Pisko

MADRE DEL AMOR HERMOSO!!!! Y Yo tengo un 1.8T, pero es un hermano pequeño, muuuy pequeño al lado de ese con esteroides de los de verdad.... Buenas espectativas .... si señor. Una pregunta, cuanto puede suponer eso en pasta (todo piezas, montaje y homologación)? Es que tengo que darle una "pensada"... Pues si es duro el bloque del 1.8 . Yo quitaba el capot delantero de chapa y lo hacia de policarbonato transparente, Un saludo y a disfrutarlo

Las masas son masas. Si estan haciendo buen contacto, da lo mismo de donde las tomes, mientras tengas en cuenta la corriente que circula por ellas y la seccion para evitar problemas. Mira un poco este post de forocoches, donde el amigo Manuel monta "cablecitos" en su instalación. Te puede interesar coger alguna idea aunque como ves, el tio, no se corta en usar "materiales":Link Un saludo

Si justo eso. Si tienes una buena bateria en el coche (creo que lei que tenías una optima), antes de instalar una segunda bateria, refuerza (aumenta) la seccion entre el positivo de la bateria y el alternador, el negativo de la bateria y chasis del coche y por ultimo entre el motor y el chasis. Si tienes un buena alimentacion hasta los amplificadores desde la bateria (50mm creo), la recarga por parte del alternador y la masa de la bateria SEGURO que son ahora escasos... Vigila muy bien los contactos de masa. Rasca bien la zona y luego protegela una vez conectada. Con todo ello, conseguiras menores caidas de tensión frente a esas puntuales demandas de consumo. Evitaras futuros problemas de toda la electronica tanto del coche como de tus amplificadores. Por otro lado, despues de aumentar las secciones de los cables que te comente, haz pruebas con el condesador. Es muy probable que te vaya ahora mejor y no lo necesites. Un condensador da energia cuando la necesitas pero tembien te la roba cuando este se carga. Si minimizas tus perdidas en el cableado, es probable que no lo necesites. Solo te sobrecargara un poco mas el alternador que de por si esta un poco forzado... Yo apenas tengo amplificacion pero tengo algun amigo que le gusta que el coche "salte" con la musica y puedo decir que es una buena recomendacion el aumentar esas secciones de cables. Siempre me dice lo mismo y cuando lo puso en practica en otras instalaciones en coches, menuda diferencia. Incluso para cualquier coche, notas una pequeña mejora en el arranque del coche (mejores masas) y la recarga de la bateria tras el arranque del coche se hace mejor. Yo soy de la idea que para añadir una segunda batería, primero hay que instalar un alternador aun mas potente. De lo contrario, penalizas mas al que tienes. Pero, mejor por pasos. Y estos son baratos si te queda algun recorte de cable y algunos terminales.... Perdon por el tocho y espero que sirva de ayuda. Un saludo

Me imagino que lo habras hecho, pero has reforzado los cables? Si tienes mas consumos, los cables de positivo y masa de la bateria y desde el alternador a la bateria debes de aumenterles la seccion, de lo contrario, te cae mucho su tension debido a los picos de consumo grandes....Puede que tengas que reformar tambien la masa del motor al chasis para que el alternador de todos los amperios sin ninguna caida de tension. Puede que ya lo tengas hecho, pero lo recuerdo por si a caso... Un saludo

Si cuando te queda la luz del warning encendida despues de un rato de cerrar el coche es algun sensor que obliga a que quede activa la centralita de confort. Tienes alguna cosa modificada electricamente en el coche? bombillas? o cualquier otra cosa que pienses que no funcional al perfecta? Un saludo

Te funciona bien el cierre centralizado? Podría ser una cerradura con "vida propia" la que te toque las narices.... Suerte y no desesperes

A mas de uno nos estas poniendo los dientes largos.... Con que "juguetes" te entretienes!!!!! A ver que tal con el motor. Seguro que nos mantienes informados. Un saludo

Vaya put*da wachy, dichosa bomba. Me cuesta creer como un fabricante capaz de realizar cosas tan brillantes, se les escapen detalles bastante criticos como las bombas de agua....Un poquitin de robusted extra, no le vendía mal. Espero que encuentres la paciencia necesaria para encontrar la mejor solucion y poder disfrutar de esa maquina. Si se necesita esperar, que sea para que brille aun mejor.... Un abrazo y mucho animo

Yo con el mio, si hago solo ciudad, normalmente ando sobre los 10-11 litros, si hago carretera 8,5 litros, todo ellos sin pisotones y respetando limites. Sobre los consumos, todo es relativo. Depende mucho de la forma de acelerar y por donde ruedas. Un saludo

Tineo, una vez mas, GRACIAS :notworthy: Lo que comenta de la entrada de agua y no condesación, ese problema lo tenía en mis dos faros y lo encontre sumergiendo el faro en agua....(vaciando todo el interior del faro para no tener luego problemas electricos....) Y tal y como cuentan en el post, tiene buena solucion. Lo que me parece impresionante es lo de la lente, ya no solo por el corte, que lo hace mucho mejor, sino por que consigue un campo de luz mas uniforme y mucha mas luz. Llevo unos dias de bastante lio, pero me parece una idea estupenda y una manera de conseguir una iluminación aun mas efectiva (yo no me quejo, pero a que niño no le gusta un dulce...) Un saludo y gracias por compartir esta información, que creo que a muchos nos va a interesar.

Buen cambio ese par de asientos. Tu espalda seguro que lo va a agradecer. Me gusta siempre un cambio estico si es como este para mejor, pero si a parte de la estetica, ganas en sensación al conducirlo, GENIAL. :drooling: Si es que parecen nuevos.... Cuantas horas los has estado limpiando??? :notworthy: Ahora, a hacer muchos kilometros para disfrutarlos... Un saludo

Mi pequeño sub esta en el mismo sitio, y para el poco espacio que hay, da mucho juego. Has insonorizado bien? Yo tube que hacerlo por dos veces para eliminar resonacias y aun me queda alguna, muy pocas pero alguna. A disfrutar

Siento llegar tarde.... Yo si puedes pasar RCAs, te lo recomiendo. En teoria, siempre sera mejor calidad, pero que si lo que quieres es solo subir un poco la potencia, con la entrada el alta, OK. Yo al final, me quite de la cabeza el amplificar la concert porque no me gusta como sonaba (tanto en baja como en la salida de altavoces) No te agobies, si lo has pasado los cables, pasados estan. Mientras no cruces cables de audio con cables de alimentacion, perfecto. Cuanto mas separados, mejor. Vigila bien las conexiones, la masa, los terminanes y el fusible para no tener problemas. Yo monté ahi la etapa, uno por los cables de los altavoces (no modifique los de serie de las puertas traseras), otro por el hueco(yo quité el ampli de serie y el mini-sub) y otro por la ventilacion (le entra un poco de aire del exterior, no mucho, pero algo ayuda...) Un saludo

Puede tu ya lo hayas revisado, pero esos tomtom, tienen la posibilidad de sacar la salida del audio por su altavoz exterior, por la salida bluetooth o por el emisor de FM que lleva (lo escuchas por la radio en un frecuencia predeterminada). A lo mejor, van por ahi los tiros... Un saludo

Mira aqui,a lo mejor puedes coger alguna idea... Navega por la pagina que hay mas A4, aunque la mayoria en otras categorias y casi todos avant.... Yo, el positivo, lo pase por un pasamuros que esta detras de la guantera (tienes que quitarla para poder aceder)y si lo pasas desde la bateria hacia el interior del coche con una guia, te apañas bastate bien. (como el del link) Yo pase por el lateral del copiloto el positivo de la bateria y los RCAs y cableado para los altavoces delanteros por el centro del coche (levantas un poco el tapizado desde debajo de los asientos y por el centro me apañé bien. Despues, por debajo de los asientos los voy llevando hacia el maletero pero SIN CRUZARLOS NUNCA CON EL POSITIVO. Yo tengo un avant y mi etapa es pequeña y en el lateral trasero derecho, va NIQUELADA y alli tienes los cables de los altavoces traseros. Un saludo

PUES TIENES TODA LA RAZON Y UN POCO MAS.... ME HE COLADO!!!!! Yo cambié recientemente esa valvula por fuga y rotura interna TOTALMENTE CONFIADO que lo que estaba cambiando era la DV. Cuando la cambié, no la identifique, me cogi la referencia y me fui directamente a por su repuesto. Un saludo y mil disculpas

Hola, la valvula que marcas como reguladora de presion es eso, la DV. Es la que se encarga (creo) de liberar y recircular la presion del turbo. Yo en esa, tenia un fisura por debajo y era por donde fugaba. Internamente, tambien estaba rota una membrana que lleva. El otro sensor que muestras no estoy seguro, pero puede que sea el que mide la presion en el circuito de vacio? Si no es correcto, que alguien me corrija... Las valvulas DV no son caras pero son un poco "sencillas" a mi juicio, ya que se suelen romper casi todas con el tiempo... De que vivirian los mecanicos si no se rompiesen los coches ..... Un saludo

Hola, postea por aqui los codigos de error, a ver si entre todos, te podemos ayudar. Quiza te den una pista valiosa, ya que como comentas, el circuito de admision y de depresión es grande. Un saludo

Puede ser una fuga en la admision del motor o una pequeña valvula antiretorno jorobada, la DV (valvula de descarga) mal....Puedes tener problemas con el circuito de vacio... Muchas cosas a verificar y a comprobar... Yo no hace mucho, tuve ese problema. En mi caso se soluciono con una limpieza de mariposa, cambio de DV y su manguito y una valvula antiretorno que tenia rota la membrana. Menos de 200€ con mano de obre incluido asi que, no desesperes... Si es problema es grande y gordo, dividelo en muchos y pequeños mas asumibles (parezco un Saolin soltando provervios) Ya nos contaras... Un saludo

Vaya como ganan estos coches en mate… :notworthy: Un acierto a mi juicio. Otro “rompecuellos”… Un saludo y a disfrutarlo

Otro que pilla asiento.... Solo decir que en este foro, a todo el mundo nos gustan las fotos :drooling: y queremos muchas, por fa.... Un abrazo y paciencia que seguro que acaba todo en buen puerto.

Este mundo de la informatica es la repera, no se puede generalizar NUNCA.... Pues es la primera noticia que tengo, pero me la apunto. Es que es de lo mas habitual hoy en día (por desgracia) el que un antivirus te de un "falso positivo" cuando no es real... Un saludo

Cuando te pasa una cosa asi, tienes que crearle una regla o una excepcion para que no lo detecte como virus (muy comun en programas piratas y cosas ASI...) Un saludo Si eso ya lo sabía, pero en el Mcafee no había manera de crear una excepción para que no me borrase el ejecutable, incluso me puse en contacto con el servicio técnico suyo y no supieron solucionármelo, sin embargo con el Kaspersky es la mar de sencillo y no da ningún problema. Yo me pasa tambien. Pero en el McAfee VirusSan Enterprice 8.0.1, yo lo que hago es me voy a la consola de viruscan, analizador de tiempo real, propiedades, todos los procesos, exclusiones y ahi creas tu excepcion. Tambien tienes que crear la excepcion para el analisis bajo demanda. Puedes crear la execpcion para un archivo o para la carpeta que lo contiene. Yo no creo que sea esta version de antivirus igual a la tuya, pero que yo sepa, en varios antivirus que he usado, tienen una forma de crear una excepcion o salto (algunos mas escondido que otros). Un saludo

Cambié la DV por que fugaba por una fisura por la parte de abajo. Y si noto como ruido de aire en la DV nueva, pero no veo fuga. No me hace falta el dedo, acercas un poco la oreja y se nota bien. Es mas, yo tenía un tubo suelto que iba desde la DV a el grupo de antiretornos que hay delante del servofreno. Por cierto, tambien tenia una fuga en una "t" de goma que hace de pasamuros para pasar aire al servofreno. Era por un conector de plastico que encaja a presion en la "t" de goma y no lleva abrazadera. Con el tiempo, se dilata y toma aire por esa union. Ahora tengo ya tacto de pedal mas o menos normal (arriba) y no me pega tirones, pero el ralentí no esta al 100%100 estable, oscila no siempre pero en torno a 150 rpm, tendiendo siempre a subir. Todavia le queda algo para estar al 100%100. Por cierto, tengo cambio multitronic y un pequeño tirón que casi siempre daba siempre al salir, ahora se le fue. Tambien puedo decir que la sensacion que tengo es que el coche va mas suave y mucho mas progresivo, sobre todo en la salida. Un saludo y gracias por compartir la información.

Cuando te pasa una cosa asi, tienes que crearle una regla o una excepcion para que no lo detecte como virus (muy comun en programas piratas y cosas ASI...) Un saludo