javi rs2

Una pregunta?????? Mi RS2 es clásico???? Si es ASI voy ande haga falta. Como si lo quereís hacer en Italia. Siempre y cuando me lo permitan las fechas y las carreras contad conmigo. Ya tengo la camara cargada para fusilar los niños de SQL y todo lo que se mueva por amor y ASI conoceros a todos juntitos. Que teneis que tener más peligro........ FELIZ NAVIDAD "FALSEDAD"

Yo quiero ir. Ya le he enviado un mens personal a heaveninmottion a ver si no he llegado tarde, es que la nividad.....

En el mio creo que con 5 grados ya no va. Que listos que són los mecanicos <_<

Perdón se me ha enviado sin querer. Yo no llevo catalizadores en el RS2 , y para pasar la itv necesito una tarde entera y un elevador para poner el sistema de escape original, y luego otra tarde para montar todo el sistema de escape super sprint. El tema del escape se nota algo , sobre todo en altas vueltas. Pero estoy seguro que con el dinero que vale todo el sistema de escape, que serán 1500 euros o ASI ,no lo recuerdo, o es que no me quiero acordar, de lo que me costó. Seguro que si ese dinero lo inviertes en una repro, y no de una marca cualquiera, MTM o Minhea ( no se si era con H ) o mirar si dahlbhack tiene algo. Seguro que ganas más caballos que con un escape, otra cosa sería si ya tuvieras la repro echa. Luego le quitas un silenciador y seguro que hace un ruido bonito sin gastarte nada en escapes. Me gustaría que los entendidos en el tema dieran su opinion al respecto. Yo si lo sé ,hubiera hecho la repro antes de poner todo el sistema super sprint, lo que pasa es que no podia dejar el ruido de serie mucho tiempo, y como ya corre bien , pues eso. Solo es la humilde opinion de un propietaro CONTAMINADOR. Por lo de los catalizadores digo. Pienso que ganaras más coche, montando unos amortiguadores buenos , o estando todo bien de manguetas y rotulas. Y cuando lo tengas todo en orden, repito todo en orden, entonces llega el momento de sacar más CV. A mi tambíen me gustaría saber que és lo que piensa la gente de todo esto Felices Fiestas chicos Felices Fiestas chicos

Perdón se me ha enviado sin querer. Yo no llevo catalizadores en el RS2 , y para pasar la itv necesito una tarde entera y un elevador para poner el sistema de escape original, y luego otra tarde para montar todo el sistema de escape super sprint. El tema del escape se nota algo , sobre todo en altas vueltas. Pero estoy seguro que con el dinero que vale todo el sistema de escape, que serán 1500 euros o ASI ,no lo recuerdo, o es que no me quiero acordar, de lo que me costó. Seguro que si ese dinero lo inviertes en una repro, y no de una marca cualquiera, MTM o Minhea ( no se si era con H ) o mirar si dahlbhack tiene algo. Seguro que ganas más caballos que con un escape, otra cosa sería si ya tuvieras la repro echa. Luego le quitas un silenciador y seguro que hace un ruido bonito sin gastarte nada en escapes. Me gustaría que los entendidos en el tema dieran su opinion al respecto. Yo si lo sé ,hubiera hecho la repro antes de poner todo el sistema super sprint, lo que pasa es que no podia dejar el ruido de serie mucho tiempo, y como ya corre bien , pues eso. Solo es la humilde opinion de un propietaro CONTAMINADOR. Por lo de los catalizadores digo. Pienso que ganaras más coche, montando unos amortiguadores buenos , o estando todo bien de manguetas y rotulas. Y cuando lo tengas todo en orden, repito todo en orden, entonces llega el momento de sacar más CV. A mi tambíen me gustaría saber que és lo que piensa la gente de todo esto Felices Fiestas chicos Felices Fiestas chicos

Kilian lo del tema del supresor de escape , te digo que si no tienes algún conocido en la ITV no lo hagas, y ponte un catalizador de alto flujo , para ASI poder pasar la itv sin problemas. Yo no llevo catalizadores en el RS2

A mi no me suena raro. Por poner un ejemplo: La nissan vanette ( la del manolo y el benito ) lleva un sistema que los calentadores saben a que temperatura está el motor y ASI no actuar cuando no es necesario. Cuando la furgo está caliente la luz de los calentadores funciona igual , pero realmente al los calentadores no llega corriente. El conductor podría arrancar el motor como en un gasolina , si este está caliente, aunque la luz no se apage. Si esto lo hace una vanette ........... Un TDI diría yo que tambíen. Felizes fiestas

Yo creo que el destino se lo curra uno mismo. Siempre y cuando no exsistan cosas que lo condicionen. Lo que si que os digo que la vida en si , es lo más raro que he visto nunca. Que suceden cosas que parecen increibles , y otras que no son tan increibles , no suceden... Yo creo que la verdadera suerte está en que cada uno sea feliz con lo que tiene. Digasé , salud, cariño de los tuyos, trabajo para tener un plato de comida , buenos momentos etc,etc.. Eso son cosas que no se compran con dinero. FELICES FIESTAS CHICOS

M GORDON siento decirte que esta no és una medida lógica para sacar CV... Que puede ser que corra más no lo dudo. Pero a cambio de trabajar fuera de rango (presión) y sufre más el turbo... Hasta aquí todo correcto. Cuando aceleras en segunda de desde abajo de vueltas el PATADÓN es bestial. Pero cuando intentas llevar-lo mucho rato a fondo el turbo coje tanta temeratura por trabajar fuera de rango tanto rato, y entonces calienta tanto los gases de admisión por estar al rojo vivo el turbo, que deja de correr cuando se encuentra al rojo vivo el turbo , yo lo noto. Mi coche lo lleva pero porqué estaba y ahí se ha quedado, pero lo lógico sería hacer una repro y dejar al turbo hacer su faena normal. Al final con lo de la tuerca consigues buenos patadones , pero si lo llevas 2 minutos sin soltar el gas en marchas largas dejará de correr cuando el turbo se caliente en exceso. Y al final lo que consigues por un lado lo pierdes por otro. Me gustaría saber lo que pensaís vosotros. FELIZ NAVIDAD Y VIVA LA TUERCA LOCA :claugh:

No veo la modificaciones. Solo veo un TT un poco TUNEAO y con las pinzas rojas( imitación brembo). Espero que no se lo tome mal el dueño Un saludo amigo SQL

Autodidáctico 111 Saludos SQL Mis niños són más apañaos que un jarrillo de latas :claugh:

Que bueno eres... Ves ya tengo unas fotitos más para el albúm Gracias SQL

Bueno desaprobechado no tanto..... En aviación se montan mucho y el régimen de giro como curiosidad és aún mayor que en los coches

Te acompaño en el sentimiento

Tenemos de todo chicos en la viña del señor :claugh:

OTRA

A que mola mucho más

Esto és como una imitación mal hecha del proto de peugeot , el modelo QUARK . Es lo mismo pero en un poco tuning. El modelo de peugeot lleva dos años rodando en forma de proto, pero algún dia nos adelantarán por la carretera. Lleva pila de combustible el bicho y una parte ciclo lista para hacer diabluras. Os dejo una fotito para ver cual te gusta más. :claugh:

FOTOOOSSSSSSS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ COMO SEA

Escarolo no puedo mirar lo de las bombillas porqué no tengo el coche a mano, lo siento. Pero se me ocurre que puede ser que lo ponga por detrás del faro en el plástico o incluso en el vidrio. No se por decir algo. Me sabe muy mal no poder ayudarte ( por un dia que puedo) :cry1: :cry1:

Q modelo es el que le equivale en A4 ya se.. demasiadas preguntas Gracias de todas formas a los pacientes. Saludos Tu coche no tiene modelo de equivalencia :clap1:

Cuanta razón tienes yoli-marc, yo no te fallo ni harto de vino. Vamos a Can Padré ya. Ayer estuve hablando con un tio que sabe como va el tema pero me dijo que ya me diría algo . Ahora veo esto y flipo, como que no se hacen tandas???? Vamos pa yaaaaaaaaaaaa :claugh: Suigo esperando noticias chicos

No lo sé M GORDON si la valvula tiene algo. Tienes razón con lo de la velocidad, pero yo no lo pruebo más que se gasta todo mucho haciendo esas bestialidades. Con lo que me gusta a mi poner la segunda super despacio para que no sufra el cambio. Pienso que es una gran aceleración la de este coche :clap1:

Yo no dejo el RS2 pero si mis otros coches o el de la novia. Pero es que yo disfruto limpiando el RS2. Contra gustos.....

Os cuento el pique con el PORSCHE: El tema es que ese dia en la autopista tuve un señor pique con un PORSCHE CARRERA TURBO AMARILLO. De última hornada, no se como le llaman de numeros,estoy perdido , pero las ruedas eran enormes , los escapes (dobles) se le ponian al rojo vivo, era de noche y los esapes los veia rojos rojos. Él siempre fue delante , yo lo encontré en el tercer carril a 140 y le hice luces pero para que acelerara y yo ver cuanto se me iba, en todo momento supe que me ganaría, pero me mola ver que es lo que necesitas para ganar a un RS2 del 94. Hicimos unas tres aceleraciones, siempre de la misma manera , él se encontraba un coche a 120 y cuando se apartava , los dos ya teniamos los motores preparados,yo escuchava su motor en la zona buena, y entonces GASSSSSS , y os juro que el primer PATADÓN de miRS2 , no era superior, pero durante dos o tres segundos se mantenian las distancias, paro a partir de 170 hasta 260, me dejaba atras, luego los dos supimos que ya estaba bien y aflojemos a 130, un tio de esos que sabe jugar un poco y ya está(un 10 para el). Pero el tema es que cuando yo lo pasé, muy cordialmente y sin prisas , incluso unas breves rafagas sellaron el pique, el tio FLIPÓ de ver que el coche que le habia echo sacar hasta el último caballo de la artilleria era un coche familiar de esos que llevan el perro y la suegra dentro :claugh: . Esos coches són los que comparan en las revista con ferratas y demás, pero algún dia tendré mi RS2 que correra como un condenao y les ganaré :claugh: :claugh: Me hubiera gustado llevar la moto , ya lo he probado alguna vez, y parace como si se quedaran parados. Una vez un tio por la pista con un RS6 contra una R1 2004, era como si le faltaran 200CV al RS6. Vaya tocho de post