MICHELS3

el a3 pre-restyling no traia la opcion de montar navegador 2 din por lo que no existe mueble de 2 din ni en la casa te toca adaptartelo tu... te dejo este enlace donde puedes ver como se hace en la consola pre usando el embellecedor de 2 din de un seat leon de los viejos..otra opcion es que consigas una consola restyling y la montes conservando el clima del pre,,,en mi firma tienes el enlace a un brico echo por mi detallado al maximo con muchas fotos de como montartelo en la consola restyling,mi s3 es pre y para rejuvenecerlo me monte el 2 din y toda la botonera con una consola restyling...saludos

dime de que año es tu coche y cuando tenga un rato miro el etka y te pongo una captura de la pieza...saludos

si lo que haras es pedir que lo pongan en observaciones no pierdas el tiempo,que con la nueva ley de la itv todo lo que va en ficha tecnica necesita certificado de taller,por no decir que tengo un amigo que curra en la itv y este agosto pasado cuando la pase le pedi que me metiera la medida equivalente en la ficha y me dijo que sin homologar no puede,ya que las medidas equivalentes no van en papeles,solo las homologadas...saludos

asi es,el numero 20 es la pieza en si que el precio ya lo viste arriba, el numero 21 es el soporte 8n0103946a precio 11,07 luego la numero 22 es un casquillo amortiguacion 8n0103954 necesitas 2 y vale cada uno 3,53 la pieza numero 23 es tuerca gatillo n90168604 precio 0,86 y la numero 24 es el tornillo de retencion 8n0103531 precio 1,68 saludos

te dejo un pdf con los datos de apriete del cigueñal A.es-ES.A03.5706.89.wi__27436866.pdf en el foro de software puedes descargarte el elsawin donde tienes todos los datos que buscas...saludos

el aviso de las pastillas es de color amarillo y el de averia rojo,por lo menos en mi coche,ademas que el de pastillas una vez se enciende enseguida se queda fijo,o se enciende al frenar...con la diagnosis te saldra el elemento que te da el fallo y asi puedes ir a lo seguro y limpiarlo si es un sensor del abs o cambiarlo si es otro elemento..saludos

eso en un momento te lo corrije,como te dijo naxo8l lo dejaria un poco doblado al fijar el volante,solo tiene que fijarlo recto y en 5 minutos te lo ajusta en su sitio..

tu coche por su antiguedad es un inmo 1 del cual se puede hacer copia de la llave y del transponder en siitos especializados..y abrira y arrancara el coche..eso si las copias suelen rondar entre 40 y 60 euros...busca una cerrajeria especializada por tu ciudad y te la haran sin problemas...saludos

te puedo intentar ayudar en lo del aceite y en lo de las ruedas,,,la vicosidad del aceite y temperatura en este caso 5w30 no tiene nada que ver para que sea para filtro de particulas o no,,eso lo dice la normativa vw del aceite..vamos que puede haber un 5w40 que cumpla con la norma vw para coches con filtro de particulas,asi que mira la que le toca a tu coche,ya que tambien puede haber muchos 5w30 que no son para coches con filtro de particulas..no mires la viscosidad y temperatura que es lo que indica el 5w30 o 5w40...y lo de las ruedas,las equivalencias nunca van en ficha tecnica a noser que homologues pagando para meterlas en ficha..yo en ficha tecnica tengo 17 pulgadas y llevo las 19 equivalentes..si la medida es equivalente a la de la ficha tecnica da igual el diametro de llanta que lleves la pasas sin problemas....saludos

asi es,acavo de mirar el etka y a partir del 2003 muchos motores gasolina la montan,normalmente como suelo estar por el foro del a3 8l miro referencias para 8l ,b5 ,y modelos mas viejos....en el etka se denomina valvula retorno gases de escape...saludos

Gracias a los dos, ¿pero quieres decir que cuando dice cambio de neumáticos -tal precio, con alineación - tal precio...en realidad ajustan los ángulos, y lo que pudo haber pasado fue lo que sugiere naxo8l? A lo mejor me ajusto los ángulos con el volante torcido... No sería posible eso...?? si es asi si,si solo te cambiaron neumaticos antes de motarlos te los equilibran,si ademas ya que cambiabas los neumaticos te hicieron el alineado de direccion entonces pasa por el taller y te lo pondra en su sitio..saludos

las ruedas no se alinean,se equilibran lo que se alinea es la direccion y no tiene nada que ver con el equilibrado de ruedas tu coche necesita un alineado de direccion...saludos

aqui mismo en el foro de software tienes varios para su descarga...mete elsawin 3.81 en el buscador y veras como te salen varios posts,yo mismo subi uno hace tiempo y los enlaces estan todos funcionando a dia de hoy.. el post de llama ELSAWIN 3.81 SOLO DATOS AUDI como su nombrte indica es el elsawin solo con los daots de audi ya que las 4 marcas son mas de 35 gigas,,solo con audi son 11 gigas... saludos

te dejo la captura de la que me sale para el AUM.. es la que se ve abajo a la izquierda en la captura,pone 5v turbo pero no es como la del s3..la veo bastante cara y es posible que eso si que lo encuentres en desguaces...la del deposito del limpia y bateria no,por que estan muy buscadas,pero la del motor puede que tengas mas suerte...saludos

llevan una valvula que hace la misma funcion pero no se llama egr ni funciona exactamente igual...por lo menos vuelvo a repetir es lo que he leido siempre aqui en el foro...es una cosa de la que no estoy seguro y por supuesto que puedo estar equivocado,pero uso bastante el etka para mirar referencias a compañeros y en los motores gasolina de audi no aparece ninguna egr...saludos

ese cable y ese conector no parecen de serie,puede ser cualquier otra cosa que se le instalo al coche a posteriori...el cable para la actualizacion de hora del cuadro por radiofrecuencia no es asi y no es tan largo..es muy corto ya que el modulo de radiofrecuencia va pegado detras del cuadro...yo lo tengo pero me lo quite ya que guardo el coche en garaje y no me coje la señal...tarda hasta varios dias y al aire libre en cojerla...saludos

hasta donde yo se los gasolina no llevan egr,solo los diesel...saludos

esa luz y los 3 pitidos te indican una averia en el sistema de frenos,en tu caso es intermitente al aparecer y desaparecer...puede ser en el abs por alguno de los sensores de las ruedas,la centralita o cualquier otro elemento o tambien en el esp por alguno de los sensores,hazle una diagnosis y te saldra de donde viene el problema ya que queda registrado en el coche el elemento que a dado el fallo...saludos

aqui la tienes...saludos

hola bully,ahora luego te la posteo cuando vuelva de pasear alos perros,la tapa derecha al contrario que la de la bateria la llevan mas modelos,por lo menos el a3 8l tdi 130 en acabado ambition de mi hermano la traia al importarlo de alemania,lo que no se si seria de serie o se la monto su anterior dueño...lo dicho de aqui a un rato antes de irme al curro pasate por el post que tendras la captura con la referencia y el precio...saludos

no solo la correa que pudiera ser que los alla aguantado,sino la bomba del agua que muchas veces se rompe antes de que toque cambiar la correa sobre todo las de audi de origen que llevan las palas de plastico...al ver los recambios originales y en mal estado como es el caso puede dar la impresion de que nunca se a cambiado,pero me inclino mas por la opcion que postee antes de que se cambio hace ya 120mil km o mas y de ahi el deterioro,lo que seguramente no le cambiaran en el primer cambio es el tensor y polea y por eso esta el rodamiento echo polvo...nos quedaremos con la duda tanto nosotros como el compañero que la ha cambiado,ya que el unico que sabe si se le cambio o no es el anterior o anteriores propietarios del coche,lo importante es que ya esta cambiada...saludos

leyendo el post se deduce que el coche no a sido suyo siempre cuando dice"que cab*** decia que estaba cambiada" se refiere al anterior propietario por lo que puede estar cambiada hace 120 mil km perfectamente y estar ya agrietada y otra vez para cambiar al tocarle 2 cambios en los 250 mil km que tiene y este ser el segundo cambio...saludos

tambien es una solucion,pero yo cada año lo desmonto para cambiar el filtro de polen mas comodamente y que encaje bien el marco del filtro..mi coche va para 11 años en agosto y ya le tocaba cambiarlo,al final con el descuento que me hacen en recambios se me a quedado en 46 euros...la ultima vez que lo desmonte se me partio un trozo de la pestaña que encaja bajo el cristal al estar el plastico ya reseco de los años y se quedo dentro de la guia..asi que en mi caso tambien pense en pegar el trozo a la pieza y lo de la silicona,pero mire el etka y como no vale mucho y no es una pieza que se cambie habitualmente,pues la he cambiado y con la nueva haces presion y se queda dentro pegada al cristal,la mia vieja tampoco se pegaba del todo me pasaba como a ti.... aqui os dejo las fotos que prometi..estan mezcladas hay de la pieza nueva antes y despues de poner los eyectores de los limpias,de la vieja y su trozo de guia partido y del filtro y parte delantera del coche sin la pieza puesta...saludos

es el elsawin el programa que utilizan en taller del grupo vag en el foro de sofware lo puedes encontrar..hay varios,pero yo subi uno solo con los datos de audi..el tema se llama ELSAWIN 3.81 SOLO DATOS AUDI ..solo con los datos de audi ocupa casi 11 gigas..por eso solo subi audi en vez de las 4 marcas...viene muy bien para todo el matenimiento del coche tienes todo desde los esquemas electricos hasta el montaje y desmontaje de casi todo el coche...un saludo

no va ninguna espuma hoy mismo he cambiado yo la cubierta que ya a llegado cuando pueda te subire las fotos para que veas que el filtro va asi al descubierto,mientras tanto te dejo una captura del elsawin donde avisa de que al cambiar el filtro de habitaculo tener cuidado de montar bien la cubierta de la caja de aguas para evitar que entre el agua al circuito de la calefaccion a traves del filtro de polen,como me pasa a mi,solo que si tengo el clima apagado hay una trampilla bajo el filtro que se cierra y evita que me entre,pero si tenia el clima puesto mientras lo lavaba en el tunel de lavado me entraba,con la lluvia no a noser que lloviera una barbaridad..