A4 turbo

A mi el vag-tacho no me leía nada. Con el vag k comander sin problema.

A mi el elm bluethooth no me funciona bien en el A4, y si en el A3. Debe ser por el tema de cambus.

Hace tiempo desmonte la guantera y llevo un conector en esa zona, seguro que yo ya tengo la instalación.

Yo llevo la rieger RS4 look, si acercas a aceras o en algún parking dobla sin problemas, sobre todo la parte baja (no quiere decir que lo haga a propósito pero a veces es inevitable, jeje). Se puede reparar, creo que sin problemas, que nunca han dicho nada cuando la mandé reparar, la única pega, creo que eso es culpa de los montadores (no se), es que por los laterales no amarra con el coche, solo lleva 1 tornillo a cada lado contra la aleta y la biga frontal. La ventaja es que si viene la grúa en 2 min esta sacada y se carga el coche sin problema (solo me paso 1 vez, toquemos madera) Que suspensión llevas? Para tener que desmontarla para subir en la grúa. Me vino el coche con FK roscada, y hablan mal de ella pero llevo casi 10 años con el coche y va de lujo, esta claro que cuando toque cambio caerá la bilstein roscada.

Yo llevo la rieger RS4 look, si acercas a aceras o en algún parking dobla sin problemas, sobre todo la parte baja (no quiere decir que lo haga a propósito pero a veces es inevitable, jeje). Se puede reparar, creo que sin problemas, que nunca han dicho nada cuando la mandé reparar, la única pega, creo que eso es culpa de los montadores (no se), es que por los laterales no amarra con el coche, solo lleva 1 tornillo a cada lado contra la aleta y la biga frontal. La ventaja es que si viene la grúa en 2 min esta sacada y se carga el coche sin problema (solo me paso 1 vez, toquemos madera)

Pues la letra es casi lo más importante, depende de la letra tiene para mando, alarma..... echa un ojo al brico "cierre centraliza OEM" de Carlos A4 B5, en el tienes algunas referencias y lo que llevan.

Esa defensa es la que llevo yo, me venía con el coche, es de rieger , y como dice A4B51.8T la rieger es en ABS.

Con el contacto pero prueba tambien quitando la llave. En el A3 de mi novia quitas contacto y la radio se apaga, pero en mi A4, no. Sólo cuando retiras la llave y el bombin pega ese "saltito"

Por la foto que pone parece que ya tiene ISO , y el único problema es la memoria de la radio. Si el coche no tiene ISO también sería una buena opción, el día de mañana le seria más fácil cambiar el autoradio. A ver si nos saca de dudas.

Cada uno lo que quiera.... Yo para mi dejaría la instalación original, pillaría unos conectores y haría las conexiones ahí. Después puedes cambiar la radio para el coche que quieras, pues el conector ISO es válido en la gran mayoría de coches.

Lo que tienes que intercambiar es en el mazo de cables que trae la radio. No en la instalación del coche. Estos ya traen (o deberian) el cable con un conector para su cambio. Por lo menos los que yo he montado, para asi tambien poder poner la radio directa a bateria (si se quiere) sin que se apague al quitar el contacto.

Entonces para el año seguro que nos vemos jejeje, también tengo ido a Esteiro (Muros) a ver unos amigos de aquí de la zona de Ferrol, Narón, aunque ahora creo que ya no bajan.

Por 55€ las tienes completas en ebay (transponder y mando con electrónica) la llevas a una ferretería a tallar (a mi me valió 5€) y ya programas los 2 mandos, aunque no te arranque, te queda de repuesto en casa. Más adelante siempre encontrarás a alguien que te case el transponder (para el arranque) o si te pillas el vag-tacho o vag k comander ya lo puedes hacer tu (si tienes dudas de como hacerlo yo esperaría, aunque yo lo tengo hecho y ahora no lo veo dificil)

Para configurar el mando de la forma que conocemos (cerrando manualmente con una de las llaves) se puede hacer desde el portón del maletero, si la del piloto no funciona.

Joer, vi tu coche cuando salia pero me tenía que ir. Yo fui por la mañana que bajaba mi sobrino pequeño. Por la tarde me fue imposible pasarme por allí.

Quizas sea 4 posiciones, no me acuerdo en que coche subí hace tiempo (creo que bmw del 2000, no recuerdo fijo si era este) el botón horizontal si le dabas hacia atrás se movía hacia atrás.

Si, me refiero al cuadro de A6. Mi cuadro es de un A6 creo que del 2003 y mi coche es rest del 99 pero debia de ser de los más básicos porque no traía ni FIS ni nada.

A parte de eso (si que se marca bien asi) es el pin del maletero que lo hay que llevar a +12. Si no el FIS marca siempre maletero abierto. Tampoco se pueden cablear las puertas, en el A6, por lo que tengo leído, esto lo dirige todo el modulo confort. Yo llevo tambien el cuadro de un A6 con la eeprom de un cuadro de S4.

Y cambiando la eeprom también? No se podría corregir ese desfase?

Bueno. acabo de ver que ya tienes aquí las referencias. No se porque antes no me cargo todos los mensajes el Tapatalk.

La segunda y ultima letra de la referencia es lo mas importante, según la letra puede llevar mando o no, y también alarma o no. La bomba que tienes de serie lleva para mando y alarma. Echale un ojo en la sección de bricos uno que se llama "cierre centralizado OEM" en el aparecen referencia de bombas y si llevan mando o no. También debes mirar que funcione el portón electrico.

Joer, vaya put*da. Lo que tenéis que mirar es que no tengáis nada y esteis bien. A recuperarse que es lo importante.

Pensé que nunca usaría esta sección, aparte que me veo muchas veces a Rf20vt (un saludo grande si lo lees) hoy acabo de ver esto en Valdoviño, A coruña, no se si poner la foto entera del coche por si le parece mal al propietario. Estaba el el parking de una bajada de carrilanas. Es un 1.8T rest con gancho remolque. Jejejeje. Perdón. Me equivoque de audi!!!!

Leí hace tiempo en un foro extranjero también cambio el de un rs6 por el de su A6 ambos cuadros y coche del 2003. Este lo leí por encima pero no se si fue una mala traducción o ponía algo de dejar el coche encendido en el cambio de cuadro. Ya digo que lo leí por encima. Fue en audizine.

Yo he visto en milanuncios una tienda que los vende supuestamente ese mismo está en 150€, el FIS que es y qué problemas podría tener? Gracias de antemano Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk El FIS es el display que hay en el centro del cuadro y el riesgo es que tenga defectos de líneas de píxeles o directamente píxeles que no se encienden porque estén muertos. +1, y esto es una cosa que tarde o temprano a todos nos pasa.