Necc

Gracias, lo tendré en cuenta para el próximo cambio.

Se quedan sobre 175-180cv sólo con repro. Si lo quitas el DPF y lo aprietas se ven los 190-200cv pero no es tu caso.

Muy interesante Mad-i. ¿Podrías detallar que tipo de aceite era el Shell y cuánto te bajó el consumo?

Yo lo cuido mucho y está en buen estado pero inevitablemente con los 123000kms que tiene ya va tomando brillo... ¿cuál es el cuidado adecuado? Yo casi que me lavo las manos antes de montarme, jeje.

Gracias, yo voy a probar suavemente... no está muy brillante pero tiene ya casi 6 años

Todo con cautela se puede probar. Estoy de acuerdo es que al fin y al cabo lija o pule pero estoy por probarlo suavemente. Eso sí, luego se le tendrá que dar con algún acondicionador por lo que a partir de aquí, si se ha perdido la capa protectora del cuero, el mantenimiento será otro.

Espero que todo vaya bien, ya nos contarás. Me ha extrañado una cosa, si tu coche es el 2.0 TFSI lleva cadena y no correa de distribución... imagino que te cambiarán la auxiliar (la del alternador).

Nada que ver con lo que te comentan. El coche es muy suave y elástico si no le pisas, se conduce bien. Los 200cvs parecerán-serán menos si no le pisas, no te preocupes por eso. En cuanto a los neumáticos más de lo mismo, según el uso durarán más o menos pero nada desproporcionado. Lo del escape no sé que decirte, antes duraban menos pero yo tengo más de 120000 kms, llevo el de serie y está en perfecto estado. Sobre el consumo, más de lo mismo, consume bastante menos de esos 13-14l que te comenta. Yo diría que 5-6l menos. Yo te recomiendo la compra si dices que está tan bien.

Como dice Tineo si es un rodamiento suena más cuanto más velocidad cojas. También podría ser que tuviesen un fallo de aislamiento y entre aire. A un amigo le pasaba justo eso en un serie 5, sólo que a él le silbaba, era más evidente.

Yo nunca, pero escuché que eran longlife...

Está más claro que el agua. Tienen que amortizar el Pegasus. Cada vez más radares, coches camuflados... esto es una locura. Da asco coger el coche y que conste que suelo ir normal pero es que nos sentimos intimidados en todo momento.

Ja ja ja. +1 Hasta que te acostumbras se sufre bastante, ves una calle estrechas y te echas a temblar.

La pena es que lo estético está reñido con lo práctico. Se nota una barbaridad de llevar las de serie a llevar unas 20". Yo no paso de 18" y eso que me encantan las 19" y 20". Lo puedes notar tanto que es como si uno fuera repro y el otro stock. Aparte de consumir un litro más fácilmente. A partir de aquí es lo que tú personalmente valores más.

Gracias por tu aportación, estos son los posts que muchos no comentan. Me alegro que fuera eso sólo.

La rueda completa pasa los 20kgs, así a bote pronto unos 22kgs. Dependiendo del modelo de llanta y tipo de neumático.

Varías el comportamiento del coche y se nota. Pero mientras no seas radical tampoco pasa nada, hablo de usos al límite.

No tendrás problemas. Yo lo he llevado así un tiempo (muy poco) y bien. Eso sí, noté el coche diferente, no gran cosa pero algo menos estable porque la medida más ancha la llevaba detrás. Si tú pones las anchas delante deberías notarlo más estable o menos subvirador.

Totalmente falso. Los coches de gasolina alcanzan la temperatura mucho antes que los diésel. En mi caso, alcanza la temperatura bastante rápido y una vez alcanzada va a 90º clavados.

Ese problema lo he escuchado pero en el Golf, que no es el mismo motor. En estos no he escuchado nada. Por prestaciones/consumo el 2.0T es más equilibrado aún.

Yo no sé porqué pero en mi ficha viene como medida base 225/50/18"... ¿a alguien más?

Son muy bonitas y parecen tener garganta... lo suyo sería que lo bajaras un poco.

Eso sí, estéticamente vas a ganar muchísimo.

Depende de lo que lleves actualmente, si llevas 18" notarás algo más de consumo pero si vienes de 16" sí lo notarás más. Cuenta con más consumo y algo más "perrete" el coche en bajas sobre todo.

Escucharás de todo. Yo sí te las recomiendo pero cerciórate que sean replicas de una cierta calidad.

Espectacular, me encanta. ¿Qué medidas son?