javi rs2

No soy Aritz pero tampoco pasa nada <_< saludos Perdona txispis, no se en que estaría pensando....espero que Aritz no se enfade, aunque ya se que no.... Un saludo txispis

Arizt pues creo que los tubos que comentas, aunque parece que se le pueda o tenga que enchufar unos tubos similares a los del agua.....creo que son salidas de aire, porque en el mio estan asi, sueltos sin enchufarse nada.. De tus otras preguntas yo no sé nada pero me juego lo que quieras que seguro que entre nosotros habrá algún " lumbreras del 5cil" que seguro que lo entiende más que yo.. Un saludo a todos

Alvaro nunca se puede medir en tiempo la apertura de una válvula ya que según las RPMs a que gire el tiempo variará, en cambio con ese milimetro siempre será un milimetro independiente de las RPMs.. Un saludo y caña al rojito ¡¡¡ :clap1:

Javispa entonces las bielas si que valen no? La carrera la determina el cigueñal, dá igual si las bielas són más cortas o más largas...la carrera siempre será la misma..... Por cierto que bueno la foto del rojito en la grua en busca de un nuevo corazón que le devuelva a la vida y le dé fuerzas para respirar con un sonido de fondo identico a un grupo b...

Solo espero que la vida te sonria lo suficiente como para que algún dia lo tengas.. Imaginate el dia que lo tengas lo podrás desmontar entero con los ojos cerrados..ja ja ja Por cierto el libro se ve que tiene que ser una pasada en cuanto a exclusividad se refiere, yo no lo llamaria frikadas...yo pienso que es amor plátonico...y a la vez eterno.. Es un libro especial...para gente especial...

Mi RS2 corta en 5ª a 7500 rozando los 260... en 6ª no lo he probado..todo esto en circuito claro Un saludo chicos

El RS2 corta a 7500. Un saludo Aritz

El RS2 está limitado....a ver si te lo puedo demostrar.. Doc1.doc

Pues seguro que estariamos más tiempo entre nuestros garajes que con las parientas...ja ja ja Por aqui por casa también hacemos jornadas de mecánicos...el otro dia, viernes noche se acabo de arreglar las motos de montaña a las 5 de la mañana ¡¡¡¡ y yo a las 8 ya estaba con la moto de trial denzando por los montes aunque con un poco de resaca....ya que entre tornillos y llaves también caía algún cubata...ja ja ja En fin que claro que me encantaria vivir cerca y teneros como amigos, que aunque lo somos, pero ya me entiendes, más amigos.....bueno tampoco pienses mal ehhh¡¡¡¡ pero no dudes que pasaria mucho tiempo con vosotros....y no precisamente mirando como haceis las cosas, sino ayudando en lo que sea y sin importarme la hora... Un abrazo a los 5 cil. brothers ¡¡¡¡

Bajó la potencia por montar catalizador creo....pero no soy experto en estos temas...pero de tanto leer por aqui me suena eso

Cuando lo tengas acabado me lo dejas un dia de lluvia y me voy hacer caminos para ver si el barro llega a todos los sitios...ja ja ja Ahora en serio SQL....yo creo que si probara este coche, que si te digo la verdad prefiero que lo lleves tu, seria el coche que mas fino intentaria llevarlo, ya me entiendes, todo con mucha suavidad, el cambio, el momento de frenar, dar gas...todo de la manera que fuera tan fino y que no llegaran cargas a los elementos... Pero espero que algún dia me des una vuelta para asi poder decir que un dia me subí en el coche mas cuidado del mundo, el mas mimado del mundo.....el coche que en lugar de tener X caballos...tiene millones de corazones...y que en lugar de RPMs tiene latidos de corazón por minuto....porque no me jodas, un coche que nota ese cuidado al final tiene que tener sentimientos por c***..... A veces llego a casa y cojo el portatil rápido para ver si hay nuevas fotos...en fin para que veas que no estas solo en esta aventura y que tienes fans desde muchos sitios del pais te mando fuerzas para seguir... Un abrazo a los tres....SQL, 20 TURBO,...y ya que estamos al rojito...

Pues un marcador de RS te iria bien no...

jod** que recuerdos aquellos.....gracias por volver a subirlo y poder ver mis primeras fotos del RS...

Alvaro te dejo unas fotos de mis protectores para consolarte en que no solo tu has pasado por el mal trago de dejarlas limpias, y que conste que sin elevador también... Por cierto no se pueden desmontar en el rojito? En el RS si, por eso quizas sea algo más fácil.. Te mando un Kilo de ánimos para ti y Gonzalo.. El antes y el después...

Me dice que bi-capa con la temperatura tendrías el problema con el barniz...que se quedaría quemado...y que no sabe si exsiste algún barniz especial para bi-capa que aguante un poco más la temperatura que el "normal".. Piensa que el es especialista en "martillazos" y al igual no sabe si hay cosas raras en tema de pinturas para estos temas. Pero que está quedando de fabula, y que los detallitos de las gomitas nuevas y eso es lo que realmente marca la diferencia entre una cosa bonita y una obra de arte

me pregunta el teto si es monocapa..

Que bonito y rojito ¡¡¡¡¡¡ Pues venga motor RS dentro ya ¡¡¡¡ Seguro que el vano motor tiene un tacto finito finito ehhhh

Hola SQL ¡¡¡ estoy siguiendo tu post con el teto, recuerda que es especialista en plancha, y me dice que muy buen trabajo y que para hacer todo lo que haces, primero se necesita paciencia y luego una dosis de planchista ehhhh....a ver si te equivocaste de oficio ¡¡¡¡¡ Pues eso, que ya ves que te espio, bueno como siempre me paso de vez en cuendo a ver como van tus obras y asi te sigo un poco de "cerca", ya que disfrutamos mucho viendo tus fotos y tus comentarios sobre tus obras de arte.. Yo en el RS a ver si acabo la temporada y me lio en serio con él... ya que lo echo de menos, pero últimamente no paro por casa entre tantos viajes...pero bueno, el invierno dá para mucho..ja ja ja Por cierto hemos comprado un FORD SIERRA 2.0L para destrozarlo por los caminos, por 100 Euros....creo que durará una tarde, lástima que no estés por aqui para poder venir con nosotros y asi vivir el proceso de lo que tu haces con los coches....pero al revés... Tranquilo que te pasaré fotos para que te rias de nosotros un poco con nuestros ratos, digamos, RAROS¡¡¡¡ Te mando un abrazo fuerte y una dosis de animos para ti y tu rojito...por cierto que ganas de verlo en directo

Hola Aritz ¡¡¡ No creas que os vais a desprender de mi tan facilmente..os paso a ver a menudo aunque no os diga nada.. Te mando un abrazo grandullón¡¡¡

Te animas a la kdda? Pues no tengo el coche aún lagarto ¡¡¡ y claro ir a una KDD sin el es como una tortura para mi...y para el ¡¡¡

esa es...

Como siempre haciendo chapuzas y las cosa mal hechas???? Mira que os lo tengo dicho....a ver si podeis ser un poco mas finos a la hora de arreglar el coche ¡¡¡ Que sepas que cuando lo tengas acabado te denunciaré a la policia por llevar el coche "entrucao" con mas valvulas de las normales ¡¡¡ :ranting2: :ranting2: Bueno SQL ya sabes que siempre hago coña con vosotros y que me alucina ver como os currais las "ñapas" y que si necesitais algo de mi o de mi RS aqui nos teneis para lo haga falta.. Aunque no entro mucho por el foro, no quiere decir que no haga de mecánico con mis coches, y ahora mas que nunca por tener un nuevo miembro en la familia ( ya van 6), y claro entre todos no me dejan mucho tiempo para postear... La caja de cambios del RS va "palante" pero las fotos de como lo voy haciendo las dejo para cuando tenga el proceso finalizado, por cierto si necesito algo de información que sepas que os llamo ehh ¡¡¡ Te dejo una foto del nuevo miembro en la familia aunque no viene al caso aqui en tu post, pero ya sé que no te enfadas... Es un 4x4 para asi poder tocar todos los palos y hacer nuestras excursiones nocturnas que tu bien conoces, un poco mas amenas en tema de controles de alcohol y mossos, y de paso tener una montura para cada situación.. Esta foto es del coche de serie, tal y como lo compré, ahora solo falta subirlo un par de pisos y unas buenas ruedas de tractor....je je je Un saludo y solo te puedo mandar un montón de ánimos para acabar esa "excelente modificación" que estaís llevando acabo... El nuevo miembro.....por cierto...con un cilindro más que el RS...pero corre menos..

Solo se puede ir a 120.......... pero de momento no dicen nada del tiempo en cojerlos...ja ja ja

Aritz creo que nuestros autos no llevan bi-masa... Y lo del stage...pues yo he mirado también los embragues en 034 y según el tipo de embrague te dá una explicación de cada utilización... Yo creo que lo mejor es montar uno con muelles en el nulceo... porque sino pega muchos tirones al arrancar suave.. Y lo del ferodo entero o por pastillas separadas...pues creo que depende del uso que cada uno le vaya a dar... en mi caso me compraré el de pastillas separadas ( creo que 6 ) y muelle en el nucleo.. pero seguro que es mas fiable y duradero el que tiene toda la superficie redonda y en material de kevlar creo que es...no en material de ferodo normal tipo amianto... Un abrazo grandullón

Javispa gracias por ofrecerte a ayudar a cualquiera que tenga por casa un 5 cilindros Yo estaría interesado en sacar potencia en mi RS....aunque de momento tengo que arreglar la caja de cambios... Sobre la mini-preparación de mi RS poco puedo decir, ya que no tiene nada del otro mundo... Linia entera sin catas SuperSprint.. Filtro de caja original K&N... Muelle de la wastegate apretado con un tornillo ( desconozco si lleva muelle de serie) yo lo compré asi.. Y creo que repro porque los tornillos de la centralita estan tocados... Mi pregunta es.... que es lo próximo en hacer?? otro turbo? regulador de presión de injectores? Un repro buena?... Sacar caballos sin gastar mucho dinero ( 3000 euros o asi )... Y sobre todo una buena fiabilidad... Sobre el bang, tengo que decir que el forero Rubillo es amigo mio y vive muy cerca de mi casa, unos 5 Km y a veces se pasa por casa con alguno de sus "niños"...sea el E30, el RS, o el sierra RS 500...y nos damos unas vueltas para ver como van.... Tengo que decir que el bang es un tema complicado y él lo lleva en el RS2 y es bastante complejo de montar ( todo artesanal) y como se lo hace él mismo, ya que es un manitas pues lo puede ir ajustando sin necesidad de costosas facturas.. Yo el bang no lo recomendaria en un coche que lo tienes que usar bastante a diario...ya que el ruido al cortar gas puede alertar a la policia desde bastantes kilómetros...y el bang se nota pero en conducción deportiva al cortar gas en las curvas y eso....pero en el momento de pura recuperación....si el turbo tarda en cargar...con el bang tarda igual...lo único es que a altas vueltas y cortar gas pues este no se le frenan las palas del turbo....pero si estás a 2000 rpm y abres a fondo de golpe...pues el turbo está practicamente parado y por mucho bang que lleves tendrá que cojer inercia como si no llevas el bang... Gracias Javispa por todos tus comentarios ( siempre muy interesantes ) Buen viaje y disfruta del disneyland y del disneyland del 5cil.