javi rs2

Como siempre todo muy mal explicado, fotos de mala calidad, todas las piezas sucias...en fin un desastre este hombre... a ver si entre todos le podemos ayudar a que explique mejor y que limpie un poco las piezas antes de montarlas en el coche ese que tiene medio destartalado.... jod** SQL !!! Como siempre un 10 en todo, si todo el mundo de este foro explicara esos detallitos de las reparaciones, lo documentara asi..etc..etc.. el foro sería un autentico manual del conocimiento de la mecánica, de sus problemas-soluciones y la gente podria dejar sus 5 cil en cualquira de sus varientes en perfectas condiciones muchas veces sin pasar por el taller. Bueno pues eso que espero veros pronto, a vosotros, al RS para "intentar entender" como es un RS en PERFECTO ESTADO DE REVISTAy charlar de nuestras cosillas..je je je Porfavor no desanimes al ver el foro un poco muerto y que sepas que hay mucha gente que no para de aprender de vuestros brico-post Un saludo champion!!

Lista de Polos " I Concentración nacional Audi RS2. Madrid 2009" 1) yayaTT.................. Numero unidades ( ¿?¿?¿ ) .......... Talla ( ¿?¿?¿? ) 2) javi rs2................. Numero unidades ( 2 ) ................Talla (M ) 3) larrauri................. Numero unidades (3 DE HOMBRE XL Y 2 DE MUJER TALLA S ) 4) A.S.G................... Numero unidades ( 2 ) ................ Talla ( ¿?¿?¿?¿ ) 5) turbo s2.................Numero unidades ( 1 ) .................. Talla ( XL ) 6) DavidRS................Numero unidades ( 3 ) ....................Talla( 1XL 1L y 1 M) 7) NachoA4................Numero unidades ( 1 ) ....................Talla (L, a falta confirmar medidas) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) 19) 20)

Yo quiero dos... Y gracias por moverte en hacer los polos. La verdad es os lo estais currando mucho, tu, David, SQL...

Muy bien explicado celtio..estoy contigo al 100%. Si quieres que te diga la verdad creo que si pudiera permitirme el lujo de comprar uno de los dos...me quedaria con este, ya sé que no es original, solo un simple copia. Pero jod** en lugar de una copia parece la evolución NATURAL del coche de origen..

Entonces no seria la PRIMERA Y ÚNICA concentración de RS2 del pais... Este modelo por una vez en la vida se merece el derecho de estar "solos" todos los hermanitos posibles. Ya habrá tiempo de juntarnos todos los aritos sea el modelo que sea, pero por una vez en la vida tiene que ser ASI.. aris3 soy el primero que le encanta estar con mucha gente que le apasiona lo mismo, y he ido a muchas con preciosos RS4, S2, 80, 100...pero esta vez...

Emil me alucina ver trabajos tan bien echos....muy fuerte lo de este coche... Espero que a nadie se le ocurra comparar este coche con nada encima de la faz de la tierra ( menos con el original)... Ya que comentas lo del precio...que para mi sería un tema que no tenia que haber salido... Yo sinceramente no me creo que es coche cueste ese dinero, puede que en material si....pero en el precio seguro que no está contado las horas de una persona trabajando durante vete a saber los meses o años de trabajo...y con esos conocimientos la hora no va a 10 euros ehh... Quieres decir que a ese precio si se dedicara a fabricar una serie pequeña no se lo quitarian de las manos???

Levo la mayoria de "tuberia" en aluminio menos los empalmes que son en goma original unos y silicona en otros para que pueda moverse el motor... Estoy de acuerdo contigo en lo del colector frontal...pero si le sumamos a ese colector frontal un turbo variable? Al igual se le queda un par de 400Nm a 1500 RPM...je je je todo un tractor...pero que siga ese par hasta las 7000 RPM... SQL entiendo lo que dices de dejar el turbo de origen...y lo de hacer 4 cosillas, pero es que si llevo el escape completo sin catalizadores Super Sprint, filtro K&N, los chips esos cambiados ( no se la marca ), la tuerca de la westgate casi pasada de rosca de tanto apretarla.....y quiero más potencia ¡¡¡¡ Pero si tener un lag de 5 segundos....que le hago al jodio coche¡¡¡???? Canta David o no te dejamos venir a la concentración...je je

Cuenta cuenta David....que si empezamos a guardar secretitos malo....je je je Cada vez tengo más claro que un turbo de geometria variable puede dar muchas alegrias al motor del RS...en lugar de esos pepinos que veo por ahí, que tienen que tener un lag de 5 seg. por lo menos..aunque luego te den 450CV...pero un variable puesto en el sitio y bien graduado al igual no llegas a 450CV...pero son 380 durante muchas más revoluciones...que al final puede que hagas los mismos cronos y por la carretera sea más agradable de llevar.. Uno de los coches que hacemos 4x4 ( Range Rover ) le pusimos un turbo variable de AUDI A3 y el motor ese chuta como una bestia y lo más bueno que tiene mucho par desde el ralenti....desde que probé ese coche le doy vueltas para intentar acoplar un turbo de algo gordo diesel por ejemplo BMW 330 moderno o algo asi al RS2....si no va bien pues nada, al de serie y ya está. Pero os lo imaginais?....un RS con variable...fuera lag..muchos bajos...muchos altos...y encima poder regular la entrada de los álaves variables cuando uno quiera desde el interior y el soplado total también desde dentro.. Cuando veo esas caracolas tan enormes solo me imagino lo dificil de llevar del coche, o veo el pequeño turbo de un evo que empuja desde cero y que al final te saca mucho más rápido de las curvas al estar siempre lleno. Con tanto lag de estos motores es muy dificil de llevar el culo en el tacto del pie del gas, siempre tienen retraso, con un turbo pequeño siempre está el par muy disponible y es más fácil de cruzar-corregir-abrir en el sitio, el problema viene que no sacan mucha potencia....pues variable...pequeño en bajos-medios y grande a altas RPM. En fin chicos no me hagais mucho caso que me flipo.....pero es una cosa que nadie ha echo y al igual es un buen invento... Si se consigue gestionar a la perfección..

Desconectar ese pin hoy en dia significa que eres un asesino....je je je La verdad es que solo lo puse una vez a "tope" y no creo que lo vuelva a poner nunca más, primero por el tema radares, y segundo por intentar guardar la mecánica unos años más antes de hacerlo 2.5l ( uy se me escapó ) je je je

Puede ser Aritz que la centralita saque el cálculo de la velocidad por la marcha engranda y RPM, en lugar del captador de velocidad. De ahí que el coche se limite a determinadas vueltas y en 6ª.. Cuando saque el cambio de marchas para reparalo ya miraré si tiene sensor de marcha engranada que lo dudo que estos coches lo tengan, entonces si que el cálculo de velocidad le llega a la centralita mediante el captador de velocidad.. El mio cuando lo compré lo puse a 280 pero me dí cuenta que "algo" no le dejaba pasar de ahí.....habrá que pillar el cortacables por si algún dia hace falta usar los últimos 20Km/h....je je je

El RS2 está limitado a 270Km/h de fábrica......de marcador llega a280 por aquello del error de marcador... El pin 38 de la unidad de control Motronic -J220 está conectado a masa, retirando la conexión a masa liberas la limitación.. No es una limitación por RPM en 6ª ¡¡¡ es una limitación por velocidad ¡¡¡¡ PD: LO DICE EL MANUAL EN LA PÁGINA 01-6 y dice que no está permitida esta modificación...je je je pero como el que tiene las llaves del coche soy yo puedo hacerlo...je je je

OK Gracias SQL ¡¡¡¡ Lo único era saber que no estuviera haciendo algo mal que puediera "atacar" alguna de las delicadas partes del interior del "niño".. En madrid me das unas clases y listo ¡¡¡ Un abrazo tio

Hoy he estado liado con el RS... Tengo un para de preguntas para ti SQL... Tengo muchos productos de la marca AUTO GLYM para la limpieza del RS...( evidentemente el Patrol lleva arenilla del desierto por el tablero que le queda muy bien)... Con que productos es mejor limpiar la "mugre" que se queda en los rincones del volante o de los mandos que acabas de substituir? Y para las partes del interior que llevan esa estructura gomosa como por ejemplo la tapa del cenicero? Va bien el limpiador de gomas y vinilo de AUTO GLYM? Para la parte de piel de los asientos le doy con la crema especial de dicha casa, es correcto? Para la parte de alcantara de los asientos tambien le doy con el limpiador de tapizerias de AUTO GLYM? Y para las partes de plástico que no llevan ese tacto de goma por encima? como por ejemplo el mismo salpicadero. Evidentemente a los cristales le pongo NETOL y a las llantas el limpiador de llantas de AUTO GLYM, pero para lo demás siempre he tenido dudas. Como sé que eres un experto en esto y otras muchas más cosas me dirijo a ti. Mañana me toca ITV del bicho furgonetero y hoy le he sacado el seguro... PD: Como suena el jodio...parece mentira que ese sonido lo pueda hacer una cosa llena de hierros redondos que suben y bajan...

Por 49$ como no sean las pegatinas...je je je

Yo llevo el super sprint completo y de absorción, o sea en el silenciador el tubo del interior es de tipo metralla y lleva fibra en su interior.. Estoy totalmente seguro que un tubo hecho por uno mismo, siempre y cuando se haga minimamente bien tiene que dar la misma potencia que un supersprint por ejemplo.... Ahora para hacer un tubo bien echo no son dos horas tampoco, y que seguro que un supersprint no va a dar problemas de roturas ni encajes ni cosas raras.. Yo creo que me gasté más de 2000 euros en el tubo completo pero tampoco me acuerdo bien porque hace mucho tiempo y aparte un mes compraba una parte y otro mes otra y asi hasta conseguirlo todo.. Eso si, el SONIDO que emana ese coche no vale 2000 euros tampoco...je je je ( con decir que no pongo la radio nunca... ) Y seguro que un equipo de audio bueno vale más que el escape...pues el escape fue mi equipo de sonido...y radio la de serie..je je je

si ¡¡¡ eran 5 pistones puestos en diagonal emulando a la mejor configuración de motor hecha hasta el momento...je je Los pistones para que la gente lo sepa eran de un motor 125cc 4T...lo que pasa es que al ser nuevos y brillantes pues lucen mucho en el mueble de la tele... El centro de mesa es un disco de freno brembo de 320mm...y asi toda la casa..je je je Yo y mis locuras con la decoración...en fin que un honor para mi regalarte un detallito..

No sabes como te lo agradezco SQL ¡¡¡¡ Sabes que para mi también son importantes estos detalles y te agradezco mucho que te acuerdes de mi.. En la última visita que os hice a ti y tu hermano os dije que os tenia preparado unos regalitos para los dos por lo bien que me caeis y que os lo enviaria a casa... Por lios de todo no li hice pero eso no quita que me sigo acordando....ya que yo sé cual es mi regalito al llegar a madrid te pongo una foto del tuyo... ya sé que no es muy romántico enseñar los regalos antes de regalarlos...pero asi también es chulo... Te acuerdas de donde dejaba el cepillo de dientes en el lavabo de casa...je je je...pues eso... Mi lavabo..je je je Siento mucho Emil desviar el magnifico post de tu coche pero es que nos liamos y liamos y siempre pasa lo que pasa... Disculpa tio ¡¡¡

Al final voy a tener que sortear las tapas! Todos alguna vez tuvimos malas épocas... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...74380&st=45 RECORDAD! Hay que cortarse las uñas chicos! que el R ya montaba plásticos actuales recubiertos con goma! Micrillo no creo que la tapa quede bien si la pintamos de negro, bueno quedar bien si, pero el problema viene en que no coincide el color de la tapa con el resto del mueble... Y tal y como se está poniendo el nivel del foro y el nivel de las restauraciones...je je je uno ya tiene que andar con mucho ojo en depende que cosas... Un saludo chicos ¡¡¡¡

Pues SQL me pillas con la tapa desmontada ya que al fallar el cambio solo en primera y segunda lo primero que desmonté fue todo el mueble ese para ver que no se hubiera roto nada de la "H", como solo iba duro en esas marchas pense que algo se podria haber roto... La tapa que conste que no he sido yo el que la ha rayado, el antiguo propetario o mecánico al igual pensó que se demontaba con un cortafrio o escarpa y martillo.. Sin comentarios

Primero felicitar a Emil por ese coche, me resulta tan bonito el coche como bonito es que un tio se deje la "vida" en hacer realidad su sueño. No me quiero imaginar las horas invertidas para hacer de un RS2 semejante ejemplar, ni pensar las horas pensando en como hacer las cosas para que queden asi de bien, ni pensar las horas sin dormir pensando en el coche.. Emil dice que es como una droga...y yo sé a lo que se refiere.. Estoy de acuerdo con Romulo en que por ese dinero puedes tener un RS4 o cualquier PORSCHE.... Pero yo soy de los que pienso como Emil... Puedes tener un RS4...pero será igual que cualquier de los 15 RS4 que se encuentren en tu ciudad, en definitiva será igual que cualquier coche que puedes comprar.. Con este ejemplar Emil ha conseguido crear un coche único, un sueño para él que no se puede comprar en un concesionario por mucho dinero que tengas.. Seguro que cuando se asoma por la ventana de casa y lo ve aparcado no ve un coche normal como otro cualquiera...sino que ve su sueño hecho realidad.. Puedes tener un RS4 pero lo único que lo diferencia del resto sea la pegatina medio tuning que le pongas en el maletero, con este RS2 rozas la exclusividad, y si emil está enfermo (como yo) este dato tiene mucha más importancia que el coche que pudieras tener por ese dinero.. Aunque evidentemente entiendo a Romulo, y cada uno puede y debe hacer lo que crea conveniente para uno mismo, con esto no quita que le encuentre mucho más merito al hecho de tener un RS2 así, antes que cualquier coche sin tanta pasion "invertida". Lo encuentro por decirlo de alguno manera, mucho más romántico, el echo de que un tio modifique el coche así antes de que un tio pase un montón de horas en el trabajo para pagar su joya mecánica del año 2009. Pues eso Emil que tienes mi máxima felicitación y que no se si vas a la concentración en madrid, pero sería muy bueno poder ver el coche de cerca y que serguro que al coche le gustaria estar entre tantos hermanos..

Son malas pero se entienden perfectamente si uno quiere... Gracias por las aportaciones audi rs2

Eso está echo Romulo ¡¡¡¡ Pero dame un poco de tiempo para reducir y que se vean bien y para escribir algunas de las anecdotas, que supongo me llevará bastante tiempo. Supongo que no es sub-foro adecuado ni el foro, pero como los que conozco están aqui.... Si algún moderador cree oportuno moverlas o simplemente quitarlas por no ser el sitio adecuado, o porque el coche es un 4x4 , lo entendré perfectamente. Espero tener un ratito este finde para liarme y que podamos disfrutar todos de las imagenes. Un saludo chicos...

Piensa que he conducido varios coches en mi vida....como la cabra ninguno....no exsiste NIGÚN coche en el planeta que pueda ser más divertido que una cabra por caminos, puede que más rápido, puede que pase por más sitios...pero de reirte nigúno... ( lo digo en serio ). Por cierto la última evolución de mi cabra es 4 neumáticos de tierra michelin y dirección semi-asistida... Y otro tema que estamos estudiando es hacer funcionar la cabra con hidrógeno....te imaginas en la parte trasera la leyenda 2Cv hibrid...je je je En fin locuras para entretenernos un poco...

Una mas chicos¡¡¡ Fijaros el paisaje...a 10.000km de barcelona pero vaya vistas cuando me levanté por la mañana La cama donde dormí durante 30 dias...encima de 400 litros de gas-oil....2400 Km sin repostar ( esto si es una buena autonomia ehh) Doble boca de llenado, el mongolo de la gasolinera no se lo podia creer...je je je

Pues eso que después de mi viaje a mongolia con el patrol ya estoy de vuelta... Y claro tenia que reparar el RS...la caja de cambios va muy dura, solo primera y segunda. Hoy le he cambiado la valvulina al cambio y le he puesto un aditivo de la marca FORTÉ tratamiento teflón para ver si mejora. Ya sé que no es la solución, pero es una prueba para ver si podria ir asi a la concentración y ya luego desmontar el cambio con mucha calma, como me gusta a mi, porque no quiero liarme ahora y que llegue el dia D y no lo tenga acabado o tener que hacerlo deprisa y corriendo comprando la primera caja de cambios que encuentre o arreglarlo a medias.. Es una solución a medias para que alguno no me mate sino voy a Madriz ( lease SQL )..je je je Os dejo una foto del patrol que ya sé que no viene a cuento en este foro, pero como sé que soys unos quemaos de todo lo que sea raro.. Asi os haceis una idea...je je je