ferchir

En cuanto a funcionamiento no te puedo decir nada de el de 7 velocidades porque no lo he probado. Es mas moderno y creo que no tiene mantenimiento pero he leido que es un poco pesado con el excesivo numero de cambios en ciudad , imagino que tendrá las relaciones mas cortas. Tambien hay quien ha tenido problemas de ruidos como a pandereta en calles bacheadas. El dsg de 6 es una maravilla en cuanto a funcionamiento. Un poco espeso hasta que se calienta el aceite sobre todo en invierno. Conlleva un cambio de aceite , filtro y un ajuste basico de funcionamiento cada 60.000km.Espero te sirva de orientación. un saludo

He traducido las labels del modulo de luces y el modulo confort del A3 de 2005 centralita de 22 byts. He traducido estos porque creo que a la hora de cambiar cosas son los mas utilizados con el longcodig. Estos ficheros se pueden abrir con cualquier editor de texto y traducir las frases. Con el traductor de google traduce todo el fichero pero cambia puntos y comas por comas y mete muchos espacios. Dejo aquí los dos ficheros por si los quereis probar. Solo hay que borrar la extension .pdf y se quedan el .lbl y .xpl los poneis en la carpeta labels del vag-com sacando primero los dos ficheros originales y guardandolos en otra carpeta. saludos 8P0-907-279-23-H.lbl.pdf 46-8P0-959-433-13byte.xpl.pdf

Se debieron de borrar todos los datos del cuadro, por lo que deberias de entrar en adaptación y volver a poner los datos que tenia. TE dejo la pagina de ross-tech que te dice la codificación que debe llevar. Si no te atreves a tocar, primero comprueba los valore entrando en mensblocks pones el numero del canal y te dice el valor que tiene almacenado ahí no puedes cambiar nada por lo que no hay problema. saludos http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Instrument_Cluster_(8EC/8ED/8HE)#Adaptation

he estado mirando en el modulo confort te dejo una captura del logcodig-helper traducido con google puede que tengas activado en el byte 8 el bit 0 sin activar o el 3 desactivado. saludos

Las labels que no valen son apartir de la 10 pero se han podido transformar al formato lbl en ved de clb y siguen valiendo. un saludo

La otraLabels clb transformadas a lbl2.pdf .un saludo

yo las del 711 no las tengo pero supongo que igual te valdrán las del 10-6 telas dejo en dos pdf solo tienes que renombrar el archivo a rar y descomprimirLabels clb transformadas a lbl1.pdf

La cerveza un poco rapida porque habia prisa, pero el problema quedó sulucionado. Un saludo

Antes de cambiar nada comprobaria el mazo de cables que une la puerta con el chasis. Se suelen cortar los cables que van dentro del fuelle de abrir y cerrar la puerta. Un saludo

Por lo que comentas tiene toda la pinta de se la polea del compresor del aire. Hace como de embrague cuando se conecta y desconecta el clima. saludos

estare atento, espero lo recuperes. Un saludo

Te resumo consiste en entrar en el modulo 46 modulo confort luego en adaptacion y ir al canal 01 sin entrar en el 00. Si entras en el 00 se borraran los mandos que tengas sincronizados. una ved en el 01 dar a test o salvar y seguidamente accionar el boton de desbloquear la puerta del mando que quierea sincronizar. deben de parpadear los intermitentes y deberia de estar sincronizado. saludos

Si no se soluciona me mandas un privado y quedamos cuando se pueda. Se tarda como media hora mas o menos. Un saludo

SAca la pieza de metal de dentro y pon el fusible nuevo. No creo que tengas que cambiar el mechero

Si no se ha quitado tienes que volver a calibrar el sensor de angulo de dirección y de presión de freno con el vag-com. Una cerveza y pasarte por el barrio del pilar en madrid. saludos

Para comprobar los calentadores no hace falta desmontar nada con el vag-com se veria el error si estubieran mal. Tiene pinta de descarga de los conductos del gasoil. saludos

El tacto del pedal no deve cambiar por el desgaste de las pastillas. TE ha podido coger aire el circuito aunque no es muy normal con tanpocos km. Saludos

quizas tengas que darle de alta en el can-gateway

No se cuando te empezaron a fallar los mandos pero si fué despues de alguna modificación con vag-com quizas hubieses configurado algo mal en el modulo confort y tienes deshabilitados lo mandos y sincronizan pero no actuan.Yo entraria en el modulo de confort luego en coding y logcoding helper haber lo que tienes habilitado y que no.

Si tienen un cierto consumo, Tambien depende de el aceite que le heches si es un 0-30 mas que si es un 5-30 un saludo.

Normalmete lo que se estropea es un piñoncito de plastico que hace que se abra y cierre la chapeleta. Con limpiarla no creo que soluciones nada. De todas formas puedes tener otra averia que nosea la mariposa , puede ser por un calentador o algún sensor, lo suyo seria pasar el vag-com e ir sobre seguro. Un saludo

Pues si cuanto mas moderno el cable mejor. saludos

Si tiene todos los sintomas de ser lo mismo y Si tu motor es asv como el del compañero queroseno imagino que será la misma referencia que puso el 038 971 600. la pieza la tendras que pedir en un concesionario oficial . saludos

me alegro de que funcione. Lo raro entonces es la configuracion que tenias si no tienes cargador ni multifunción deberias tener 205711. un saludo

¿tienes equipo bose? Yo tengo Rnse y cargador de cd pero no tengo multifunción ni manos libres y mi codigo es 0205113 si no tienes bose el 9 deberia ser un 5 . El codigo deberia ser 205717 no se me ocurre otra cosa. saludos