drojog

Vamos, que no dio ni una el tio.

Al final de todos los "problemas" que dijo RomuloTDI que has tenido que hacer, solo lo del embrague y la bomba, no??

Bilstein tiene una gama de serie, los de color negro, que es lo que buscas. http://www.marcoracing.com/suspension/Bils.../91~2.2%20E#res

Siendo de Madrid, es mejor que intentes quedar con dos o tres personas y si después se anima alguien, mejor. Muchas veces es mejor hacer algo modesto que intentar hacer algo grande y que se quede en nada. En la gasolinera del Campo de las Naciones he visto mil veces grupitos de cuatro o cinco coches supongo que en el plan que te digo. Yo lo mismo me apuntaría, aunque no aseguro nada.

Yo creo que no, no todos los coches se revalorizan al cumplir los 25, probablemente el S2 sea un coche de culto, pero un coupe generico, sea de 4, 5 o 6 cil y atmosferico, lo veo bastante dificil. Ademas, cuando se dejen de fabricar muchos repuestos veras que risa.

Pero vosotros creeis de verdad que en un futuro se va a pagar mas por un Audi Coupe de lo que se paga ahora mismo? Por un ABY vale, pero por el resto... lo veo dificil, la verdad.

Y por que te cuesta tanto mantenerlo? Porque un seguro a terceros y el impuesto tampoco es tantisimo dinero, y si esta bien mantenido y lo mueves poco tampoco te deberia ocasionar mas gastos aparte de la gasolina.

No olvides echarle la culpa a quien tu sabes, eh?

Una vez leido esto: http://club207.es/images/news/reportaje.jpg me maravillo de que alguien lo relacione con el gobierno de turno. Debe ser un problema de comprensión lectora, maldita ESO...

Como tu mismo dices, puedes usar otros medios de transporte, pero la gente prefiere ir en coche y pagar la gasolina al precio que tenga, y los que están detrás de eso viven de ello, no del aire que respiran, o acaso te piensas que cobran de los impuestos que generamos los demás y generan ellos??

No compares, dice... A VER, te dejas Chequia, Eslovaquia, Hungria, Portugal... todos con la gasolina mas cara y los sueldos mas bajos, que curioso "olvido" el tuyo, no?? Inténtalo de nuevo, pero un poco mejor. Precisamente por los sueldos de m**** en España, los impuestos en España son los mas bajos de la UE. Hay que informarse un poco antes de ladrar: http://www.cotizalia.com/en-exclusiva/gaso...0819-56822.html Y yo paso de hablar de política, pero con lo que alucino de verdad es con los que piensan en serio que esto es una cosa del gobierno de turno, como si estando los otros la cosa fuera a cambiar. Ya vereis, ya, que os va a dar la risa cuando la UE obligue a converger los impuestos de carburantes a los paises miembros. Es lo que tiene ser un pais dependiente energeticamente, gasolina, electricidad, etc. que toca pagar lo que diga el maldito mercado, chicos. Y ya esta bien de subvencionar la electricidad, el diesel y la madre que me pario, hombre, mira que os mola el comunismo a la masa cuando toca rascarse el bolsillo.

Osea, que pensáis que la gasolina la sube el PP o el PSOE o quien sea. Que la culpa es del gobierno de turno. Me asombra tanta candidez. Precisamente el gobierno exime a los consumidores de diésel de parte del impuesto de ese combustible, de lo contrario el diésel, como en el resto de paises de Europa, seria mas caro que la gasolina. Habria que ver las barbaridades que se dirian si vuelve el gasoleo profesional y se deja de favorecer el consumo de diesel frente a gasolina. Y cuando ganen los otros las elecciones y los precios sigan subiendo, a ver por donde salen los enterados de turno. Antes de ponerle una bombra a ZP (o a quien sea) hariais bien en enteraros de como funcionan las cosas, que cuando os ESTAFAN un euro y pico por un cafe o trescientos por un cambio de aceite no se oye a nadie decir nada de poner bombas. Aprovecho para saludar a los servicios de inteligencia de la GC, que seguramente esten leyendo este post (bomba + ZP). Edito para incluir este grafico, que aunque es un poco antiguo, sirve para ver la brecha de precios entre España y la media de la UE, a la que por c*** europeos nos vamos a ir acercando, gobierne quien gobierne. Sumar 20c. a todo y mas o menos es a lo que vamos, gasolina a 1.50.

Yo llevo muchos años siendo fiel a un taller que antes era VAG y ahora es Bosch. Esta en la zona norte de Madrid, en Hortaleza, cerca de Arturo Soria, la M40 y del nudo norte de la M30. Tengo o he tenido SEAT, AUDI y VW y nunca jamas me han hecho un mal trabajo, asi que lo recomiendo con total confianza. Talleres Pérez e Hijos S.L Avda. Virgen del Carmen,53

El 2.0 del 80 Competition da 140cv Ya lo se, por eso pregunto cual es el origen de ese motor, si viene de estos o no tiene nada que ver.

Un catalogo: http://nordicaudi.com/index.php?url=arkive...94.htm&var= Una cosa, el motor era una evolución del motor 2.0 16v (ABF) que montaban entre otros el Golf III Gti 16v y el Ibiza Cupra o no tenia nada que ver?? En estos daba 150 cv.

No corteis muelles, por dios.

Es que es mejor BMW, compara los motores atmosfericos de cuatro y seis cilindros de similar cilindrada. El 2.0 FSI de VAG con el 2.0 de BMW. No hay color. Por eso VAG se pasó al turbo. Entre los motores de seis cilindros no se como estará la cosa, pero siempre se habla del 330 por aqui, 330 por alla...

Las exalto2 las tengo yo en dos Golf que hay en casa y las voy a tener que cambiar sin haberlas gastado. Yo los recomiendo mil, mucho, muchisimo mejor que los Bridgestone Turanza que llevo en el coupe, que no me gustan mucho.

Yo te diria que si no vas a cambiar amortiguadores, montaras Bilstein B6. Eso si, 600 pavos no te los quita nadie, pero merece la pena. Tu eras del sur, no? En tu zona debe haber 24567 sitios donde te los pongan.

Con motivo del 30 aniversario del modelo quattro (imagen), Audi muestra en el Salón de París de 2010 un prototipo que es una interpretación actual de aquel modelo. Tiene un motor de gasolina con cinco cilindros que da 408 CV y tracción total permanente «quattro». Audi ha tomado como base el RS 5, acortando la distancia entre ejes 150 mm y bajando la altura del techo 40 mm, con lo que la altura total queda en 1,33 m; la longitud y la anchura son 4,28 m y 1,86 m, respectivamente. La carrocería está hecha básicamente de aluminio y también se ha utilizado la fibra de carbono en el capó, el portón y otros elementos. De este modo ha conseguido que pese 1.300 kg, 500 kg menos que el RS 5. El motor, sobrealimentado y con inyección directa de combustible (una variante del que tiene el TT RS), va acoplado a una caja manual de seis relaciones. El tiempo que necesita el Audi quattro concept para acelerar hasta 100 km/h saliendo desde parado es 3,9 s, el mismo tiempo que tarda un R8 5.2 FSI V10 quattro de 520 CV. El sistema de tracción total es el mismo que Audi está empleando en sus últimos modelos: un diferencial central con un engranaje de corona (que pesa 4,8 kg) sustituye al diferencial Torsen que utilizaba en los modelos con motor longitudinal (excepto en el R8). Normalmente envía un 60 % de la fuerza del motor a las ruedas traseras pero, en función de la situación puede variar del 30 al 85 %. En el eje trasero hay un diferencial activo capaz de variar el reparto de par entre las dos ruedas traseras. Mas fotos aqui:http://www.km77.com/fotos/Audi/quattro_concept_2010/Exterior.html?photoType=1

Ese aleron... no se yo. Una cosa, supongo que sera un efecto optico, pero da la sensacion que el adorno de plastico que simula una rejilla que tienes enmedio del "difusor" queda mas cerca que la falsa cola de escape del lado izquierdo de la foto que de la del lado derecho.

No es para bajarlo, pero en VAGSpeed me dieron precio para unos Bilstein B6 para un B4 2.3. Con eso y los muelles de origen tienes mas que de sobra si no vas a hacer el animal.

Cual es el numero del fusible??

Yo he visto uno hace un rato en la calle, cerca del concesionario de Alcobendas. Por delante, un Audi como todos los demas pero en estrecho. Por detras una gran cagada, el efecto de la trasera es que se le ha caido el culo. Asi, como suena, como si fuera un Audi rapero. Muy, muy mal. El DS3 es mucho mas bonito.

Te aconsejo que JAMAS utilices agua del grifo. Por la importancia que tiene el refrigerante y el precio que vale, vete a la casa y compra una botellita de litro de esas, que no vale nada en comparación con la que se puede liar si andas racaneando dos euros de m**** que no van a ninguna parte. Alla cada cual, cuando se joda el radiador de la calefaccion o tenga un calenton por cualquier cosa ya vendran las lagrimas. El liquido es G12+, antes estab el G12 (y el G11, el azul) pero actualmente el que se pone es G12+. Es rosa, si, se abre el bote y se echa dentro, facil. Y si llevas G12 normal tengo entendido que es compatible, vamos, que se puede mezclar sin problemas. No sabes seguro que es lo que llevas??