javi rs2

Que bueno Tatos !!!! Con dos c*** !!!! Si es que una tarde con los amigos y un coche para divertirse es la mejor terapia que conozco !!!! Te ries durante horas...je je je y total si se rompe no pasa nada porque luego lo van a romper igual en el desguaze...pos pa eso uno mismo..je je Ya subiré el otro..pero sin luces del coche apenas se ve nada.. Tendriamos que abrir un sub-foro de destrozacoches !!! je je je ( es broma )

SQL cuando acabes el UR nos lo dejas una noche a mi y al Teto para probarlo...je je je para ver si el bricomatado de las piezas aguanta.. Ya sabes que es broma, si lo cojieramos seguro que nos iriamos a dar una vuelta sin pasar de 3000 RPM y disfrutar del coche conduciendolo suave y mimando cada maniobra... Pero cada cosa para lo que es...je je je Seguro que te partes de risa al ver el video, imaginanos a los dos dentro del coche con el casco puesto y gritando antes de llegar al salto porque no sabiamos muy bien lo que iba a pasar al caer. Yo aposté a que llegabamos a casa con el coche entero, pero dije que sino sería porque los trapecios se partírian de cuajo...pero bueno teniamos el Patrol listo para remorcarlo..je je

Pues 3 personas dentro...la próxima vez tenemos que poner algún saco de porlan en el maletero para que caiga un poco más plano, porque siempre cae de morro...

Bueno ya sé que no es el foro adecuado, ni tiene 5 cilindros ni caballos ni na..pero bueno. Queria compartir con vosotros el video que grabamos ayer con mi ZX. El motor estaba jodido ( junta culata ) y ya habia rescatado a un substituo para él, un Seat Toledo. Pues como siempre hacemos con los amigos cuando le llega el final de la vida a alguno de nuestros coches pues le damos el final que se merecen por todos los años de alegrias juntos....es decir...... volar como si fuera un auténtico grupo B..je je Tengo que decir que después del salto las consecuencias fueron: Cárter roto.... con la consiguiente perdida de todo el aceite Caja de cambios bloqueada Alternador estampado contra el radiador, correa rota. Dirección asistida a tomar por saco Muchos ruidos al girar la rueda derecha, palier o algo asi.. Después de este salto decidimos hacer otro, el siguiente fue un poco más bestia, pero aún no tengo el video. El motor sin gota de aceite fue capaz de volver a repetir el salto...pero es que encima pudimos llegar a casa sin nada de aceite ni agua..... por caminos !!!!! En el segundo salto el cárter se remachó contra el cigueñal pero pudimos llegar a casa con el motor un poco frenado....no lo entiendo... je je je Para llegar a casa tuvimos que ir en 5ª velocidad porque no eramos capaces de cambiar de marcha, la aguja de la temperatura se pasaba de la escala del marcador ( marca 120º ) y estuvimos mucho rato con el motor en marcha sin nada de aceite !!!! Buen motor sin duda, aguantaría este exquisito trato un 5 cilindros??? Espero no tener que probarlo con el RS2, por el bien de él... Creo que cuando entro por el garaje el RS se pone firme al verme y os puedo asegurar que después de las cosas que nos ve hacer...no creo que nunca me deje tirado porque él entiende que no se puede portar mal....porque sino Espero en breve subir la segunda entrega del Citröen ZX Grupo B...

Tengo entendido que en los coches clásicos le ponen el imán del Terratrip en el palier y recalculas el valor usando de patrón un GPS. Para el que no lo sepa es un tipo marcador de bicicleta de estos digitales que lleva un imán que la dá impulsos y sabe la velocidad. Un hall vamos. Bonito coche Uri!!!!!!!!!!!!

Uzi la base es AUDI seguro... Y que lleva ??? Pues seguro que todo !!!! Todo lo que se puede encontrar en el mercado y lo que no se encuentra también !!!!!! En fin...imagenes para soñar despierto....sniff...sniffff

Una duda que tengo.... Alguien sabe si la configuración del 5 cil. de AUDI es la misma que la de Volvo...m'explico.... Los grados del calaje del cigueñal y por lo tanto su orden de encendido.. Pensad que eso es la madre del cordero para que un motor suene de una manera o de otra.. Sino fijaos como suena un Alfa Romeo el modelo 33 por ejemplo y un SUBARU. Los dos motores són boxer 4 cilindros, pero uno suena muy diferente al otro, el motor del alfa mucho más chillón y el del subaru tipo tractor. En el SUBARU los cilindros 1 y 4 explotan a la vez y el 2 y 3 tambien pero en la siguiente fase. Por lo tanto tenemos dos explosiones juntas ( tipo Big Bang ) En el Alfa tenemos que el orden de encendido es como en un 4 cilindros en linea normal, es decir 1,4,3,2 pero siempre separados ( tipo Scramer ) Seguro que el motor que lleva el nuevo TT de 5 cilindros no sonará como uno de los años 80-90 porque el calaje no será el mismo ( al igual si) No os habeis fijado como suena un GOLF VR6, no exsiste ningún V6 de ninguna marca que chille asi, es porque la V que tienen los cilindros es de solo 15º

Bueno 200T pues si conocieramos algún caso de un Volvo pues estaría bien para comparar..je je Pero en general veo que todos teneís un motores que son autenticos chavales...!!!!!

LUIS ALBERTO Bienvenido !!! Que coche lleva el motor MB? Es que no estoy nada puesto entre tantas letras, pero me parece una buena cifra para un motor, sea 5 cil. o 4 o 3 cil..

NO COMMENT !!!! Me parece una obra de arte de mucho cuidado, hacer eso bien...no es solo mecánica, sino un estudio de ingenieria muy grande para que todo cuadre a la perfección. Emil si no es mucho preguntar..en que ciudad-pais se está construyendo semejante aparato-misil de 4 ruedas??? Entiendo a la perfección que no quisieras decirlo emil, ya que me parece lógico no desvelar tal secreto. Ya es mucho que nos pongas las fotos... Gracias por mostrarnos cual es el limite del pasatiempos-enfermedad...je je je

Perdona Lagarto por no incluir los motores AAN pero es que no me los conozco todos, con este post seguro que me pongo al dia. Yo creo que cuando acabemos el post podremos decir un poco por encima las averias más graves y asi conocer las averias más usuales en nuestros motores. Pero ahora de momento es mejor asi, aunque sea un poco seco de responder. Gracias por la aportación

Pues eso, que no sé quien dijo en no sé que post que estaría bien que pusieramos los kilómetros echos en nuestros motores. Pues animo a todo el mundo que tenga un 5 cilindros turbo de cualquiera de las variantes, sea ABY, B3 , ADU, AAN...etc..etc o si exsiste alguno más que yo no conozca. Os agradeceria que os limitarais a poner el tipo de motor y los kilómetros realizados, es que sino ya veo el post desvirtuado en por ejemplo que uno ponga que lleva 150.000 Km pero que a los 98.000 se rompió la bomba de agua y otro le contesta que en OSCARO la encontró a buen precio...je je je Es un poco para conocer el "limite" de nuestros motores y asi alguno se puede quedar tranquilo si lee que algún compañero lleva el doble que él!!! PUES ESO !!! ADU 170.000 KM Un saludo a todos y también vale si alguno conoce el caso (veridico) de algún amigo o conocido que llevaba tropecientos millones de kilómetros.

Esos son los mejores talleres, me encantan.... Quizas acostumbrado a ver autenticos laboratorios de motores luego me molan esos "tugurios" que se hace la mecánica de toda la vida...je je Venga darle caña al motor que lo quiero ver acabado, que no digo que no le deis..que yo sé lo que es hacer eso y para cualquier chorrada pasas la tarde y te das cuenta que no has echo nada..je je

SQL como se le dá el bicromatado a la pieza después de lijar?? No sé nada de este proceso, pensaba que era algo químico, pero de la manera que lo dices parece como si fuera con un spray o algo asi, que no creo no? Ilustrame con tus sabias explicaciones...

Como siempre SQL perfecto !!! Que bonito es ver estos post...lástima que no tengamos más por el foro.. Como curiosidad decir un apunte.. En muchos manuales de montaje, se cita que al montar los cojinetes, como dice su propio nombre ( cojin de aceite ), casquillo seria una cosa redonda, pues eso que hablando con un preparador de motores me dijo que en muchos manuales los fabricantes decian que al montar los cojinetes de biela-cigueñal estos se tenian que empapar en una solución de grasa al 50% junto con aceite, el preparador me dijo que mientras no llega la presión estos están trabajando en seco durante 4 o 5 segundos...y se pueden marcar al arrancar el motor por primera vez. Al tener esta solución de grasa al 50% de aceite, no tendia a centrifugarse el aceite como si lo hubieras puesto solo, con la grasa aguanta más...hasta que llegue la presión. Como ánecdota me dijo que él siempre desconecta el enchufe de "algo" sea la bobina o lo que sea, para que al arrancar por primera vez el motor después de semejante reparación, este no arranque solo darle a la llave, sino que esperara a estar unos 10 segundos dandole a la llave sin que el motor pueda arrancar y asi purgar un poco el sistema....luego enchufar y entonces si, darle de nuevo la VIDA.. Y otra cosa, el aceite de rodaje....él siempre monta en nuestros motores de carreras 20W50 para hacer unos 200Km en el banco de pruebas y luego montar 0W60.. ( piensa que nuestros motores duran 1500Km ) No quiero decir que le pongas 20W50 y luego 0w60....pero si es cierto que el primer aceite de un coche nuevo, o por lo menos en los coches de antes nunca era el mismo que luego va a utilizar para el resto de la vida... Recuerdos desde la tierra de los RS2....je je je

He bajado a mirar mi coche pensando que los cierres eran naranjas, pero son negros, lo naranja es el pivote que lleva la moqueta.. Como siempre un trabajo digno del "maestro"..

gracias por la aclaración labombadiesel !!! No conocia este elemento pero ya he visto fotos en la red y me queda claro He estado buscando para el RS2 pero no encontré nada.. Gracias de nuevo tio

Emil yo tengo que conocerte macho !!! Que lástima que no pudieras asistir a la KDD de RS2... Seguro que te hubiera asaltado a preguntas..je je je Aunque al igual tu me hacias algunas también..je je je Pues eso que sigue ilustrando este foro con tus explicaciones, tus fotos y conocimiento de llevar un 5 cilindros a limites insospechados para el hombre. Te dejo una foto de lo que estamos trabajando ahora en el departamento de I&D tecnologia de hidrógeno con pila de combustible...ja ves que no són caballos desbocados...pero si el futuro. tengo que decir que es un departamento de I&D en motores de combustión...pero el futuro aprieta !! Seguro que es un tema que no te apasiona, pero te lo dejo ver para que veas que en todos sitios la gente inventa cosas raras...je je

Si no recuerdo mal David RS estaba esperando a poner uno en el suyo, al igual él te puede ayudar .. Yo no entiendo de estos temas, pero diria que dá igual que tengas 5 cil. 3 o 10 que el turbo timer será el mismo siempre....

Audi rs2 te felicito por el coche adquirido para ser transformado en BESTIA DEL ASFALTO, supongo que el coche estará contento de pasar por tus manos llenas de conocimiento de preparar estos coches. Espero al igual que todo el mundo que nos llenes páginas y páginas de fotos y explicaciones de todo lo realizado.. Sobre sacar el aceite de todo el motor, dices que exsiste un truco para vaciar los 700gr que siempre quedan dentro.. Explica, si puede ser, cual es este truco. Supongo que aparte de sacar el filtro, que siempre se quedará lleno aunque cambiemos el aceite no se me ocurre nada mas. Puede que sea como alguna vez escuché arrancar el motor durante 5 segundos con el tapón quitado?? O vaciar el radiador de aceite con un tornillo que lleva para el vaciado?? el 2CV lo lleva..je je Un saludo y de nuevo felicidades :ranting2: :ranting2:

Como se prepara un coche de "cambio"? Exsiste preparaciones de cambios para los audis ???

Es clavaooo al mio !!!!! Felicidades larrauri

Válvula de ralenti....apuesto por eso...

VayaTT yo quiero dos en M....no he cojido la medida (pereza) pero creo que será buena la M...

SQL Cuenta conmigo si voy solo, que en principio será que si....o sea que nos apretamos, hasta cierto punto ehhhh!!!!! Si subo con algún amigo/a te aviso antes con tiempo... Uzi que sepas que yo también soy renaultista, tengo un clio 16V ( fase 1 ) con IRESA, arboles de levas, pistones gordos etc etc...je je je Aunque un TURBO 2 también me quita el sueño....bueno ese y un montón de motos, coches y cosas que no puedo tener en este momento pero espero que a lo largo de mi vida pueda conseguir poco a poco...je je Me alegro que te guste este foro