amarcos76

un mini... juamma este las tira a dar jajajajaj ¿siendo seat que le pondran el 1.4 tfsi o el 1.9tdi 170cv??

Tranqui que como dices arrieros somos,en mi caso por lo menos y con esas garras a mi ya me tienes convencido

o el sensor de presion previo a la admision. imagino que si el mencionado sensor estuviese malo me habria salido con el vag no? No siempre, pero como te puse en el anterior post las causas a ese fallo son o bien fugas,o la N75 o como te dijo el otro compi la geometria variable, si tienes un amiguete que te preste por 10 min una n75 sales de dudas y ahorras 70€ +o- Para hacer logs de presiones del turbo suele ser el canal 115. Para hacer un ajuste de la geometria como te tice turbo1.8 ahi ya no te puedo ayudar

17965/P1557/005463 - Cargo de Control de Presión: Desviación Positiva Los posibles síntomas Reducción de potencia Limp modo Las posibles causas Aumenta la presión demasiado alta Mangueras / Tubos incorrecta conectado, desconectado, bloqueado o con fugas Cargador de control de presión defectuosa PNV (boquilla turbo variable): inyectores atascados Solenoide de la válvula de control de presión de sobrealimentación (N75) defectuosa Posibles soluciones Revise las mangueras / tubos a / entre los componentes Válvula de solenoide para el control de la presión de sobrealimentación (N75) Revisar / Limpiar y reemplazar un cargo de control de presión Revisar / Limpiar mecanismo de boquillas variables Categoría : Códigos de Falla

Si claro, es el sensor que está tras la bancada del lado del conductor. Creo que es azul y hay que cambiarlo por uno verde. 021919369 -> termoconmutador N90316802 -> junta 032121142 -> clip te pongo también la junta y el clip que no valen ni 2€ y ya lo dejas nuevo o por si te parte... salu2 Muchas gracias,es como el g62 que ya lo cambie lo buscare pa cambiar

Alguna fuga por alguna manguera de presion, o de las de depresion, N75 defectuosa

Bully para que te hagas una idea de lo que suele cocerse en QRS tienes un post en el sub R RS Y S de un RS4 b5 500cv le sacaron motor cambiaron turbos etc el trabajo por fechas de los post se empezo de 9 abril y el 26 estaba rodando del mismo mes, no se tu pero yo lo llevaria,no tengo nada que ver con ellos,soy de gijon no de barna y no tengo orto interes que el de echar una mano con la info de que dispongo

Pos va a ser que ninguno,darme un Aston Martin aunque me lluevan palos

Hombre el motor no es el mismo pero si un 6 cil en V en el mio estapor debajo del tubo que va del cauda a la admision en el tuyo creo que tambien mira esto el numero 5

Si dices que es agua, otra cosa que se "suele" ir es la bomba de agua auxiliar electrica que va justo debajo del colector de admisión, y que hace falta sacarla para limpiarla. Yo la he cambiado porque en cuanto empecé a usar dicha boba me empezó a perder. Digo empecé a usar porque le cambié un sensor de temperatura que lleva para que al apagar el coche mueva el agua y refrigere los turbos salu2 Goncid, podrias decirme que sensor es?? me resultaria muy eficaz tambien cambiarlo yo. Djnacaro21 si te queda mas cerca Madrid tambien tienes Turbocentro tienen buena fama al igual que Naredo.

Los turbos en el caso de que los desmontes puedes tratar con Naredo en Asturias(los mios estan hechos ahi)me salieron por 650€ cada uno. piensalo bien antes de meterte en esa obra,tendras que sacar el motor entero y eso es bastante obra,en el caso de que lo hagas te recomiendo ponerle nuevas todas las mangueras de admision(samco o venair) y las de vacio y las lineas de engrase.En el caso de hibridarlos tendras que modificar la ecu y cambiar las DV y ya puestos teniendo el motor fuera embrague y bimasa,como ves es una obra muy cara rondando los 5000€ dependiendo de quien lo haga. Un saludo.

En el A3 tube las kw 2 y van de lujo, ahora no se cuanto saldran de precio y las vueltas que te daran en la itv

BONIIIIIIIIIITOOOOOOOOOOOOOO

Tengo un S4 b5, no es lo mismo ni por asomo, pero sí es el que tengo para uso diario,nada de utilitarios. Que el RS4 no es una maravilla...no tiene la potencia del RS6 pero si mucha más agilidad,para disfrute de fin de semana a lo mejor te impresiona mas un C63 o un GTR

Levanta la moqueta del maletero,veras una tapa redonda negra la quitas y ahi debajo esta la bomba el aforador y todo el tinglado

Y los 2.7TT donde nos ponemos??

Supongo por tu firma que es un A4 mira esto igual te sirve

Enhorabuena por la adquisicion

Ah se me olvidaba tambien se me jodio una sonda de temperatura gases de escape(egt) y el sensor de temperatura del agua estos los cambie yo relativamente faciles se sustituir

Saque el motor entero,para hacer los turbos, aprovechando se le hizo embrague,y para poner juntas,cuando quitas el sobrecarter te quedan a la vista y es un momento cambiarlos(bueno, yo no, el mecanico)le midio los del cigueñal y estaban perfectos igual que los de viela asi que los del cigue se quedaron

Es más, cuando compre el S no lo pude rematricular porque tanto el coche como yo estabamos domiciliados en Asturias, ahora no me da más llevar la M ,le da un valor real al coche. La verdad es que es algo complicado,lo entenderia si tubieras matricula M en barna o viceversa todos sabemos que siempre hay algun gili... que se ensaña con los coches por sus frustaciones e impotecia

Es como el interior de mi S4 los asientos son iguales

En el maletero donde la rueda de repuesto deberia haber una pegatina grande con letras y numeros que te dicen todo lo que trae de la casa,tipo de pintura acabados etc. Corregirme si me equivoco y creo recordar un post en el que recogian esos codigos

Correcto, es que al cambiar la junta del carter y del sobrecarter, me quedaban a la vista y por 100€ no me lo pense. Zapatilla... pues algo se le da y sin aceite nunca, es más cada año o 10000 km Mobil1 5-40 y filtro el nivel siempre de la mitad pa arriba le tengo como un capricho,tanto que la maquina de reñir esta celosa :lol2:

Bueno creo que te lo han dicho practicamente todo, yo los problemas que tuve fue la bomba aux de agua que te comenta GONZID y alguna fuga de aceite,rotura de una rotula de direccion(le cambie las dos),los dos rodamientos de las ruedas traseras y alguna pijada mas nada importante(guia del techo solar,tecla del warning)ahora dejo de enfriar el clima,le hice una recarga con contraste y ah esperar. Eso si por digamos capricho le hice los turbos,embrague, mangueras de admision,limpieza de radiadores,amortiguadores,latiguillos de freno,casquillos de biela y alguna pijada mas