AnTTonio

La verdad es que no me cuadra mucho el tema de que se haya modificado la frenada. Como bien dices lo de los ruidos puede deberse a que necesiten un rodaje para asentarse bien. De todas formas si ves que no se van del todo yo revisaria la instalacion, que los tornillos sean de la medida correcta y que todas las superficies que toquen cada separador esten bien limpias y libres de oxido. Tambien es importante si los has montado tu, que lo lleves a un taller de neumaticos a que te pongan el par de apriete correcto en todos los tornillos. Espero que lo consigas solucionar y que no sea nada. A la mayor parte de la gente que los pone le van muy bien, pero tambien es cierto que en algunos casos la cosa no queda perfecta y se pueden sentir vibraciones a velocidades altas. Yo por este motivo no me acabe de decidir con ellos, aunque esteticamente queden fenomenal. Tampoco quiero meterte miedo con esto, pruebalos unos cuantos km, pero esta claro que si no te acaban de ir perfectos es mejor no llevarlos.

Yo sigo con ellas y de momento no se ha fundido ninguna

Pedazo de TT te estas haciendo. Las llantas preciosas. Podias hacer alguna lanzada para ver como tira.

SI tu coche lleva Canbus, entonces es compatible. Creo que modelos de 2002 en adelante son los que lo llevan. Si no tiene necesitas un adaptador a canbus para hacerla funcionar, creo que cuesta unos 80-100€ Yo le meteria otra radio con Bluetooth, Pioneer o Sony pillando un adaptador iso-bose.

Yo las puse hace casi dos años y perfectas, no se ha fundido ninguna. Es recomendable que esten las luces apagadas al arrancar y parar el motor.

Se te resetean los km parciales y la hora? de ser asi puedes tener la bateria en las ultimas y la solucion es cambiarla. Si no te sucede esto, la cosa pinta peor, porque te estara empezando a fallar el cuadro y no te va a quedar otra que cambiarlo por uno de canje en el conce o llevarlo a reparar a algun sitio especializado como www.menigar.com suerte!

Con el techo tan particular que tiene el TT debes asegurarte bien porque no se si sirven ese tipo de portaesquis :cry1:

Bienvenido dibrasi! Antes de decidirte por uno u otro te recomendaria que probases bien ambos modelos, no sea que luego te lleves sorpresas, pues las sensaciones que da un motor turbo y uno atmosferico son bien distintas. Ademas tengo entendido que a los km 0 les bajan los km unas cuantas veces en muchos casos.

aqui venden uno Bienvenido ..... y fotos!

Como se levanta el morro Os habeis fijado que nada de "llantotas"

Gracias por la aportacion, mirare ese taller de chapa que comentas aunque me pilla bastante lejos. A Magdaleno ya lo conocia y es otra opcion, aunque mi experiencia en chapa no fue muy buena.

Conozco el sitio, como dices de toda la vida La verdad es que esteticamente quedan algo mejor esos pesos, no los habia visto nuca. Lo de ver a los mecanicos trastear con las llantas es muy jodido, les da completamente igual que sean unas OZ que unas de chapa :cry1:

A ver si hay suerte y lo destrozais bien

Pinta muy bien, creo que vas por buen camino Si yo fuese Swindler no esperaba toda una larga semana para soltar la pasta, aunque con esta gentuza nunca se sabe Deseando leer el, esperemos que satisfactorio, desenlace :clap1: Feliz dia de reyes!

muchas gracias anTTonio,pos lo dicho comprare el bosch¿sabeis si en la mercedes me lo pueden pedir? por que ya si eso me lo pillo nuevo,esk de canje no me inspira mucho. El de canje, se llama asi porque tu entregas el tuyo, lo que es el sensor es totalmente nuevo, no te preocupes por eso, yo puse uno y perfecto. Puedes comprarlo en recambios de Audi o en taller o recambios Bosch. Las referencias (intercambio) segun codigo de motor: (para saber el tuyo lo puedes mirar en la ficha tecnica) 180: AJQ............06A 906 461 CX APP............06A 906 461 DX AUQ...........06A 906 461 LX 225: APX............06A 906 461 EX BAM...........06A 906 461 MX Son unos 90€ + iva Las referencias de los que no son de canje son las mismas pero sin la "X" ultima.

Con un poco de paciencia y unos alicates los puedes quitar igual

Bosch sin lugar a dudas! El unico caso que conozco de alguien que intento lo del Pierburg en el TT fue un fracaso.

Carlos, como te comenta David, lo de desconectarlo es solamente poara hacer la prueba, ya que te saldra un error en el cuadro y no es bueno que circules asi. Esta claro que lo tienes fastidiado, ves cuanto antes al conce a recambios y compra uno de canje. Me imagino que tu motor es un APX, lo puedes mirar en la ficha tecnica. Yo pasaria de limpieza porque por lo que cuentas lo tienes muy cascado y uno nuevo tampoco es tanto dinero. Las referencias (intercambio) segun codigo de motor: 180: AJQ............06A 906 461 CX APP............06A 906 461 DX AUQ...........06A 906 461 LX 225: APX............06A 906 461 EX BAM...........06A 906 461 MX Son unos 90€ + iva

Tampoco te pases que mis conocimientos no son nada del otro mundo Aun asi, ya sabes que estoy dispuesto a echarte una mano cuando quieras

Es el frio de la sierra, que es muy malo <_<

Venga Raul, hazlo sin ningun pudor que esta tirado con las fotos que te he puesto. :crying_anim: Cuentanos y si tienes alguna duda pregunta lo que quieras.

Posiblemente un S3 de los nuevos... puede que si hubiese un TT mas potente ... Aunque la verdad, se me ocurren cosas mejores en las que gastar 45000 € :crying_anim:

Vaaaa antonio entre Teteros no nos pisamos la manguera Si lo por y para hacerlo mejor implica que me estafen,casi mejor que me marco alguna poesia y dejo el genero ensayo para los Quake Brothers :crying_anim: tampoco te lo queria decir a mal, lex, quito el pie de la manguera pero no rompamos la inspiracion del sr. Max Quake....y su "chantaje legal"

Max, hazlo como te salga de los mismisimos, que para eso es tu post y tu esfuerzo :clap1: Me parecen bastante mal algunos comentarios que parecen querer quitarle protagonismo y que desvian la atencion de nosotros, los lectores de este relato tan entretenido y "diferente" El que sepa hacerlo mejor que habra otro post y lo haga

Detalle de los plastiquillos que se despegan. Yo los he terminado de quitar todos, habian quedado algunos medio rotos y sobraban Ahora he enganchado todos los agujeritos que tiene la goma de la tela, en su sitio, para que quedase perfectamente fijada sin arrugas. Habia leido el metodo en el que se procede a rellenar las mitades con silicona para que deje de hacer ruido. Pero he optado por utilizar cinta de teflon para intentar resolver el problema. Me parecia mas limpio y en caso necesario permite volver a abrirla sin problemas. A partir de aqui, seguir el tuto en la 2ª pagina del post