ferchir

Para calibrar los sensores basta con seguir estos pasos Adaptation Basic Setting Sensor for Steering Angle (G85) Prerequisites: Start the vehicle. Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left. Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h. If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight. Ensure that the steering wheel is not moved again. Keep the engine running and do not switch off the ignition. System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °. [Done, Go Back] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 060 [Go!] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too. Lateral Acceleration Sensor (G200) Prerequisites: System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s². [Done, Go Back] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 063 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s². [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Brake Pressure Sensor 1 (G201) Prerequisites: System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Measuring Blocks - 08] Group 005 [Go!] Check field 1, the value has to be between -8.0 and +8.0 bar. [Done, Go Back] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 066 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 005 [Go!] Check field 1, the value has to be between -3.8 and +3.8 bar. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Longitudinal Acceleration Sensor (G251) Prerequisites: System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 4, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s². [Done, Go Back] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 069 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 006 [Go!] Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s². [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] El testigo de la bateria se suele encender cuando no carga el alternador no porque este mal la bateria si antes no tenias problemas comprueba que no hayas dejado algún cable desconectado. saludos

colocas la bombilla original tal y com estaba y en paralelo colocas los leds a ver si enciende al detectar mayor consumo. Tienes que abrir y cerrar el portón para que lo detecte. un saludo

A mi me pasó algo parecido al poner unas luces con menor consumo no encendia poniendo una cantidad de led que sumaban el total de watios de la bombilla funcionaba correctamente. prueba a poner la bombilla y los leds a la ved a ver si al detectar mayor consumo enciende. un saludo

Esa medida es la que lleva mi coche de serie y es un 2.0 tdi. En principio no tendrias que tener problemas al ser equivalentes. Pero si no lo pone la ficha algún pijotero te podria poner pegas. Un saludo

Probablemente el coche tubo un golpe en un rueda delantera que afecto al reten de un palier y al repararlo no lo hicieron bien por lo que ha ido perdiendo el aceite hasta que un largo tiempo despues ya no entraban las marchas. Seguro que ya hay alguna caja en un desguace solo es buscar yo ya he visto algún que otro 8p en el desguace y las cajas no es algo que se sustituya muy amenudo; pero como todo lo de desguace es una loteria. Te puede durar eternamente o dar problemas desde el primer dia. Los desguaces suelen dar un tiempo de garantia pero el mecanico cobra todas las horas que trabaja. Un saludo

cuanto mas cercano al 0 mejor. si pasa de +- 1,5 el inyector empieza a estar mal en 2 jodido. saludos

Si no lo grabas con un a grabadora pioneer o compatible no te funcionará. hay un post abierto con la lista de las grabadoras. un saludo

Si tienes una radio o un monos libres que no es de origen quizas esta mal conectado a un cable con corriente permanentemente en vez de a un positivo bajo llave. Tambien podria ser una luz de guantera o maletero permanentemente encendida. Un saludo

Metele el vag-com a ver si tienes algun error guardado. TAmbien le puedes hacer un ajuste basico a ver si mejora. Un saludo

En el subforo de navegación tienes toda la información. Basicamente lo tienes que grabar con una grabadora en concreto o una compatible. Tambien puedes enchufarle el vag-com y revertir la actualización. saludos

En gpsunderground tienes los en laces solo tienes que registrarte. un saludo

¿que ha reparado el chapista? es raro que no funcione.

Hombre, yo en otras ocasiones, junto a otros usuarios (en otros foros de diferente temática) hemos comprado una copia entre varios, saliéndonos al final por unos 3€ cada copia.... Hay varias formas, una es hacer una cadena y así se reparte equitativamente el trabajo, pero para eso se tienen que comprometer un mínimo de usuarios: Supongamos que el DVD cuesta 30€ y se quiere conseguir que el coste por usuario sea de 2€ + DVD + portes. El primer usuario compra el DVD, se lo graba y se lo "vende" al siguiente usuario por 30€-2€, osea, por 28€ envio incluido (50 céntimos por carta), y así hasta el último usuario, por 2€, se queda con el DVD... Otra forma, es que uno compre el DVD, lo copie y lo reenvie a los interesados, dividiendo el coste equitativamente, cuantos más sean, más barato sale... En este caso, el usuario que realiza todo el trabajo de grabado, prueba y envio le saldría "gratis" el DVD ya que lo ha pagado en trabajo... No se, habrá 10.000 formas más, y lo mismo mejores... pero para cualquiera de ellas, contad conmigo si se llevan a cabo... Pues has caido bajo, no sera mejor que te compres el programa y le pongas los radares tu mismo y de esa manera lo actualizas cuando quieras. A este ritmo vas a matar la gallina de los huevos de oro. Si a esos tipos que se gastan la pasta en el disco y en el en el programa les jodes el negocio, al final no caeran por ningún lado ni las imagenes ni con radares ni sin radares. Si despues de de que se gasten 300 euros en el disco y 100 en la licencia del programa solo saquen 100 o 200 euros, al final no compraran los discos por que no les es negocio. Y me consta que el que envio ese mensaje tenia el disco antes de que estuviera por la red, por que ese mensaje lo recibi yo hace como un mes. Además a mi me ofrecio la actualizacion de los radares cada 3 o 6 meses por los costes nada mas. Opiniones habrá para todos los gustos y esta es la mia. Antiguamente se oia mucho eso de que el que roba a un ladrón tiene 100 años de perdón. Y el que este libre de culpa que tire la primera piedra. saludos

Si es la correa de la distribución. ssludos

Muy buenas, pues yo ya llevo cinco espantapajaros preciosos..... He probado con dos grabadoras, LG y Lite-on... Con el Nero, el alcohol y el imgburn, con la LG nada de nada y se supone que es compatible, meter el dvd y ensguida "cd ilegible" pero con la Lite-on meto el dvd y lo coge bien... aunque tarda un poco. Pongo el navegador y coge todo perfecto, pero al poco rato error : no se puede leer cd o dvd..... y eso que ya iba el icono por la carretera.... Alguien sabe por que? Puede ser la lente? o es que me he bajado mal la iso? Muchas gracias. Prueba con un dvd que no sea verbatín y la grabadora que te ha funcionado. Yo tengo los mismos problemas y creo que es por los discos. un saludo

Lo unico que puede pasar es que no te funcione. Si sigues ese hilo me parece que hay alguna forma mas de sincronización.saludos

Para que funcione hay que activarlo con vag-coms si se pone a posteriori .Si venia de fabrica deberia de estar codificado. Yo no llevo ese extra imagino que cuando mantienes el botón pulsado para resetearlo deberia de pitar. Un saludo

Mi vínculoprueba este metodo y si no te va con el del enlace Remote Control Synchronization If locked, open the car using the drivers door lock. Press the remote control unlock button. Put the key in the ignition lock and switch on ignition. Switch off ignition and pull the key out of the ignition lock. Press the remote control lock or unlock button. The synchronization is now finished.

Mi vínculo deberia salir algo parecido a esto segun la versión saludos.

En el libro de revisiones hay una pegatina con los codigos de los componentes de tu coche entre ellos el alternador. con eso deberia de ser suficiente. saludos

Con el vag-com entras en sri-reset y en la parte de arriba te sale una barra con las opciones según lo que quieras resetear. Eliges y le das a salvar. Para hacer el escaner entras en scan eliges el chasis del coche 8p para el a3 moderno y le das a do it. esperas a que termines y salvas así tendras un registro con todos lo datos y errores del coche. El fichero se queda guardado dentro del directorio logs en el directorio donde instalaste el vag-com. Un saludo

hay un post que hice por ahí, Basicamente tienes que desmontar la llave e intercambiar el transponder para que arranque y el espadin. Luego tienes que codificarla para que abra y cierre creo que hay una forma manual pero yo no la he probado. Con el vag-com si la he probado pero en un coche del 2005. saludos

Mi vínculoPara quitar el error del modulo del airbag tienes que entrar en el modulo 15 airbag y en adaptacion Channel 081: Vehicle Data Learning To start the process for vehicle data (VIN) learning, enter/save 02905 as new value. El error de la trampilla del aire acondicionado , si no se borra al borrar los errores tendras que comprobar las trampillas del clima que habra alguna mal. saludos

Ami me esta pasando lo mismo lo achaco a los discos. Estoy intentando encontrar discos tdk o otra marca que no sea verbatin para probar. El primero del año pasado sin problemas pero a raiz de una tarrina de discos nuevos tengo los problemas, Tambien quiero probar a ver si se puede grabar en un dvd ram de 8gigas, pero no se si podra grabar la imagen en ese tipo de disco. Un saludo

ves mirando la letra de la culata va a empezando a tener toda la pinta. ¿no te consume agua?. un saludo