amarcos76

Entiendo, entonces me la estaba imaginando montada al reves, cosa bastante habitual tambien Si, hay ocasiones en las que se montan al reves, mira, en el 1.8T no se, pero en el 2.7TT si identifico cada manguito, y os ilustro: - Montada correctametne: como veis, está "tumbada", el muelle y recorrido de piston seria en el plano horizontal. El manguito de debajo del piston va a la "Y" de admisión que se ve en gris y eso baja a los turbos (es decir a donde va a ir a parar el aire restante, entre cauda y turbo). En la parte inferior (se aprecia una abrazadera) está el otro manguito que se une el tubo negro que luego se juntan en un manguito azul. Pues tras ese manguito está la mariposa. - En este otro caso, está montada invertida (A parte de no ser las 007P). La presión de las tuberías negras (que en esta foto no se ven casi pero os las imaginais por el de antes) podría vencer la fuerza del muelle y de vacio y salirse el aire a la admisión antes de turbo. Este fue uno de los fallos que me trajo de cabeza unos dias, las dv las tenia colocadas como en la imagen 2 y no como deberian de ir en nuestros motores imag1. El fallo no creo que sea por las DV

+mil millones

Buenas, no se lo que esperas de un V6, no es tan explosivo como un evo, es mas lineal(almenos el mio)empuja con decision desde abajo hasta las 5000 +o- y luego noto menos empuje hasta las 6800 aprox(no lo suelo pasar de las 6000) me sobra motor, parece suave pero el velocimetro sube que le da panico a la tarjeta de credito pensando en los verdes(pgc),metelo en banco y mirale la curva de potencia lo "agresiva" que pueda ser

supongo que tambien el porta pinza o hacer uno artesanal

Poder se puede,un compi del curro se compro un AX Gt pa entretenerse y le puso el puente trasero completo de un Saxo con discos,le puso suspensiones etc ahora esta para ponerle el motor 1.6 de saxo con carburacion de 205 rally,por poder sabiendo y con dinero se pueden hacer todas las cosas imaginables, es solo mecanica, el problema viene luego con los de la ITV.

Guapo guapo,bienvenido y disfrutaloo,por cierto apenas tiene daños de las columnas,yo en cierta ocasion tube una discusion con una y salio ganandome por 700€ a 0

Aparte del motor 2.7tt el resto de componentes los compartimos ASI que uno mas a la repro(que tambien la tengo) buena iniciativa PMorales aunque me parece que los 1.9 TDI son los mas popularesss y han hecho grande a esta marca

QUE PASADAAA :drool: :drool: si ves que te cansas de el te ofredco un cambio por s4 b5 avant a pelo(si cuela cuela) :lol2:

Sí, se venden sueltas y cuestan entre 60 y 90€ pero primero tendrias que asegurarte que fuese fallo de encendido,sino seria tirar el dinero, o de la mariposa como te dicen,seria bueno que te miraran esos fallos con la maquina a ver si canta algo

Quizas te este avisando alguna bobina

La verdad que hay mucho fitipaldi por la carretera con ganas de pique, yo la gran mayoria sigo a mi ritmo y creo que eso les jode mas , aunque como dice Ericz unos cuantos acelerones en un tunel eso te pone la sonrisa tonta....... +1

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAJAJJAAJAJAJJAAJAJAJAJJAAJAJJAAJJAJAAJJA ME PARTOOOOOOO :lol2: :lol2: :lol2:

Bonita coleccion,siempre me encanto el S2000 :drool: una pena que no me lo pueda permitir,creo que aparte de un evoV te pondria en la lista un r5 maxiturbo ya sabaes el culogordo

En cierta ocasion circulando por la provincia de palencia me paro la GC me sanciono 300€ por llevar una rueda del semiremolque desgastada (decir para quien no lo sepa que las ruedas de camion una vez sin dibujo se les pasa una maquina para rayarlas)el caso que el sr detergente me solto un discurso sobre le peligro de reventon por estar sin dibujo etc en cuanto acabo me dice continue... Mi respuesta sabiendo que eran las 12:30pm y le iba a fastidiar: perdone pero no por poner una multa se repara la rueda,si es usted un paisano de verdad INMOBILICEME el vehiculo hasta que se repare,pues en el caso de un accidente la responsabilidad sera suya. me paralizo el vehiculo,llame a asistencia en carretera para que me cambiaran el neumatico in situ,la operacion duro como 3h que yo aprobeche para ir a un rest cercano mientras él y su compañero esperaron alli al relevo bajo el sol jajajjajaja y la discusion que tubo con sus compis del relevo por jod**les el cafe jajajaj.perdon pol tocho pero una sancion no vita la colision

Opinar...no se tú, yo empece pagando la gasolina para mi puch condor a 84 PESETAS en el año 89 y desde entonces como un sumiso más me fui acostumbrando cada Semana Santa,cada verano,cada pu.. puente vacacional,cada guerra que se sacan de la manga los americanos e involucran a medio mundo en ellas,vease el golfo por los 90,etc y donde los Hijos de su madre y mil padres dueños de las petroleras(que no es lo mismo que dueños de gasolineras)han aprovechado siempre con el permiso de sus marionetas(ministros de industria)para subir precios,poquito a poco como quien no quiere la cosa y llegar a dia de hoy con una estrategia muy buena subo 5 bajo 2 subo 3 bajo 1 pero nunca bajan mas que suben independientemente del precio del crudo,GRRRRRR me cabreo escriviendo sobre ello, perdona por el tocho pero hace falta montar una buena manifa o un boicot pa putearles,yo llevo 1 año y medio sin repostar ni en cepsa ni en repsol

+1 comun en todos los motores gasolina, de ahi que hace años en trayectos cortos se picaban los tubos de escape(antes de ser de acero inox o aluminio)les pasaba mucho a los ibiza 1ª generacion(en 12 años 3 tubos de escape en el de mi tia)

Enhorabuena por la adquisicion,pepinos ASI no se ven todos los dias

Correcto yo tambien cambie los de las dv, por silicona azul todo a juego . Ahora voy a pedir vez en un taller de Oviedo que tienen banco de potencia para comprobar como quedo el coche,el domingo hice unos log, lo que no se es como subirlos aqui, y quiero hcerselos al RS4 b5 de un amiguete pa ver los soplados de los 2

Siempre te queda la opcion de poner la defensa del S el mio es del 99 y los trae

Yo no se que coche tienes solo cdti 100cv,lo que si se que el S3 el paso por curva lo tiene muy alto,y seguro que si tubieras confianza en la quattro hubieses entrado mas fuerte,tambien depende del tamaño de la rotonda,cuanto mas pequeña menos diferencia.Las prestaciones son superiores y si claro que casi cualquier coche de 100cv a 150cv se ponen a 200km/h con menos consumo, pero la cuestion es cuanto tiempo y espacio necesitas para lograrlo.

totalmente de acuerdo

El kit de venair que es el que puse yo solo trae las 12 mangueras de presion,las mangueras de depresion(las finitas de las dv,n75,n249 y dema)no vienen,esas deberias comprarlas en rollo e ir cortando segun necesidad

Buff GUAPISIMO el interior de lujo(me sobra la pantalla Sony),el color una pasada y como bien dices esclusivo,las llantas increibles,a ras bien agachadito,solo dos cosillas cambiaria,los pilotos traseros y el motor,por lo demas PERFECTO ,Sigue ASI,SENCILLO ELEGANTE Y EFECTIVO :notworthy:

Supongo que sera el sensor de temperatura del liquido refrigerante (num 9)

Perdon que me lie.