macut0

Y sabes si tienen la rejilla, el volante, la bandeja del maletero y el retrovisor del lado del copiloto?? De tenerlos..alguna idea de cuanto piden por cada cosa? Gracias!! un saludo

Hola a todos!! Me acabo de encontrar esto por internet, es el despiece de un a3 tdi 130cv restyling S-LINE!! , por si a alguien le interesa... http://www.segundamano.es/asturias/despiec...p;st=a&c=53 Un saludo!

Bueno, ya he apretado todo lo habido y por haber, he pegado un par de grapas del panel trasero que se habian despegado y no fuera a ser que eso rozara plástico contra plástico y fuese alguno de los motivos, he desmontado los paneles y mirado por dentro (nada raro). Al final, abajo de todo en la puerta, hay como una chapa de aluminio hueca por dentro, me puse a agitar la puerta...y tachán!! el p...o ruido!!! metí un destornillador de muelle inmantado et voilá!! como 2 remaches allí metidos, bailando a su salsa, son como si fuesen los capuchones de las ballestas de los paraguas, como un cilindro con una esfera en una punta, alguien sabe de donde c*** pudo haberse caído eso??? En principio...solucionado el problema (a ver lo que dura). Un saludo y gracias!!

Ok, gracias por la ayuda! Esta mañana me pondré a desmontar a ver si encuentro algo flojo o alguna pieza o algo por el fondo de la puerta..no se, tiene que aparecer algo ya!! jajajaja. Un saludo!

Hola Bully, gracias por responder. Si, los tornillos de las barras de seguridad, de las visagras y todo eso están apretados, si le doy golpes y ya te digo que no vibra nada, es al montar el guarnecido, pero eso...es plástico!. No me lo explico, mañana miraré las manetas a ver, si viene de ahi, pero parece que viene de los extremos de la puerta, no del centro, es como si hubiera dos ruidos que se alternan y me sacan de quicio, odio los ruiditos dentro del coche...y busco, aprieto tornillos, engraso piezas y no hay forma de sacarmelos de la kabeza!! jajajaja

Hola, tengo unas vibraciones dentro de las puertas delanteras y ya no se que puede ser... Al principio eran los motores de las ventanillas, van remachados y tenian holgura, les puse unos taquitos haciendo tope y perfecto. Luego eran las varillas del pestillo, que golpeaban con un hierro, les puse unas gomitas y pasó. Ahora, desde que activé el cierre de las puertas al pasar de 30km/h vuelve a haber un ruido ahi, pensaba que era el pestillo al estar bajado que rozaba contra el guarnecido de la puerta, le eché un poco de grasa para ver si era eso, y no, no era el pestillo. De qué puede ser? al desmontar el panel, golpeo las piezas para ver que es lo que hace ruido, pero nada, parece que todo está bien, y al montarla y ponerme en marcha, vuelve a sonar ese dichoso ruido que me pone de los nervios!! A alguien le ha pasado algo igual¿? He mirando un link del foro de seat leon en el que pone como eliminar ruidos de nuestros coches pero..nada, no hay excepto el engrase de las cerraduras, visagras, etc (cosa que realizo cada dos por tres). Un saludo y gracias!!

Cierto!

Así suele quedar cuando escapas bastante con la pistola y no das bastante capa de pintura sobre la misma zona (sin que llegue a correrse la pintura, claro está), no coge el brillo el color sobre la superficie. Si es un color y no influye eso...pues no lo se, pero por experiencia propia, te digo que si coges un color negro, por mucho brillo que tenga, si le escapas a la pintura te va a quedar algo parecido a eso. Un saludo.

Buenas! una presentación más detallada para empezar...no estaría de más, junto con unas fotos de la mákina. En cuanto a lo segundo...pasate por este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=megaproyecto , el coche es una preciosidad y al igual que el tuyo, es un TDI 130cv y lo tiene reprogramado para 170cv y sin problemas, al parecer. Informate. Un saludo y bienvenido!

Hola, no se si será el mismo retembleo... a mi me pasaba algo similar en el coche, muy pocas veces, vibraba todo y tenia que acelerarlo un poco para que dejase de acerlo, aparte de eso, me hacía un ruido constante el motor, como un un ronroneo más alto del ruido normal en un coche diesel (igual que al compañero Candyman), y desde que le he cambiado el tensor de la correa del alternador, la secundaria, me lo ha dejado de hacer, estaba muuuuuy desgastado y tenía mucha holgura, se lo cambié de paso que le tocaba cambio de distribución y correa del alternador. No se si estamos hablando de lo mismo...en mi caso, la solución vino del cambio de la distribución, correa secundaria y (sobre todo, o eso creo) del cambio del tensor de la corra secundaria que tenía muchísima holgura. (Es como un cilindro negro que sube hacia arriba en donde van las correas, se ve sin quitar la tapa del motor. Hacia abajo lleva como unos tacos de goma y si encendeis el motor podreis escuchar si hace dicho ruido, y moverlo para ver si tiene mucha holgura o no...). Un saludo y espero servir de ayuda.

Lo que yo te decía, vale unos 80€ más mano de obra... El mio también tenia ese problema, pero era un taka taka taka constante, durante el tiempo que el motor estubiese encendido, no paraba nunca como tú me habías dicho que hacía el tuyo... igual influía en el rendimiento de la correa por eso hacía el chirrido. Bueno..pues nada, a disfrutarlo! Un saludo.

Una de dos, o es una cubierta para vehículos con aire acondicionado regulado electrónicamente o un sensor solar, no distingo bien que pieza es exactamente enel ETKA.

Buenas! Por experiencia propia aquí en la Audi de mi pueblo (Pontevedra), no te sacan el Login, te dan largas y te dicen que eso no lo pueden hacer (unos hijos de....). Si está bien, yo de ti lo comparía, siempre hay foreros con el cable adecuado para sacar el Login (no es el Vag Com), seguro que alguno aparece y te ayuda a sacarlo, son 5 minutos. Sino, yo se que Jordancillo (un forero de aquí de Vigo) te lo puede hacer, sería cuestión de que lo hablaras con él, aunque no se en cuanto te pueden salir los portes... y hasta que punto te compensaría. Un saludo!

Hola. Como era el sonido? como un chirrido? o más bien como una fuerte vibración...un "cla cla cla". Si es lo primero es muy probable que sea alguna correa o polea tensora. Si es lo segundo, es el brazo tensor de la correa del alternador (la secundaria), que suelen coger holgura y hacen un ruido bastante fuerte, pero lo hacen continuamente, no es temporal como tu dices...

Que se le pueda pasar el detalle al mecánico...vale, pero que le digan los mismo los de la AUDI?? eso ya es tomadura de pelo! jajaja.

Precioso coche, me encanta. Me he leído el hilo, a todo el mundo le gustan (al igual que a mi) tus llantas, pero o se me ha pasado o....nadie te ha preguntado que modelo son. Son de un A6? me podrías decir modelo, tornillería y medida? Un saludo y enhorabuena por tu máquina!

Hola. Me alego que te haya sido de ayuda, yo al final, he vuelto a desactivar lo del pitido cuando cierro el coche (queda muy feo y da el cante que no veas! jajajaja) y voy a desactivar lo del cierre confort, la función de que cuando abro el coche primero se abre la del conductor, y con un segundo toque en el mando se abre el resto...es algo incómodo, a veces (siempre) se me olvida de abrirle la puerta a mi novia! jajajaja. Ahora mismo tengo activados el cierre confot a partir de 30 kmh y un pitido y una luz que avisa de los cinturones de seguridad (en teoría tmb he activado el desgaste de pastillas de freno y de falta de agua en los limpias, pero como tengo todo OK...por ahora no ha saltado el chivato). A ver si alguien cuelga algo más pero...me da que no hay mucho más que hacerle a nuestros a3 con el vag-com... Un saludo!

Enhorabuena!! aunque bueno...al césar lo que es del césar! jejeje. Un saludo! Gracias a todos por vuestra ayuda y apoyo. He ido al mecánico con los papeles, y, aunque no ha reconocido su error (en fin...), finalmente, a regañadientes, ha accedido a ponerme los faros que le corresponden.

Así que con esto y un bizcocho.... jejeje. Ya sabes, si quieres vas con esto a los de la Audi y a junto del mecánico y se los metes por el culo, le das al botón (recuerda de tirar 2 veces hacia atrás, no te vayan a poner más pegas) y les miras a los ojos a ver si les alumbran las antinieblas o no . Pues nada, que salvando la diferencia de las bombillas H1 Y H4, la otra diferencia está en el MANDO DE LUCES y posiblemente en el cableado, cosa que desconozco. Un saludo!

Y por último, los faros originales de mi coche de la marca HELLA, que son idénticos a los BOSCH, ni más ni menos, sólo que más caros.

Estos, son los faros que idénticos a los de mi coche, de la marca BOSCH y puedes apreciar, que la única diferencia esta en la bombilla, la H4 funciona como LARGAS y como ANTINIEBLA (si llevas las largas puestas las antiniebla no se nota, quedan tapadas por las largas)

Bueno, estos son los mandos de luces, el mio es del que tiene ambas funciones y mi coche, como te he dicho antes, es de 1997

Qué pieza es la que quieres ver exactamente? para llevarsela a la Audi, lo mejor es sacar la referencia en el ETKA o ETOS, con eso a ellos les es más que suficiente. Si me dices que queires ver te lo miro y te digo más o menos el precio (es orientativo....no te fies del todo tampoco). Un saludo! Vaquero, yo les dije lo mismo y me adujeron que es que tuviera conmutador de luces antiniebla no significa nada pues la luz trasera de niebla es obligatoria (tiras una vez de la rueda antinieblas delanteros, tiras otra vez, delanteros y traseros). Hay que jod**se. He encontrado la pieza con algo de descripción en la web YIParts. ¿Conocéis el código de los faros SIN antinieblas integrados (los que supongo que debo llevar ahora)? ¿Conocéis alguna web donde den la descripción de la pieza lo más detallada posible? Y sí, quiero ir al taller con toda la información que pueda reunir, y si aún así no consigo nada, iré a consumo. De nuevo gracias por todo.

Que hijos de p...!!! mi coche es del 1997!!!! y SI tiene antinieblas integrados en los faros! Menudos cab***azos...lo que dice el compañero, yo los denuncio a consumo y me ponen los antiniebla por mis huevos, que para eso pago, que no? Y de paso les pido la hoja de reclamaciones y les dejo allí escrito la biblia en verso. Un saludo y suerte con lo tuyo!

El mio es un TDI normal, hace un mes le puse delante y detrás, discos Brembo y pastillas Ferodo y por ahora sin queja alguna, todo lo contrario, muy contento ya que frenan de vicio. Yo los compré en la tienda virtual de recambios "Oscaro", por internet. En la web, en cuanto entras puedes elegir tu modelo exacto de vehículo, si es quattro y si es TDI de 130cv, gasolina, etc. Yo de ti le echaba un vistazo...los precios son buenísimos, yo me ahorré la mitad de dinero en comparación con el presupuesto de las mismas piezas (mismas referencias) que me hacía mi tienda de repuestos habitual. También compré ahi el juego completo de filtros y ningún problema. En cuanto a lo de si hay que tener en cuenta lo de que tu coches es quattro...no te puedo decir, ya te digo, en la página esta eliges tu coche y te salen los recambios que lleva, pero de todas formas, a ver si alguien con tu mismo coche te responde a eso. Un saludo!