ferchir

Para codificar el arranque con la llave nueva te hace falta un numero pin del cuadro que te tendría que facilitar el concesionario cosa que no hacen. El abrir puertas y cerrar es fácil. Si quieres conseguir tu el código tienes que tener otro cable como vag-tacho o cam+camcomander que según el año y centralita de tu coche podrás hacer o no. Total un lió de c***, porque te gastas la pasta en el mando y en los cables y luego a lo mejor no lo consigues. Un saludo

No te lo puedo asegurar no me he fijado nunca pero imagino que seran las luces antinieblas. Creo que con vag.com hay una opcion de poner el antinieblas como luz de freno. saludos

Yo miraria el cableado que une el chasis con la puerta y que va dentro del fuelle de goma. Pudo empezar por partirse un cable y ahora otro. Un saludo

Las que estan marcadas en rojo, se abren con un alicate y se corren a un lado y te vuelven a valer. Son como un muelle. saludos

Si lo lleva pero no lo trae activado.Por lo menos el mio que es del 2005 lo trae pero desactivado. un saludo

16712 - Sensor de detonación 1, bloque 1 - señal de entrada alta Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de detonación mal apretado, sensor de detonación 16717 - Sensor de detonación 2, bloque 2 - señal de entrada alta Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de detonación mal apretado, sensor de detonación 16795 - Sistema de inyección de aire secundario - detectado flujo incorrecto Bomba de inyección de aire secundario, válvula de inyección de aire secundario, tubos flexibles de la inyección de aire secundario saludos

He estado mirando en mi coche con el vag-com y te dejo dos capturas una es cuando entras a codificar en codig recordar siempre poner el numero del canal 1 y no darle a leer directamente en el 0 pone que hay que adaptar todos los mandos en una misma operación y mantener pulsado el boton al menos un segundo. La segunda captura es de los bloques de medición canales 5, 10 y 11 comprobar en el 5 que este activado el terminal 15 y en el 10 y 11 cada ved que aprietas un boton tiene que cambiar el estado de los valores puedes comprobar los tres botones del mando. Si volveis a quedar lo podreis comprobar. Un saludo

No sabria que decirte seguiré investigando pero Dudo mucho que sea problema de los mandos. un saludo

https://erwin.audi.com/erwin/audi/files/samples/Reparaturleitfaeden-EN.pdf Te dejo esta pagina por si te ayuda. Yo comprobaria el estado del conector al sensor de presion por si estuviera corroído o algún cable pelado y Echaria un poco de limpiador de contactos. un saludo

Esa luz se puede encender por multiples causas , habria que pasar el vag-com para ver que averia refleja. un saludo

Address 46: Central Conv. Labels: 8P0-959-433.lbl Part No: 8P0 959 433 E Component: KSG H04 0050 Coding: 088000586D088505488F016300 Shop #: WSC 00988 572 61128 Esta es la configuración de mi modulo confort y la de debajo es la tuya. No creo que resida ahí el problema por lo menos en este modulo , solo cambia el primer numero y es por que yo lo tengo configurado para poder cerrar las ventanillas y los espejos despues de haber sacado la llave. un saludo Address 46: Central Conv. Labels: 8P0-959-433.lbl Part No: 8P0 959 433 E Component: KSG H04 0050 Coding: 188000586D088505488F016300 Shop #: WSC 00913 572 92683

Yo tambien creo que es bateria ¿cuanto tiempo tiene?. saludos

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=171569&st=30&gopid=2316225entry2316225 Te dejo este enlace de como sulucionar los problemas de recepcion de radio sin montar toda la instalación original. Tambien te dejo este otro con todo el sistema original. http://www.vagoc.co.uk/vb/showthread.php?t=349

En el manual del coche te dice como puedes desbloquearla manualmente.Para saber la averia real tendrias que hacer una diagnosis en un taller o con un portil con vag-com. Pueden ser muchas cosas, que te falle el clausor , el sensor del pedal, falta de bateria. un saludo

Empiezo a pensar que puedes tener un fusible o un rele mal. ¿no te falla ninguna otra cosa?.saludos

Con una 908 te sobra. saludos

Para solucionarlo habria que pasar el ordenador al coche haber si se pueden borrar los errores o en tu caso codificar la nueva centralita de airbags. En el subforo de software encontraras mas información. EL software y cable lo puedes comprar por unos 50 euros pero necesitas un portatil y leer mucho antes de tocar nada ya que podrias desconfigurar algo si no lo haces con cuidado. un saludo

Entra directamente en el modulo que te da el error y borralo en fault codes algunas veces no se borra el error desde el autoescan. saludos

haber si tienes fundido el otro.

Felicidades. Seguro que te has ahorrado una pasta y estas seguro que lo has dejado bien reparado. un saludo

Ss hace en el modulo 17 adapatación y en el canal 2 poner un 0 y salvar. saludos

Felicidades. Si es un software libre no creo que haya problema. A ver que dicen los moderadores. saludos

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01314 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17569/P1161 El error del modulo del abs hace referencia a un error en el modulo del motor deberias borrar el codigo de error directamente entrando en el modulo del motor en faultcodes y ahí darle a clear all dtcs. Si no se borra es una averia real que deberias solucionar porque manda un mensaje de error al modulo del abs. un saludo

Que motor es?

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