres horas. Este ultimo disco no consegia que dejase de bloquearse y ha sido desenchufarlo unas tres horas ,tiempo durante el cual tambien he limpiado la lente. Pero esta no podia estar muy sucia ya que la limpie para el disco del 2011 que me funcionaba perfectamente pero el de los radares no. Yo creo que al reinicializarse hace un ajuste con el primer disco introducido y por eso ahora lo lee sin bloquearse. Un saludo

El cable azul de la antena tiene que ir a un positivo bajo llave. un saludo

Si se apaga al arrancar no hay problema. saludos

En principio parecen correctos. La bateria quizas un poco baja. Comprueba la instalación de la radio Seguro que alguno de los cables que has puesto directamente a corriente tenia que ir en un positivo bajo llave. un saludo

En el manual te explica como desbloquear la palanca selectora. Tienes que tirar del guardapolvos de la palanca y con un atornillador desbloquear el pasador que impide que se mueva. Para abrir el maletero hay que hacerlo atraver de los asientos traseros y en el plastico del porton hay un hueco por el que se puede desbloquear. Eso si lleva una linterna y un atornillador por si lleva una tapita de plastico. un saludo

EL cambio de aceite del dsg de 6 velocidades es cada 60.000 km. Yo lo hice en un foso que tengo.Un saludo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/206542-brico-cambio-aceite-dsg02e/

¿El capo es electrico? CReo que no haya problema en darle corriente de todas formas yo leeria el manual seguro que dice algo.un saludo

Es normal el desfase. al igual que hay un desfase en el marcador de velocidad y la velocidad real. Un saludo

exactamente yo lo he probado y funciona. Un saludo

Mira de echarle un limpiador de inyectores y gasoil del caro a ver si mejora. saludos