marmotapower

Prueba a ver pasándole otra vez la actualización del MMI. Al inicio te indica los módulos que tienes y si necesitan actulizarse o ya lo están. Mira el del SDS a ver si te pone que necesita actualización (creo que pone NA en vez de Y). Si no considera que después de actualizar el MMI conviene dejarlo unos 15 minutos tras el reset reposar sin tocar nada de nada para que todo se ajuste en su lugar: Si no, considera actualizar a la 3460 y luego a la 4220, yo lo tengo así ya que para mí es lo suficiente sin necesidad de meterme en las "superiores" como la 5570, etc...que poco me aportan.

Pues la verdad no he probado eso de la regulación según velocidad.....me fijaré... Por cierto, para guantera: la envidia en este país es muy mala, y hay gente pa'tó (como dijo el torero). De todos modos lo que yo comentaba en este hilo es algo sobre la actitud o educación de la gente: a mi también me molestan mucho los xenon de los Cayenne o Touareg, que seguro que van regulados de PM y cumplen ITV y toda la pesca...pero el hecho es que deslumbran!...pues bien, ante eso yo no dejo las largas puestas para jod**los, sino que aparto la vista un poco y me aguanto, porque sé lo que son los xenon y que es muy fácil que te deslumbren aunque vayan regulados de la muerte. Y sigo afirmando que nadie con xenon me ha dado largas todavía...¿casualidad?

Acelerador juego completo RS6 (no sólo embellecedor): 4F1723523C Acelerador (sólo pedal): 8E1721891 http://www.ecstuning.com/Audi-Q5-Quattro-3.2L/ES6023/ o también parece que es 4F1721891 http://www.club-q5.ru/forum/showpost.php?p...mp;postcount=10 Freno RS6: 4F1721989 http://www.audizine.com/forum/showthread.p...l=1#post4593673 Reposapiés: 8E1864777A4P7 http://www.oemvag.es/reposapies-p-256.html

Después de haber estado comparando los cargadores anuevo34 y yo, hemos visto que la carátula del cargador MP3 del A5 es más gruesa (ver foto anterior) que la del A6, y sobresale más por lo que la puerta de la guantera choca un poco y es eso lo que hace que no cierre tan fácil como antes, sino que hay que apretar algo más para que cierre bien. Para evitar eso lo mejor es cambiar las carátulas y poner la del A6 en el cargador MP3 (ver brico de santi75).

y para todo lo demás...........Audi-Card

Aquí te dejo fotos del mío

Marmota ten en cuenta que lo del ET35 en llanta 18 es partiendo de la llanta que tiene forma de "tarta" la mia, y que es 7 x 16 con ET 35. Si compruebas esta medida en la calculadora veras que si está dentro del margen y que sobresale lo justa para que quede de p.m......... Vosotros, por ejemplo Raspingu y tú, lleváis mas llanta, 7,5 y ET 45........ sí sí, que yo lo he tenido en cuenta poniendo 7,5 en la columna de "llanta original". Aquí están mis números:

es curioso....respecto de lo que llevo de serie (7,5JX16 ET45) unas 8JX18 ET43 sobresaldrían 8,35mm, y si bajo a 17" tal que 7,5JX17 ET35 sobresaldrían 10mm y sí pasaría ITV.....

sí...sobresale según tu table 16,35mm...así que me toca cambiar los esquemas otra vez....jod**....estaba a punto de pillarlas con ET35....

Nada..he pillado la foto por las bravas y punto (si es que la confianza da asco :clap1: ). Lo que pones en la foto está perfecto (te lo has currao más que yo :clap1: ) y por ahí yo cortaría...de hecho lo mismo un día lo desmonto again y lo corto. Yo al conce lo llevé....en el maletero porque como no me había dado tiempo a cortarlo y me tenían que desmontar la guantera para cambiar el filtro de habitáculo, ya de paso les dije que lo enchufasen por detrás para liberarlo, y luego montar guantera otra vez que ya acoplaría yo el MP3 algún día. Como el jueves nos vemos, verás in situ lo que roza mi cargador con la guantera y la problemática que supone volver a sacarlo de ahí. <_<

Gran aporte!!!! :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: Pero he probado y me he quedado así :clap1: <_< resulta que según esto pasar de mis 7,5JX16 ET45 a 8JX18 ET35 NO pasaría la ITV.....y yo pensaba que sí....o al menos la gente que se lo ha puesto no ha dicho nada de problemas en ITV...¿no? Ya me estoy liando otra vez de mala manera con esto de las llantas que dan más vueltas que Willy Fog en una noria

Pues funciona así: *La trasera y original se activa cuando engranas la marcha atrá de forma automática y manualmente a menos de 10 km. hora (me da que se puede variar con el vag-com o el menu oculto...) con el botón del parktronic. *La delantera no original va directamente conectada a la fuente de video segunda (AV2 de la tv analógica original de audi) y con alimentación bajo llave para no consumir la batería con el coche apagado. Se trata de que si llevas la fuente de video 2 activada se ve por delante y cuando engranas marcha atrás se ve lo de detrás y si pulsas el botón del parktronic vuelves a ver delante. Así tienes controlados los dos paragolpes al aparcar. Es práctico. Además en movimiento puedes tener siempre seleccionada la cámara delantera para ver el frente desde otra óptica (como si estuvieses a al altura de la matrícula). Saludos. Eres un crack!! :clap1: ;) Lo de que en movimiento puedas ver el frontal desde la perspectiva de la cámara en la pantalla del MMI debe quedar flipante....vaya sensación de velocidad...¿no? :laugh: :laugh: podías poner algún vídeo :P

es este el hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...34845&st=15 en mi caso no era eso :clap1:

Como me han salido algunas fotos pequeñas y no me ha dejado editarlo bien, aquí van más grandes las "afoticos":

Bueno, pues gracias a estos hilos y al de santi75 para recortar la carátula ya tengo el mío en su sitio y funcionando a la perfección. Tras probar que funcionaba y liberarlo, recorté la carátula con una sierra comprada en los chinos (no tengo Dremel) y por 2,40€ ha hecho su función de lujo. Elegí recortar a intercambiar carátulas porque el cargador del A5 lo compré en ebay y me llegó con raspones en la carátula , así que no estaba para vender esa carátula ni de coña, y como va en guantera pues ni se ven los desperfectos.... Pongo aquí la sierra en cuestión: el corte es algo más progresivo que con una serreta de marquetería, que vi en el Hipercor luego el marco por unos 5€ y el pack de pelos de serreta por otros 5€....seguro que el corte es más fino, pero a mi esta birria de sierra me ha funcionado muy bien. Como podeis ver viene con 2 hojas de sierra de recambio. Una vez cortado con cuidado queda así de bien: y tras montar la carátula en el cuerpo del lector nos queda "OEM" he de decir que sacar el cargador de CDs de su hueco en la guantera no está "chupado" ya que frontalmente con las llaves de extracción de Audi no salía ni de coña, así que sólo pudo desmontando la guantera, empujando por detrás, y metiendo por delante las llaves de extracción para retraer un poco las pestañas....sólo así pude sacarlo empujando por detrás. Una vez montado, resulta que ese pequeño "resalto" que indico con flecha roja en esta foto (cogida prestada de anuevo34 :ranting2: ) hace que el cargador entre muy justo y luego sea difícil sacarlo de su alojamiento. ¿Por qué? Pues porque roza un pelín con la puerta abatible de la guantera y para sacarlo hay que levantar un poco el cargador (otra complicación más). Además, ahora la puerta de la guantera cierra chocando un pelín con eso, lo cual implica que el cierre va un poco más forzado que antes....vamos!....que me cuesta un poco más cerrar la puerta que antes! Yo no recorté ese saliente de la carátula porque ya tenía todo montado y pasaba de liarme otra vez la manta a la cabeza, pero sí recomiendo a quien quiera hacerlo el cortar ese saliente porque quedará mejor todo (como el original de CDs).

si te haces socio del club ASI, tienes descuento en los cursos de conducción y pilotaje en circuitos...y con otros coches, no con el tuyo (así no lo quemas y matas el gusanillo)

Impresionante el coche y genial el vídeo de presentación...es el futuro....sobre todo el brico-vídeo...ahí ya no hay lugar a la duda al meterle mano. Los asientos están preciosos y lo de la cámara delantera muy buena idea, pero me ha parecido ver que también llevas la trasera..así que...¿cómo alternas entre una y otra? ¿La delantera es OEM? porque la trasera sí lo parece.....

a mi también me pasa, son como unos crujidos al llegar a los topes de dirección, un sonido como de plástico que cruje. Yo hace 1 semana pasé la revisión de los 60000km en conce y además de ese ruido me hacía otro como del servomotor muy molesto, me lo miraron por debajo y las juntas homocinéticas las tenía impecables sin fugas ni nada de nada, así que era el líquido de la dirección, que estaba bajo mínimos...me lo llenaron y el ruido del servo se fue, pero los crujidos con este frío que hace se notan más. En el taller me han dicho que los crujidos no importan y es algo normal, a menos que deje de hacer frío y lo siga haciendo. En fin, si te dicen algo compártelo para estar atentos por si acaso.... Salu2!

algo no me cuadra...en la foto pone el marrón como corriente directa, y antes dijo Velaro que el marrón era positivo bajo llave

déjate de coñas que sabemos que en realidad te has comprado 2 coches distintos :flwrs: :blink: Impresionante el cambio, sí señor!!! :o :o :o

Ese mezquita....OÉÉÉÉÉÉÉ!!! Me alegro mucho de que te pases por esta tu casa de nuevo, y de tu mejoría. Re-bienvenido seas y espero conocerte en persona algún día. :o :o

No tientes.... No tientes!!! que luego tenemos que sufrirlo los que estamos cerca ale!!! dando ideas....uuuffff...ya la has liado, Dycal

Bienvenido!! Yo lo primero que le puse fueron los cristales oscurecidos (nivel medio, no negro noche) por el crío, ya que no sólo quita luz y calor al ir viajando, sino aparcado al sol, algo menos se calienta. Además el cristal pasa a ser como el parabrisas: laminado, y no estalla el cristal con un impacto, sino que las láminas solares hacen de "retén" y los fragmentos de cristal no entran al interior evitando así los cortes en cara y demás (o eso es lo que me dijeron).

Uuupsss...modifica ese link que da error al pinchar

Marmota sigue enfrascado en la "marcha atrás".... digo..... en la cámara trasera :laugh: pues un perrito piloto para el Sr. Raspingu !!! es cierto, la cámara trasera me sigue llamando y lo había dejado porque poner la OEM con todo el cambio de Unit Head, recodificar el MMI, cambiar el gateway...ufff, me parece mucho tomate para mí y esto o lo hago yo o en un taller me sale por un huevo y la yema del otro pero con esto del xcarlink se me han abierto los ojos y creo que puedo hacerlo yo (lo mismo os pido ayudita ), no requiere cambiar módulos y parece que se añade con cierta facilidad...y además de la camara trasera le puedo meter un gpsbox con el tomtom y sus mapas de radares y todo..y ya tengo navegador! No sé...le daré vueltas