A4 turbo

A mi me han avisado el año pasado,me dijo que para este año los tengo que llevar quitados. ahora no se puede llevar nada por encima del salpicadero, ni relojes, gps, taxímetros ni nada de eso. Esta claro que es dependiendo de quien te toque. Y no se que me da que este año van de ₩#$@£€@ porque están mirando todo. Fui hace 15 días con el A3 y lo midieron. Y el coche de serie. No *odas, osea que si tengo un ibiza del ultimo modelo que pague una pasta por una opcion de la fijacion/conexion de un tomtom no la puedo usar????? A mi fue lo que me dijeron. Ya sabemos que a que lo hagan... Hace poco fui en la grúa que se estropeó la furgo del chollo y el notas parecía que llevaba allí encima del salpicadero las típicas cadenas de música estas antiguas que son por "modulos". Entre gps, emisora, soporte para albaranes y otro para el telefono, el parrot y otro royo, supongo que seria el tacografo que le marcaba la velocidad.

A mi me han avisado el año pasado,me dijo que para este año los tengo que llevar quitados. ahora no se puede llevar nada por encima del salpicadero, ni relojes, gps, taxímetros ni nada de eso. Esta claro que es dependiendo de quien te toque. Y no se que me da que este año van de ₩#$@£€@ porque están mirando todo. Fui hace 15 días con el A3 y lo midieron. Y el coche de serie.

No muevas el anillo y no tienes que ajustar nada (si eso haz una muesca como marca). Yo en el a3 (tiene esp) quite para poner la maneta y dejándolo en el mismo sitio no paso nada. En el anillo del A3 tiene un circulo estilo ojo de buey que te marca si estas en la vuelta central. Otro día volví a desmontar el volante para mirar un fallo de airbag y al volver al montar saltaba el esp. Sólo fue moverlo un par de estrías a su posición normal y listo, no hizo falta vag-com. Esto último me paso por mover el coche hacia delante y atrás en el garaje sin volante.

Perfecto!!!!!! Jejejeje Queda de lujo.

Pues puede ser? Los has revisado? Y las bombillas?

Lo "muerde" el tirador de la puerta. Al quitar el tapizado tienes que buscar los tornillos del tirador por detrás. El resto va metido. Yo hace poco que le hice, limpie bien la tela y el tapizado. Yo use cola en spray y al poco se soltó. Un amigo me recomendó cola de carpintero (una capa muy fina para que no pasara la tela hacia arriba) me sonó a chapuza pero probé. Lleva bastante tiempo y no se despegó. No tiene el efecto esponjoso pero quedo bien. Aproveche para pintar los tiradores y quitar la pintura gomosa.

yo probaria. en el A3 de mi novia cuando lo compro tenia los DEPO y en la itv de momento nunca dijeron nada. la zona roja tiene bastante brillo, aunque creo que tienen menos diferencias con los OEM que en A4. eso si, deben de estar perrunos, porque el coche esta de serie y hasta la altura midieron.

Seguiré este hilo. Hace tiempo compre un cuadro de un A6 y el fis perfecto, pero empezaron a aparecer líneas muertas. Y hay días que son bastantes (y eso que aquí en Galicia no es por el calor, jejeje). Mirare de abrirlo y si no cuando tenga bastntes pantalla nueva.

A ver, que yo no digo que sea malo o bueno. Yo digo que lo hacen y que las mías fueron 2 veces y perfectas, (1 vez quitar cromado y pintar y otra vez por lo que comento) aunque ya se que nos es lo mismo. Hay gente que dice que tiene mucho stock de llantas y que las mandan "de intercambio" esto no lo se.

Hay cosas como cambiar el et y tornilleria que no son buenas prácticas. Con el et varias el equilibrado quieras que no, el centro no cae en el apoyo del buje que por diseño debería ser así, y al final es como si montases separadores. Y la tornilleria... Que hacen tapar los rotos y volverlos a hacer o hacerte otros 5 agujeros?Pues esto será según quieras. No lo se, todo esto de lo que hacen se lo comento el portugués a un amigo que pregunto para cambiar la tornilleria de unas llantas para un saxo. Las llantas se las habían dado y eran de otro coche pero al final no se hizo por siniestro del coche.Yo las mías las mande por pillar un bache e iba bastante rapido y una trasera quedo doblada por la garganta. Las demás tambien a repasar los bordes y pintar. Mandadas un lunes y al lunes siguiente de vuelta.

A4B51.8T seguro que habla de los portugueses. Se mueven mucho por la zona de galicia y León. Reparan llantas, las reconstruyen, equilibran, cambian la tornilleria y también el et. Hay varias empresas de llantas y tapicerías.

No se si vale para algo ante la guardia civil, pero en el papel que te dan con los fallos, en observaciones suele poner, no se si todos, pasa itv con neumáticos equivalentes medida: 225/40 18 delante y 245/40 18 detrás (en tu caso) a mi hermana se lo han puesto.

Felicidades!!!!!!

Yo miraria silenblocks muy muy tocados, estado de las ruedas. Como dice sata si has quitado el volante (me paso en el a3). Mira en los bloques de medición del abs a ver si algún sensor en recto tiene algún desfase o el ángulo de giro si te marca cuando giras el volante. Yo en el b5 no se que el mio no lo tiene, pero me paso en el A3 y estas eran algunas causas que fui mirando por la web.

Yo tengo visto lo del usb a modo de cortacorriente para no poder hacer un puente en un astra de los antiguos. Nadie sospecha ya que son bastante fáciles de encender.

Pues si lo llevo a 3 talleres si que debe ser grave el problema. Si llega el voltaje al foco miraría marca de bombillas y limpieza del foco.

Ah, ok es que en las fotos no lo veía bien.Muy buen brico!!!!!

Una pregunta, que es la pieza negra que esta en el centro? Porque en caso de que el desgaste sea mucho, podría hacerse un circuito impreso? En las fotos no parece difícil si la pieza negra no es nada elemental.

Ya se que los km son muy pocos para los años que tienen, pero una vez de cambiar no iba ir por uno con 300.000. No se si me entiendes. tengo ido a ver algún pre con 130.000. Aunque todos sabemos que esto de los km ya se sabe.......El lateral no se si son 6 o 4 o 2 de cortina, nunca he visto ninguno en un b5. (Quiero decir desplegado) EDITO: los km son pocos, como se dice por aquí como por las "meigas" "habelas hailas".

Todos los b5 a partir de últimos del 96 ya llevan 4 airbags (conductor, acompañante y los dos laterales de los asientos delanteros). Los b5 restyling podían llevar hasta 12 airbags. Los s4 al ser modelo del 98 llevan al menos 4Me refería a los de los pilares. Entonces serán 12.

Hace tiempo yo también miraba un S4, lo quería rest y berlina, además con techo jaja. Muy muy pocas unidades, y sobre todo por debajo de los 150.000km. Y se me están llendo las ganas porque para pillar uno con más de 150.000 me quedo con el mio...... Al que le quite yo los asientos tenia aibag también en los laterales, pero no se si esto tiene lo tienen los pre.

que tal con el FIS, al final lo tienes??

segun te ponga la descripcion, pero tambien los tienes para alpine, pioneer....... supongo que te cambiaran el cable de conexión y listo. creo que todos van conectados a la entrada del cargador de cd.

Tengo que mirarlo bien porque le eche un ojo rapido para una pantalla alpine que tengo en el A3 y ponían entre 50-60€

Bueno,yo tengo de media un 10-11 L/100. Y mi conducción es relajada.