rober117

+1 El downsizing ha quedado retratado con esto. Nos la metieron bien doblada a la sociedad. Motores pedorros que van medio ahogados y al final consumen y contaminan mas que motores de mayor cilindrada, que van mas desahogados.

jajaja, muy buena presentación. Bienvenido al club !

Buenas a todos. Ayer me llegó una carta certificada de Audi España, la cual dice que me van a hacer la campaña 23W7 al coche. Buscando por internet, el foros alemanes creo que he averiguado que tiene que ver algo con la sonda Lambda. Alguien ha realizado esta campaña o sabe realmente de que va ?? Adjunto foto de la carta. El coche es un sedán 2.0 TDI fabricación 08/2015. Espero que no sea nada de rollo emisiones, porque si es así no pienso llevarlo

Acabo de comprar a mi novia un A1 recién matriculado y al intentar activarle el hill assist con el OBDELEVEN me aparece como ya activado. el caso es que el coche no hace por bloquear los frenos y que yo sepa no lleva ese extra de fábrica. Al intentar desactivarlo da error. Vaya faena, que traiga un renault clio de 8000€ esto de serie y en un a1 de 16000€ sea un extra (No os tireis al cuello, soy de los cuatro aros de toda la vida...) Agradecería si me puede alguien decir como codificarlo con el OBDELEVEN, ya que no tengo cable

Sin faltar, pero es un poco chapuza, además tendrás problemas en la itv y como te ha comentado el compañero estas metiendole al motor aire mas caliente. lo que significa que es menos denso y pierdes potencia (aunque sea poca). Yo volvería al sistema de serie, que para algo lo han diseñado asi Saludos

Me ha resultado especialmente gracioso y carente de rigor la siguiente frase "Pese a ello, la boca de carga sorprende por su amplitud y sus formas regulares, que facilitan la carga de objetos voluminosos." Tengo un Sedan y puede que sea muchas cosas, pero para nada tiene una boca de carga amplia y que facilite la carga de objetos voluminosos...

Gracias por el aporte Thejero. Seria de mucha molestia si puedes indicar por cuanto te salío mas o menos todo y si fué comprado en concesionario ? Muchas gracias compañero

Y que pasa por que sea mas amarillenta ?? Le pones unas bombillas de 6000K y ya tienes el mismo color blanco. Que me digas que los led tienen mejores ángulos de visión o algo pues vale, pero que me digas que hay diferencia por que una luz es mas blanca que otra...

Laser ?

Menudo aborto. Lo del alerón cutre, horterada típica del gitano del barrio.

Yo también estoy interesado en ponerle los espejos abatibles. Es de lo que mas me arrepiento en mi sedán, pero el coche no fué pedido por catálogo... Has avanzado algo ?

Aqui se ha demostrado cuanto bocazas/envidioso hay pululando por este foro... Enhorabuena compañero por tu adquisición, disfruta esa máquina !

Creo que te estas liando con los conceptos, limitador significa que cuando pases de la velocidad marcada te avisará con un mensaje acústico y visual. Limitador = Avisador de velocidad

Solo me meto a este hilo para decir que las Dunlop que me lleva el coche de fábrica(225/45R18)son la mayor m**** que existe. No agrarra nada de nada y con cuatro gotas en mas de una rotonda se me ha ido de alante En mi anterior 8p llevava las michelin PS3 y menuda diferencia. En mas de una ocasión he valorado cambiarlas antes de gastarlas, por mi seguridad, pero ya pasado lo peor del invierno me esperaré y pondre las PS4 de cabeza.

A mi lo que me tiene frito es el sensor de lluvia. Va mejor en mi a3 8p del 2005 que en este. A pesar de ponerlo al mínimo de sensibilidad, en cuanto le caen cuatro gotas ya barren las escobillas.

Creeme cuando te digo esto que es sin faltar los gustos de nadie, pero vaya forma de jod** un S3 si el que has puesto en la foto es uno. Seré yo, pero si pudiera permitirme uno me gustaría que fuera discreto, aquello de lobo con piel de cordero...

Imposible

Un saludo a tu garantía de fábrica....y a la itv en 4 años

Mis dies por el articulo. Hacia mucho que no veía bricos currados como antiguamente. Me encantaría ponerle la cámara, lo hice en mi anterior 8p sportback, pero tengo pocas ganas de andar desmontando medio coche ! Gracias por el esfuerzo

Seguros al 100% y muy tranquilos. Una cosa es una pieza no homologada, que si te quieren buscar las cosquillas te puedan decir algo y el seguro lavarse las manos, como unos muelles/suspension no homologada, unos frenos o un simple kit deportivo. Pero una reprogramación en la vida. Es más, sin meterlo en banco es imposible saberlo y despues de un piñazo gordo, menos. Ese coche no habrá forma de arrancarlo, como para meterlo a un banco de potencia y sacar una grafica decente. No creo que sea necesario hacerle una prueba. Si comparas la configuración del motor del antes y el después, ahí tienes la modificación. Clarooo..., y se va a poner a hacer eso un perito. No tiene otra cosa que hacer xD A ver compi, yo no soy perito, pero es cierto que un accidente con heridos, operaciones, siniestros etc, le sale muy muy caro a un seguro. Ellos abren una investigación y a día de hoy, los coches modernos son una mina de información, como cajas negras de avión donde se pueden ver los datos de velocidad, aceleraciones, movimientos de la dirección y mil cosas mas. Estos datos pueden usarse perfectamente para comprobar que fué lo que pasó. Yo no pretendo entrar a discutir nada le lo que digan/hagan los foreros. Solo digo que si algún dia le cambio la potencia la coche, lo haré pasando por la itv como cuando legalizas un gancho, ya que personalmente no me gusta ir pensando que me pueden jod** vivo como pase algo.

Realmente estas en lo cierto. Modificar la potencia del coche, sea lo que sea (He leido en páginas atrás que decian que sin pasar del 30% no pasa nada WTF ??) es reformar el vehículo (Podeis verlo en el Manual de reformas ITV, sección 1ª, codigo de reforma 2.9). Si no lo legalizas en la itv como cuando limitas o deslimitas la potencia de una moto, si el seguro se entera te quedas con el culo al aire. Lo que pasa es que en un coche es muy complicado saber si ha sido modificado, pero me consta que en accidentes graves el vehículo es sometido a una diagnosis completa y se inspeccionan parámetros del motor. Modificar la potencia del coche, por supuesto que se puede, pero pensemos que ya que nos vamos a gastar de media 350-400€ yo personalmente me gastaría otros 150€ en los trámites legales para ir tranquilo.

Seguros al 100% y muy tranquilos. Una cosa es una pieza no homologada, que si te quieren buscar las cosquillas te puedan decir algo y el seguro lavarse las manos, como unos muelles/suspension no homologada, unos frenos o un simple kit deportivo. Pero una reprogramación en la vida. Es más, sin meterlo en banco es imposible saberlo y despues de un piñazo gordo, menos. Ese coche no habrá forma de arrancarlo, como para meterlo a un banco de potencia y sacar una grafica decente. No creo que sea necesario hacerle una prueba. Si comparas la configuración del motor del antes y el después, ahí tienes la modificación.

Me refiero al escrito que te he indicado en negrita compañero. Me he leido todo y me quedaba esa duda

Podriais pasar un escrito tipo ?? Cuanto hay que pagar por cancelar ? Gracias.

Compañero creeme cuando te estoy diciendo que no es para ofenderte ni a ti ni a nadie, pero como te están diciendo y a mi parecer estos accesorios no son dignos para un S3 de mas de 50000€ Poniendo unos deflectores de aire matas la linea deportiva que se supone que tiene un Audi S3. Montarlos en una Picasso bueno está, pero en un S3.... Es mi opinion, sin pretender hacer daño a nadie y te pido disculpas si te ha molestado. Un saludo.