amarcos76

+1 +1 +1 +1 +1 +1 por muy grandes que pongan las letras... no sera un "RS"

En principio las colas no influyen mentras solo esten atornilladas, pero si esta soldada se considera reforma de importancia y te vas pa casa de mala o****.

La pena es que no haya mas cantidad y mas baratos los coches electricos,hibridos o de hidrogeno o de lo que sea menos gasolina, pues a mi parecer seran el futuro de NUESTROS v6 v8 v10 o lo que tengamos, ya que llegara el dia en que de verdad escasee la 98oct y cuanta menor demanda de la pleve, más habra para los eruditos de motores GORDOS, TRAGONES Y MUSICALES

Andate al loro con las llantas que compras y mira de probar antes de comprarlas, pues las pinzas del S4 B5 salen mucho y la mayoría de llantas que no sean con los radios hacia afuera pegan. Te puede ser perfectamente que ante mismas cotas, un dibujo de llanta pegue y otro no. salu2 +1 yo llevo las new RS6 porque ls del A5 me pegaban los radios en la pinza delantera

+1

Es que pa que cuadre hay que multiplicarlo por 2 que yo al menos tengo intencion de volver... Desde gijon 1700 KM +ó- mas la vuelta 3400 mas otros 200km que me pierda con los carteles 3600km consumo medio de 11L/100km salen como 396l a un coste de 1,5 €/l 594€ pa redondear 600€ de 98oct mas 200€ de peajes... comer y tal... 1200€ para 5 dias...hummmm mucho le voy a tener que dorar la pildora a la maquina de reñir...

esto es algo que algun dia hay que hacer y planificandolo con tiempo no es descabellado, nin. lo estuvimos mirando en el prc asturias; los alquileres son asequibles http://www.rent4ring...CFZYS3wodAG1HXw y ya puestos, darse una vuelta (de paseo ) con el tdi tampoco no estaria mal.... porque te calientas y no solo van las ruedas, frenos, embrague... o incluso embestir algun guardarail y ahí el seguro no paga eh! Algo creo recordar de entre sidra y sidra jajajaja es una idea y un sueño que barajo desde hace muchos años...ire intentando convencer a LA MAQUINA DE REÑIR

Probaste con una llave cardan??un acople para sitios dificiles

buenas compañero: en esta foto veras cual es el tubo que manda aire a la pieza que sube y baja k estamos hablando. ((siempre, por favor, k me corrijan si me equivoco. bueno, bues, tienes creo un par de opciones. desde el principio, la desconectas, y soplas, y si la pieza de la segunda foto, sube y baja, bastante bien, esta bien. o si no,con el motor en marcha, desconectas el tubo por el (fin) y vuelves a conectar, y desconectas y conectas, asi, y vas viendo si la pieza de la segunda foto sube y baja. Salu2sssssss. la mia lo hace pero muy muy muy poco...... Hola en esta foto el tubo de vacio viene hasta una una brida de plastico que esta doblando el tubo, pqreca en la foto que el tubo esta doblado(forzado)prueba a soltarlo(quitar la brida) y buscarle al tubo una postura mas natural en la que no se doble

Supomgo que tendas que soltar el tubo de al lado el que esta con la allen y luego una de estrella acodada para soltar el de la interrogacion

+1 en asturias :ranting2: :ranting2: :ranting2: jod** con el cent sanitario, menos mal que llevo 8 años sin coger la baja, que sino me meten un 2% mas cuando reposte

Simplemente con el motor en marcha,si quitas el tubito que va de la n75 al pulmon,veras que baja el vastago baja,al ponerlo otra vez el vastago sube,si quitas el tubo y ni sube ni baja el pulmon esta roto. wenassss compañeross. Despues de estar con un forero PORTUGUES, k e de decir, k vaya chaval enrollao y buena persona, no hemos dao exactamente con la tecla del fallo. POFFFFFFFF :conf: , despues de cambiar cauda + n75 + n18, y probar y probar, y mas probar el coche, sigue igual. Asi k, adjunto foto de (creo k es la geometria del turbo), un mecanico anteriormente a trabajado en la AUDI en huelva ha montao un taller y me dice k, la pieza esa que sube y baja, no lo hace como lo tiene que hacer, lo hace pero nada de nada, muy pokito. me dice que quitar y desmontar y ver que es, pues unos 300€, y un turbo de intercambio, <(me reservo el precio)> + mano de obra :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: . AYUDA, k ago, eso se puede reparar???, alguien le ha pasado lo mismo y k a echo???, alguien me lo mira?? yo envio o lo que sea, k me mande MP. salud2ssssss. Como veo en la foto el tubo de depresion que llega a la WASTEGATE le tienes envuelto en papel de plata, ¿que tal si cambias ese tubo por uno nuevo que te valdra dos duros y le pones una abrazadera a cada lado? o almenos quita el papel de plata y ponle una abrazadera en cualquier ferreteria 50cent

Como no se exactamente lo que buscas puedes mirar estapagina y traducirla con el google crome es bastante interesante y te vienen todas las ref sin tener que registrarte

muy lindo el interior en color habano ................... ahora el amarillo no me va Los colores me traen nostalgia de mi primera moto...aunque si me lo regalan lo pinto de Azul Nogaro jajajajja

Me uno al rodamiento ya llevo los dos de detras, si fuesen los neumaticos en forma de sierra seria en ambas direcciones y recto, el que deje de sonar en los giros a un sentido es por asentar la pista del rodamiento.Levanta el coche con el gato y comprueba las ruedas una a una o vete al taller donde lo alineaste y que le hechen un vistazo

Se utiliza un alicate para arandelas SIRGA(son las del cable) vale como 60€ y sino menos comodo se utilizan tambien alicates pico de loro(son las que tienen una carrilera para modificar la mordida)

Pues eso que un compi del curro con un A3 8l me pregunto para conseguir un VAGCOM en español y que a poder ser no se "pete", a ver si me podeis hechar un cable, que lo mio con los ordeñadores es penoso...el A3 creo que es del 98 asi que no creo que le haga falta algo muy novedoso GRACIAS A TODOSS

300€ y poquito en mutua madrileña con mis 35 tacos, y 14 de carnete pal S; y 320 pal seguro del Xantia en Lagunaro

Esta me la mando mi primo estando de vacaciones por california,va y me la etiqueta en el "caralibro" :drooling:

Preguntale por las tres tapas del motor y cuanto pide por ellas, y si fuese el restiling los frenos traseros(discos, pinza y soporte de pinza)

Enhorabuena Txuss disfruta del viaje

Con tu permiso añado el sensor temp. agua y caudalimetro Y en general para todos los B5 por lo menos, los brazos de suspension suelen "cascar" en los turbos de vez en cuando la N75(gestion de presion de turbo/s) suciedad en la geometria variable(dependiendo como andeis)

ESTO SI QUE YE CONTAMINACIOOOOONNNNNN PERDON

Lo más normal es que la de 580€ sean réplicas italianas (calidad "medianamente decente") y las de 430€ sean réplicas chinas (calidad "dejan bastante que desear..."). Pregunta dónde se han fabricado cada una de ellas y saldrás de dudas. Un saludo!! :thumbsup: Las de llantasreplica son italianas lo dicen en el anuncio, las otras...

Son los B8(algo mas cortos que los b6), son los que yo tengo en el S(ya estaban de antes plug&play), y por que no me dio el presupuesto para más, que sino le hubiera puesto KW v2 quitando los B14 ó 16 que eso son palabras mayores y lejos de mi presupuesto