A4 turbo

Creo que se refiere a los relojes analógicos con número y sin números.

Enhorabuena!!!! Lo esperamos con muchas fotos!!! Ya nos contarás más detalles!!!

Bueno, a no ser que la membrana esté bien y lo único que tenga es que pierda aire por no estar bien sellada.

No se yo si dará resultado lo de la junta. Lo que hace la membrana es que el borde del círculo queda fijo y el interior se mueve hacia los lados. No se si me explico. Algo similar al movimiento de un altavoz.

Me sonaban esas llantas, y gogleando un poco.... Podrían ser hartmann rs4 DTM?

Supongo que sitios habrá cientos. Pero todo el mundo habla de menigar. No es barato cambiar el fis si no lo hace uno mismo. A mi también me tocara en breve.

Estaba pensando lo mismo. Por lo menos un par de ellas. Además en la primera foto se ve como si hubiese mucho polvillo de grafito. Se las debió de "comer" al girar.

Estas seguro que es el motor quemado? Las aspas están bien? Es que pones en los primeros post que hacía ruido 15 segundos.si el motor no funciona lo único que puede hacer ruido son "chasquidos" de relés. Puede que confundas el polvillo de grafito con manchas de quemado? Si quieres ampliar la búsqueda la del a3 8L también vale.

Revisaria lo que te han dicho los compañeros. 15 segundos es mucho. Ese es el tiempo máximo que trabaja la bomba, después ya corta sola, debe de ser para no llegar a estropearse. Desconecta los tubos y tapa los agujeros con los dedos. Si sigue funcionando 15 segundos descartaría tema de pérdida de aire externo a la bomba. Entonces el problema está en el interior. Revisa aspas y demas por los bricos que te ha puesto VIX. Si cuando tapas con los dedos para de funcionar en 2-4 segundos toca revisar el circuito de vacío del coche.

Hace poco cambie el del A3. Es la misma referencia acabada en AP. Leí por el foro que habían cambiado las referencias a partir del año 2000 o algo así. Yo buscaría en un desguace con el tuyo en la mano. A mi me cobraron creo recordar que 50€ de un seat leon. Y ya hablado con el que en caso de no servir poderlo cambiar. Fue colocar, conectar, calibrar ángulo de giro y listo.

+1, me vino con el coche y 10 años después de comprarlo sigue igual excepto la trasera que se estropeó. Me la cambiaron en garantía. El del taller de la garantía tampoco sabia si se reoaraba y si que se podia pero se quedaron con ella. Ahora llevo la fk delante y muy bien y atrás llevo bilstein fija con muelles gtz (está me la metieron en garantía, pues FK no la conocía nadie en recambios de esta zona hace 10 años). Y ahora va muy rígido atrás.

Yo llevo 9 años con una blow off y ningún problema. Si tiene un fallo el coche no creo que le eche la culpa a eso.

A mi me paso, fue la palanca, no quiere decir que sea lo tuyo. Yo tenía que tirar fuerte y moverlo de arriba a abajo un poco con ella tirada y así funcionaba. Al final la cambie y todo resuelto (ya tenía en mente cambiarla por la del tempomat).

Y los que no tienen goma, no? En el a3 el espejo interior es antideslumbrante, pero los exteriores no deben de ser porque yo no les noto nada. Me pondré con ellos que seguro que les cambiaron los cristales. Muy buen brico zeimon, lo añado a tareas pendientes. Jejejeje

Echale un ojo a la bomba de cierre, y busca "repasar soldaduras bomba cierre" o algo asi. Puede ser eso que te esté dando problemas.

También le puedes poder el de un a3 8L rest. A mi me esta empezando a gustar más, me arrepiento de no cojerlo cuando tuve ocasion, le da un toque más moderno. Es como que monta el rs4 b5 (creo)

Las llevaba en un astra de los antiguos que fue mio, útiles para que no se empañe el cristal porque no tenia aire acondicionado . No le quedaban mal. En el A4, nunca se me paso por la cabeza, no me gustan en este modelo, y las de atras, horribles, las tiene un señor de la zona en un Honda accord creo que del 2009, y son horribles. Supongo que para los que fuman será cómodo.

Pues yo es lo único que pude hacer con el vag-tacho. Para todo lo demás me acabe pillando el vag k comander porque el vag-tacho no me hacia nada. Sólo cambiar los km.

No me acuerdo fijo pero creo que tienes que quitar la batería o desconectarlo unos 5 min.

Una roscada nunca se sube, jejejeje.

Hace tiempo te deje un comentario en lo de vídeos omboard. Esta bien la fecha de cámara en el video?? Nos paso lo mismo en agosto cerca de Madrid. Igual que el video. Reventon y 2 camiones en el arcén. Veníamos en el A3 mi novia y yo cuando fuimos por los asientos del A4.

Seguramente sean de las piedras, si no se ven a simple vista los dejaría así. Si te pasas frotando, por lo que tengo leído, le puedes llegar a quitar una especie de laca que traen. Luego hay gente que los lija hasta que queden perfectos y luego los vuelven lacar, pero no te lo recomiendo si no sabes.

No he homologado. Esta pendiente aunque he pasado la itv con ellos... Los asientos se ven poco pq son unos recaro de s4. Saludos VIX, algún problema con los asientos? O algún comentario en la itv?

Motor duro si esta bien cuidado. Lo que te han dicho los compañeros es lo más normal pero como digo siempre, es una lotería. Que tengas suerte con la compra y esperamos leerte por aquí con la nueva adquisicion. Pones que tienes la oportunidad de hacerte con uno, si estas mirando varios buscaría un rest, a mi me gusta más pero si pones así supongo que será de "cerca".