AnTTonio

Si circulando por carretera te baja a 50 pero cuando estas parado en circulacion lenta sube a90º lo mas seguro es que sea el termostato del circuito del liquido refrigerante que no cierra. Si no es ese el caso deberias enchufarle un vagcom o similar para ver que error tiene, uno tipico es el sensor de temperatura del liquido.

Por esto comentas del sonido casi seguro que va a ser una bobina. Si el TT no es de importacion puede que no te cobren. Si lo quieres hacer tu mismo solo tienes que comprarla en recambios y ponerla en 2 minutos. Si necesitas averiguar cual es la que esta fallando y si el fallo viene de ahi y no tienes el vagcom puedes hacer lo siguiente. Quita el contacto y empieza soltando (puedes sacar la bobina o solo soltar el conector) la bobina del cilindro que queda mas a la izq. mirando de frente, arranca el motor y si suena peor es que esa bobina estaba bien, si sonara igual seria esa la mala. Apaga el contacto y haz lo mismo con las otras bobinas hasta que des con la mala. Cuando desconectes la mala el motor se debe escuchar igual que lo hace ahora.

Pues no es normal monica, si antes de ponerlos no te hacia el ruido yo iria cuanto antes al taller donde los pusieron y se lo comentaria. MI TT bajo solo unos 2.5 - 3 cm con los Eibach, 4cm me parece mucho y mas con los amortiguadores de origen... pero eso ya te lo comente

Buena compra, sobre todo el reposabrazos... ya pondras fotos

Pueden ser los rodamientos, haz que te los revisen.

Las originales son NGK Platinum PFR6Q

Buena eleccion, yo cuando pase el calorcito tambien la probare

Ya te conteste en el foro TT pero te lo dejo aqui tambien distribuidores en España de Eibach

Buenos aceites, aunque me quedo con el Castrol

Ahora a disfrutar

Muy bueno Harry Al final tocara desmontarlo para intentar solucionarlo, gracias!

Prueba con jabon tipo Fairy sin diluir

distribudor Eibach en España

Pues que mala suerte porque con esos km no es normal que casque el alternador. ¿Sabes con seguridad que los km son reales?

Como dice conde hay miles de casos y parece que las concert I acaban fallando por un fallo de programacion del firmware que afecta al potenciometro del volumen, dejandolo disfuncional anticipadamente. La mia de momento va perfecta siendo de 2001 .. pero si algun dia fallase aprovecharia y meteria una buena fuente con manos libres integrado.

Mi ruido creo que no es el mismo que el de Harry, a mi me hace un clack seco que suena un poco a plastico siempre que freno con el cambio de inercia y parece que es el respaldo. pienso que no es esa tuerca del sistema que regula la altura. Cuando saque el asiento del coche fui incapaz de reproducir el ruido en cuestion por lo que no supe por donde tirar.

Nandoooooooooooooooo! que xagerao eres a ver si nos vemos y montamos una buena repro para Septiembre

Si fuera para mi coche no meteria un muelle mas bajo con los amortiguadores originales ya que los haras trabajar con otros rangos para los que fueron diseñados. Se que hay gente que lo ha hecho con unos muelles que bajen poco como los Eibach que yo llevo y que comenta pvandyk, tu decides pero como te digo en mi coche no lo haria. Tambien puedes gastar un poco todo tu conjunto que lo tienes nuevo y cambiarlo todo mas adelante. no te obsesiones mucho por la altura que tampoco es para tanto... Para los separadores, si tus nuevas llantas tienen el mismo ET que las de serie de 17 (ET32) con poner 1,6 - 2 cm detras en cada separador y 1,6 - 1 delante quedara muy bien, depende de tus gustos, porque por aqui hay de todo, muchos solo ponen detras, yo particularmente probaria con 1 cm delante y 1,6 ... y segun lo viese meteria los de 2 cm, o solo meteria detras.

Enhorabuena Ese sensor lo hemos tenido que cambiar casi todos.... te tienes que hacer con un vagcom y un cable para que todo este tipo de averias las puedas solucionar tu misma sin pasar por el conce.

Siempre es un gustazo no tener que pasar por el taller para estas tonterias A mi tambien me gusta mucho Paulvandyk, todabia conservo algunos vinilos antiguos

La verdad es que no me he fijado si lleva deconectador. Voy a mirarlo esta noche y si lo tiene voy a intentar quitarlo y volver a poner. Tambien voy a desconectarlo debajo el asiento. Tal vez sea un mal contacto de cuando limpio el coche con la aspiradora lo he podido mover. Ya os digo algo. Gracias. Desconecta la bateria antes de urgar con cables de los airbags

Hay sitios como en menigar.com en donde las reparan a un precio fijo que estara en torno a 200-250€ A mi se me fue hace poco la de los airbags y el error que me dio el vagcom no tenia otra solucion que susstituir la centralita y asi lo hice despues de revisar todo lo que pude, la cambie yo mismo en muy poco tiempo, la puse nueva por seguridad y porque la diferencia de precio no era abismal, pregunta en varios conces si te harian descuento, eso hice yo y saque un 15% por la cara. Lo que si es una verguenza es que estas centralitas se vayan sin mas, sin haber tenido el mas minimo percance. Suerte!

Lo siento ICE, menuda put*da.... yo pienso que al final va a ser el cuadro, mas que nada porque acaban cascando todos y con respecto a que falle segun con que temperatura y humedad te puedo decir que por ejemplo en las concertI pasa lo mismo cuando empizan a fallar, con buen tiempo perfeto y con frio no hay quien regule el volumen. Lo mejor que puedes hacer para asegurarte es llamar a los de menigar.com en Madrid y preguntarles a ver que les parece. Suerte!

Ya sabia yo que te iba a gustar mas la trasera del gris creo que tambien es de Rieger...

Como estamos conde Perdona porque se me olvido pasartelas... aqui te las dejo. En esta 1ª de PAR veras que la comparo con otra de otro TT de serie como el tuyo. Estan fenomenal, lo unico que veo un poco extraño son esos pequeños baches, aunque no le daria mucha importancia ya que al volante no se notan y pueden deberse a las condiciones en las que hicimos la lanzada ya que no era llano del todo, ademas en la grafica de la presion no salen esos picos por lo que creo que esta todo OK. Presion...