ferchir

Creo que hay por ahí un post sobre como hacer el reset de los km. Si mal no recuerdo era tirando dos veces hacia afuera (hacia el volante) del palito donde ponemos a cero el parcial de km. La segunda vez, o mejor dicho, en el segundo tironcillo, debes aguantarlo unos segundos. un saludo

Mi vínculo Mi vínculo El aceite que te han estado poniendo deberia tener como minimo una de las especificaciones que dice audi para tu motor. En el libro de revisiones tiene que venir la especificación.Si tienes las facturas y viene el aceite y no corresponde con el que la casa dicta para ese motor yo como minimo les ponia la cara colorada. Un saludo

según el elsawin hay una orden de trabajo que en algunos casos cuando ocurre esto es problema de corrosion en las tomas de masa del hueco del motor y la caja de aguas que es donde van los motores del limpia y la centralita de gestion del motor. Un saludo testigo de motor encendido y falta de potencia..pdf

En la caja de aguas donde los motores del limpia creo que tambien hay alguna masa. saludos

otra

te dejo una foto

Comprueba el cable negativo de la bateria que va a masa desconectalo del chasis y comprueba que no este sulfatado. Si ves alguna masa mas compruebala también. saludos

Ya contaras como va la cosa y si te hace falta me das un toque. un saludo

Muy bueno, lo tendre bien guardado para la proxima. un saludo

Pueden ser dos cosas o te patinan los embragues o te falla el cuenta revoluciones. Un saludo

Para calibrar los sensores basta con seguir estos pasos Adaptation Basic Setting Sensor for Steering Angle (G85) Prerequisites: Start the vehicle. Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left. Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h. If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight. Ensure that the steering wheel is not moved again. Keep the engine running and do not switch off the ignition. System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °. [Done, Go Back] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 060 [Go!] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too. Lateral Acceleration Sensor (G200) Prerequisites: System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s². [Done, Go Back] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 063 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s². [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Brake Pressure Sensor 1 (G201) Prerequisites: System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Measuring Blocks - 08] Group 005 [Go!] Check field 1, the value has to be between -8.0 and +8.0 bar. [Done, Go Back] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 066 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 005 [Go!] Check field 1, the value has to be between -3.8 and +3.8 bar. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Longitudinal Acceleration Sensor (G251) Prerequisites: System voltage at least 12.0 V. [select] [03 - Brake Electronics] [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 4, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s². [Done, Go Back] [Coding-II - 11] OR (if Coding-II is not available) [security Access - 16] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 069 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 006 [Go!] Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s². [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] El testigo de la bateria se suele encender cuando no carga el alternador no porque este mal la bateria si antes no tenias problemas comprueba que no hayas dejado algún cable desconectado. saludos

colocas la bombilla original tal y com estaba y en paralelo colocas los leds a ver si enciende al detectar mayor consumo. Tienes que abrir y cerrar el portón para que lo detecte. un saludo

A mi me pasó algo parecido al poner unas luces con menor consumo no encendia poniendo una cantidad de led que sumaban el total de watios de la bombilla funcionaba correctamente. prueba a poner la bombilla y los leds a la ved a ver si al detectar mayor consumo enciende. un saludo

Esa medida es la que lleva mi coche de serie y es un 2.0 tdi. En principio no tendrias que tener problemas al ser equivalentes. Pero si no lo pone la ficha algún pijotero te podria poner pegas. Un saludo

Probablemente el coche tubo un golpe en un rueda delantera que afecto al reten de un palier y al repararlo no lo hicieron bien por lo que ha ido perdiendo el aceite hasta que un largo tiempo despues ya no entraban las marchas. Seguro que ya hay alguna caja en un desguace solo es buscar yo ya he visto algún que otro 8p en el desguace y las cajas no es algo que se sustituya muy amenudo; pero como todo lo de desguace es una loteria. Te puede durar eternamente o dar problemas desde el primer dia. Los desguaces suelen dar un tiempo de garantia pero el mecanico cobra todas las horas que trabaja. Un saludo

cuanto mas cercano al 0 mejor. si pasa de +- 1,5 el inyector empieza a estar mal en 2 jodido. saludos

Si no lo grabas con un a grabadora pioneer o compatible no te funcionará. hay un post abierto con la lista de las grabadoras. un saludo

Si tienes una radio o un monos libres que no es de origen quizas esta mal conectado a un cable con corriente permanentemente en vez de a un positivo bajo llave. Tambien podria ser una luz de guantera o maletero permanentemente encendida. Un saludo

Metele el vag-com a ver si tienes algun error guardado. TAmbien le puedes hacer un ajuste basico a ver si mejora. Un saludo

En el subforo de navegación tienes toda la información. Basicamente lo tienes que grabar con una grabadora en concreto o una compatible. Tambien puedes enchufarle el vag-com y revertir la actualización. saludos

En gpsunderground tienes los en laces solo tienes que registrarte. un saludo

¿que ha reparado el chapista? es raro que no funcione.

Hombre, yo en otras ocasiones, junto a otros usuarios (en otros foros de diferente temática) hemos comprado una copia entre varios, saliéndonos al final por unos 3€ cada copia.... Hay varias formas, una es hacer una cadena y así se reparte equitativamente el trabajo, pero para eso se tienen que comprometer un mínimo de usuarios: Supongamos que el DVD cuesta 30€ y se quiere conseguir que el coste por usuario sea de 2€ + DVD + portes. El primer usuario compra el DVD, se lo graba y se lo "vende" al siguiente usuario por 30€-2€, osea, por 28€ envio incluido (50 céntimos por carta), y así hasta el último usuario, por 2€, se queda con el DVD... Otra forma, es que uno compre el DVD, lo copie y lo reenvie a los interesados, dividiendo el coste equitativamente, cuantos más sean, más barato sale... En este caso, el usuario que realiza todo el trabajo de grabado, prueba y envio le saldría "gratis" el DVD ya que lo ha pagado en trabajo... No se, habrá 10.000 formas más, y lo mismo mejores... pero para cualquiera de ellas, contad conmigo si se llevan a cabo... Pues has caido bajo, no sera mejor que te compres el programa y le pongas los radares tu mismo y de esa manera lo actualizas cuando quieras. A este ritmo vas a matar la gallina de los huevos de oro. Si a esos tipos que se gastan la pasta en el disco y en el en el programa les jodes el negocio, al final no caeran por ningún lado ni las imagenes ni con radares ni sin radares. Si despues de de que se gasten 300 euros en el disco y 100 en la licencia del programa solo saquen 100 o 200 euros, al final no compraran los discos por que no les es negocio. Y me consta que el que envio ese mensaje tenia el disco antes de que estuviera por la red, por que ese mensaje lo recibi yo hace como un mes. Además a mi me ofrecio la actualizacion de los radares cada 3 o 6 meses por los costes nada mas. Opiniones habrá para todos los gustos y esta es la mia. Antiguamente se oia mucho eso de que el que roba a un ladrón tiene 100 años de perdón. Y el que este libre de culpa que tire la primera piedra. saludos

Si es la correa de la distribución. ssludos

Muy buenas, pues yo ya llevo cinco espantapajaros preciosos..... He probado con dos grabadoras, LG y Lite-on... Con el Nero, el alcohol y el imgburn, con la LG nada de nada y se supone que es compatible, meter el dvd y ensguida "cd ilegible" pero con la Lite-on meto el dvd y lo coge bien... aunque tarda un poco. Pongo el navegador y coge todo perfecto, pero al poco rato error : no se puede leer cd o dvd..... y eso que ya iba el icono por la carretera.... Alguien sabe por que? Puede ser la lente? o es que me he bajado mal la iso? Muchas gracias. Prueba con un dvd que no sea verbatín y la grabadora que te ha funcionado. Yo tengo los mismos problemas y creo que es por los discos. un saludo