javi rs2

Tampoco voy a tener yo la culpa de todo..... Los 160 mil Km del antiguo dueño no sé como se hicieron... B) Os voy contando chicos...

En el embrague tenia pensado montar uno nuevo claro... Pienso montar uno de motorsport 034 de esos de cinco pastillas pero con muelles en el nucleo.. >Sabeís si dan buenos resultados?

Bueno chicos veridicto solucionado.... Pues la caja de cambios del RS no la venden nueva...no existe... Solo te venden de intercambio y cuesta...............................6.700 euros ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ O sea he llamado al conce y he pedido 2 para asi tener de recambio...ja ja ja Pues supongo que este finde desmontaré la caja de cambios y la abriremos para cambiar el carro desplazador que según me ha dicho un amigo mio que trabaja de meca y ha hecho varias, no de rs, pero si de el mismo formato..que es lo que puede tener jodido... Pues eso, que despiece que si que se puede encontrar y la desmontaremos y la revisamos a ver... Mi experiencia en caja de cambios de coche se reduce en reparar la de mi 2CV...las de moto si que las controlo bien ( son más fáciles) pero ya le he dicho a mi amigo que yo la quito del coche, la limpio entera y la llevo donde el trabaja...pero con la condición que lo haga yo para asi aprender una cosita mas, siempre con la supervisión de él y los útiles que hacen falta también me los deja...asi será mas divertido....ja ja...y evidentemente habrá un post donde explicar como se repara una caja de cambios de RS..( solo faltaría) La opción de comprar una de segunda mano via ebay, como dice el amigo ferni, al cual estoy agradecido por su interés, la descarto de momento ya que prefiero arreglar la mia... No entiendo como teniendo tantas cajas de cambio de este tipo corriendo por el foro, solo yo la he roto....puede ser que el tipo de conducción realizada por mi no sea la correcta para estos coches....ja ja ja... Tengo que decir que tantos coches que he tenido y tengo es la primera vez que rompo una....la del clio 16V tiene 300.000Km y muchos de ellos en circuito y va perfecta...la del 2CV que reparé es la caja de recambio..la suya va perfecta... En fin que puede ser que esas tandas "nocturnas" o el dia que rodé en Estoril ahora estén pasando factura al RS....y no aguanta la presión... Bueno se tratará de devolverle la vida al RS....bonita y entretenida faena... LARGA VIDA AL RS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Arizt pues los asientos traseros son los de serie pero le faltan los cabezales... Un saludo grandullón

Una pregunta (-*#*-)....??? Donde se pueden comprar??? Por cierto muy bonito

Aqui se sabe todo.....

Ballestas Barcelona se pidieron los mios para el RS

Yo creo que a ese coche nunca se le cambió la valvulina y tiene 170 mil km... Antes de nada podria probar cambando el aceite y un poco de aditivo de teflón ( en el 2CV se nota mucho).....y probar a ver antes de desmontar todo.. Aunque no creo que sea eso...como tengo tiempo para probar y el coche no lo necesito para nada...serie una posible prueba..

la marcha atrás entra bien.. Ahora llego del garaje pero solo he desmontado la palanca para asegurarme de que ningún trozo de plástico de la bola que lleva la palanca estuviera por ahi dando por saco... Luego por la parte del motor solo puedo ver una varilla corta con rotulas en sus puntas que aparentemente viene con forma de L de serie o es que la mia está doblada, que no creo... por lo demas...el estriado que una la varilla por la parte inferior con la varilla que se une en la varilla de salida cambio...y el estriado está bien y un pasador a modo de galga también esta en su sitio y el tornillo con su apriete correcto.....lo he demontado todo y todo ok.. Luego he probado con el coche en el suelo y entran todas las marchas menos primera y segunda que cuestan una pasada, van muy duras...pero si la metes andas sin problemas de ruidos o algo asi..es lo que me tiene mosca.. Si sonara a roto por dentro pues ya sabes que esta roto...pero como todo es ok menos el entrar primera y segunda...pues...cabrea..no saberlo

Donde se puede mirar precios de una caja de cambios de RS2?? Aparte del conce claro...

Pues eso que ayer durante una vuelta nocturna con el RS...en un cambio de marchas de 3ª a 4ª en el momento del corte de injección, al meter la 4ª me rascó y no entró la marcha....pero como habia sido un cambio de marchas bastante rápido...pues pensé que era por eso...un cambio desiado "racing" o entusiasmado.... Bueno pues al ver que no entró....desistí de meterla rápido ( la marcha).....al mover la palanca nuevamente me di cuanta que iba mucho más dura que siempre y que solo me entraba la 3ª la 4ª, la 5ª y 6ª.....la marcha atrás también funciona correctamente... Peeeeero.... la primera y segunda no entran ¡¡¡¡ Aunque en marcha las demás entran bien... Bueno pues me fui a casa a desmontar la funda de la palanca de cambios para hurgar por el sistema...pero no vi nada raro, solo la bola esa blanca llena de grasita pero no la vi rota ni nada... Entonces pensé que podian ser dos cosas..... Una: la caja de cambios rota. Dos: la caja de cambios semi-rota.......ja ja ja Luego esta mañana al levantarme he pensado que podia ser las varillas de reenvio....pero creo que el RS no lleva varillas no? es directo la palanca hasta dentro de la caja de cambios... Pues eso que si alguien tiene experiencia en este sentido con una caja de cambios similar o consejos para empezar a desmontar posibles cosas antes de sacar la caja de cambios... O alguna experiencia similar vivida por alguno de vosotros Gracias chicos...

Como estos de grande...

Ahora no me deja enviar la foto de la centralita...

<a href="http://img388.imageshack.us/my.php?image=cdirs2pe0.jpg" target="_blank"><img src="http://img388.imageshack.us/img388/421/cdirs2pe0.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img388/421/cdirs2pe0.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!

Gonzalo acabo de llegar de tenerife y he visto tu post y me acordado de que te tengo que mirar el num de ecu del mi rs...¡¡¡¡¡ Menos mal que he visto el post...que sino...seguro que me olvido....mañana mismo lo miro y te llamo para decirtelo.... Oye el pdf que tengo yo que salen algunas cosas del rs...te sirve no....o no? me voy a poner la nota en el móbil que sino... Un abrazo champion¡¡¡¡

Yo en el RS2 no lo llevo..aunque si que lo tengo... Pero como siempre estoy trasteando con el coche pues facilita el no llevarlo montado... Pero seguro que si audi dijo de ponerlo....es que tiene que llevarlo...pero como todos los coches que he tenido y tengo no llevan cubre-cárter pues ya no cuento con el a la hora de las piedras y eso...

Los asientos delanteros del RS2 porqué son reclinables?? Por la seguridad? no lo entiendo bien

monta lo mejor que encuentres en 225-45/17...y listo

tengo una Lobito 74 también david....ya ves que no me caso con nadie..... Un saludo tio grande

Ya estoy aqui ¡¡¡¡¡¡¡ Pues primero darle las gracias a SQL por esa recopilación de fotitos...je je je Y luego pues que me encanta que os guste todo esto...aunque no sea con un AUDI :clap1: pero es divertido también llevar tracción en una sola rueda..en lugar de todas.... :ranting2: Pues eso que entre motos y motos y coches paso mi vida supongo que al igual que muchos de vosotros metido entre grasa y arreglando mis cacharros y luego pues de vez en cuando me voy a montar en moto, que es una pasión muy grande para mi y por suerte a dia de hoy mi trabajo. Y la moto, pues eso, una pasada conducirla por ser, como digo yo....." una 1000 alicatada hasta las pestañas"..... También deciros que lo mio en las motos es como los coches....me encantan las motos viejas...mucho mas que las modernas...mi última adquisición...una cappra 250vf del 78. Y que sepais que el RS2 aún no tiene aire ehhhh¡¡¡¡¡ Gracias a todos chicos <_< <_<

Os agradezco los comentarios...pero si el chico me dice que le pone 780...y el manual dice que es 750 +o- 50, teóricamente esta dentro del margen no? Y otra cosa...si exsiste un tapón...por donde puede estar? gracias chicos

Bueno pues ya sé que el estrangulador no es el culpable....ya que ha salido bastante limpio...o por lo menos no tan sucio como la foto que nos puso el amigo Tolo.... En la foto no se puede apreciar pero tiene un poco de viruta metálica supongo del compresor antiguo....

Como hizo Tolo me he comprado el estrangulador nuevo...por 18 euros... Lo probaré y si no es eso ya tendré que llevarlo a que me miren las presiones, ya que el compresor es nuevo, los manguitos están bien, incluido uno de ellos lo puse nuevo porque la tuerca de aluminio estaba un poco mal la rosca y no me fiaba de repararlo, las tóricas son nuevas todas.... Y si me dicen que tengo que cambiar el radiador delantero porque esté sucio, pues me compraré uno nuevo y ya espero que quede todo nuevo para muchos años más.... En fin que gracias a todos por vuestra ayuda y en especial a Tolo por pasar esos esquemas de como funciona un aire, ya que no conocia como funciona un aire y gracias por pasar la foto del estrangulador incluida la referencia...

Son térmicos a la vez que enchufas la luneta trasera....