ferchir

Primero hay que sulucionar la averia y luego con el ordenador borrar los errore. un saludo

En algún repostaje llegaste cuando se estaba acabando el tanque y te toco toda la porqueria. Tambien conozco un caso en el que repostaba con garrafas que habian tenido un producto que se habia quedado en las paredes de la garrafa y con el gasoil se descompuso y le termino por atascar todo el circuito y jod** los inyectores.un saludo

Si la reparación la haces tu yo no ahorraria en materiales.si eres de madrid LLama a medinabi en mendez alvaro. En el catalogo anline pone 160 euros ese kit pero seguro que hacen el 40 o 50% de descuento.un saludo http://www.medinabi.es/

Yo tengo vag-com pero no vag-tacho además mi portatil tiene que estar enchufado a corriente. Un saludo

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/206542-brico-cambio-aceite-dsg02e/ TE dejo el procedimiento para el cambio de aceite del dsg de 6 velocidades. En cuanto al cable supongo que con 805 te vale pero cuanto mas moderno imagino que mejor. Un saludo

+1

Bateria seguro. Si al poner la nueva se queda el testigo encendido hay que hacer un ajuste basico para que se borre. un saludo

Yo te puedo pasar la 805.1 la .3 no la tengo. un saludo

Normalmente se ensucian los conectores de los asientos o si son asientos abatibles de abrir y cerrar se puede cortar algún cable. Prueba a limpiar los conectores con limpiador de contactos y luego tienes que borrar la averia del cuadro con vag-com si la borra es que era eso, si no te deja es otra cosa. saludos

Imagino que en el modulo 9 entras en coding y luego en long coding y tendras las opciones de configuración. saludos

Yo creo que si lleva un rele se tiene que ver o quitando la tapa de atras o por debajo no creo que este incrustado en el asiento. saludos

con un 704 creo que es suficiente yo tengo un 805 y perfecto. Podras comprobar averias y algun que otro cambio como bloqueo de puertas y aviso de cinturón. saludos

Creo que este post estaria mejor en el general. un saludo

El interruptor quizas se pueda sacar a presión y una ved fuera intentar medir con un polimetro. saludos

Todo es cuestión de investigar y ver si mueve el motor o no, si le llega corriente o es el pulsador. saludos

Pasa el vag-com a ver que fallos tiene quizas te ayude en algo. un saludo

la segunda parte A3_8P_BKD_Fusibles_y_Rels (Orden de fusibles y reles del audi a3)2.pdf

Puedes tener la centralita confort estropeada o desconfigurada. Tambien puede ser un rele que se quede pegado el j393 , j519 , j317 te dejo un pdf del sistema electrico. un saludo A3_8P_BKD_Fusibles_y_Rels (Orden de fusibles y reles del audi a3)1.pdf

quizas tu coche no tiene esos modulos haz un autoescan y te saldran los modulos que tiene tu coche.

Prueba a mantener pulsado el boton de apagado hasta que haga un puff , quizas se solucione. un saludo

Creo que el sensor de temperatura interior va justo en el clima detrás de las aberturas que tiene que es como una rejilla pequeñita.Saludos

El fallo es turbina para sensor de temperatura v42. No me he fijado nunca si en el sensor de temperatura del clima hay un ventilador.saludos

Perdona no leí bien. Entonces si. Es esa pieza la que te falta, va a presión. Pasate por cualquier conce y en recambios la tendrán. No creo que merezca la pena buscarla por internet. Saludos

No te hace falta ponerla nueva con pinchar los agujeritos con una aguja o un ilito de cobre de cualquier cable de venas vale. saludos

Para codificar el arranque con la llave nueva te hace falta un numero pin del cuadro que te tendría que facilitar el concesionario cosa que no hacen. El abrir puertas y cerrar es fácil. Si quieres conseguir tu el código tienes que tener otro cable como vag-tacho o cam+camcomander que según el año y centralita de tu coche podrás hacer o no. Total un lió de c***, porque te gastas la pasta en el mando y en los cables y luego a lo mejor no lo consigues. Un saludo