M_GORDON

Pues por ejemplo el 205, el 206, el 267, el 341 y el 364

Nadie sabe nada más? En el archivo de antes no saco mucho en claro y todavía tengo relés que no sé para qué sirven

Sí, pero no sé el qué JAJAJAJAJAMe huele a relé pero no sé cual es ni cómo. Si hoy lo encuentro y es un "simple" relé, lo puenteo PD: ya que estas, necesito un relé 281, el de la luz de cruce en el check

Hola, perdona por preguntar en este post, es un minuto , mi A/C da la casualidad que cuando hace calor no funciona.. Y cuando hace algo mas fresquito (por debajo de los 18º) si que funciona, esta comprobado reles, y el acople depende solo de la temperatura del ambiente y de motor, cuando acopla el compresor acopla tanto a ralenti como a 3000rpm por lo que el compresor lo descarto un poco.. PODRIA SER ESE SENSOR VERDAD? Lo tuyo tiene facil solución.

Pues fuera coñas, tengo lo que ha puesto Victor; para la furgo, y se nota muchisimo. Así que si hoy no consigo nada, tendré que ponérmelo...

Hola Sergi, pero no creo que sea eso. Es algo eléctrico, NO SE ENCIENDE el módulo del clima. Vamos que no tengo ni AA ni Aire

Gracias a Javi ya vamos sabiendo algunos

Buenas. Como algunos ya sabrán, en su día me dijo Agur Ben-Hur el clima, y por arte de magia volvió a funcionar. Luego me volvió a hacer lo mismo y cuando saqué el módulo y solté la tapa de debajo del volante (para otra cosa), el clima resurgió así sin más. Bueno pues después de un gran brico que me curré el sábado pasado, y que me dió guerra con el compresor del AA; ese mismo día el clima volvió a decirme Agur Yogurt. Hoy he ido al desguace y he conseguido un módulo de clima de un C4; el mio pone B4 y el otro C4. Y nada. Eso no hace amago de nada. Así pues visto que en su día medio aclaramos el servicio de cada relé superior -todavía no me convence un relé que decíais que me faltaba, el del clima; y que JTK "CASUALMENTE" tampoco lleva- hoy quiero aclarar los de abajo. Con lo que matamos 2 pájaros de un tiro. Entonces, lo que yo llevo debajo es lo siguiente (el coupe normal y el C4 no llevaba tantos ni de estos tipos): -205 (relé marrón y corto) = ? -206 (relé rojo y corto) = ? -217 (relé negro y corto) = ? -267 (relé negro y corto) = ? -281 (relé negro y corto) = relé encargado de medir consumo de luces (solo cortas?), y mandar la señal de fallo al cuadro -287 (doble relé) = elevalunas -292 (relé negro y mediano) = ? -324 (relé negro y largo) = ? -341 (relé negro y mediano) = ? -364 (relé verde y gordo) = ? PD. ya no me acuerdo cual, pero uno de ellos es el After Run del ventilador, el de origen era marrón y largo así que supongo que es el 324

Creo que ya te he respondido

LA MADRE DEL CORDERO!!

No me gusta, tiene la esfera demasiado pequeña y no suelen ser muy precisos. Además, lo necesitas hasta 2 bares??

Hola Manu, de gil***olleces nada. Si quieres convertirlo a RS2 y no quieres dejar la mezcla peligrósamente pobre. De cajón monta los inyectores del ADU (RS2), 200T vende sus réplicas de 034. Y monta el regulador de 7A. A no ser que quieras levantar culata y cambiar pistones claro.

Buen trabajo Oihana! Yo le pondría dos boquitas. Rai, suena muyyy bien ese cacharro; me recuerda al mio.

buenas bienvenido llevate un buen mecanico que entienda de s2 , cuidado una cosa es ser meca y otra entender de s2 . mira el que este mejor y que se adapte a tu bolsillo lo mas seguro es que vas a tener comida de coco con qualquiera de los dos, pero merece la pena. y quanto a lo mejor de los dos , no hay cada uno tiene una opinion , son los dos buenissimos. un saludo. Por cierto quando lo compres presentate con FOOOTTTTOOOOSSSS un saludo Por cierto (bis) tú ya llegaste a ponerlas?

Hola, pues sí estás en lo cierto. Debes de cambiar tambien la reactáncia. Lo ideal sería vender las tuyas (que se venden fijo fijo fijo) y comprar un kit de 55w con el cableado necesario.

Eso será si tiene matizado el "cristal". Ya que si tiene matizada la parábola...el foco a la basura.

Es una buena propuesta. Todos los RS2 juntitos. Y yo haré la primera KDD de S2 Avants JAJAJAJAJA

Victor, usa tu "técnica" y que te dejen NUEVO ese pepinaco

5x112 los 3, un ET menor que el tuyo pero que te entran de sobra, preciooosas. Qué más necesitas? PD: busca fotos de cualquier A100 S4

quien eres? de donde eres? cuantos años tienes? qué kms tiene? de qué color es? ... muuuchas preguntas sin respuesta

Hola Rafa. Con un Reloj te hubieras enterado de eso. La bomba del agua es para enfriar la parte de arriba del motor y tal, cuando se apaga el mismo y el agua deja de fluir; no para enfriar el turbo. El turbo se enfria y lubrica SIEMPRE

Julio, 0.5 menos 1, no es -1,5. Es -0,5!!!! Javi, ese sensor azul hace muuucho. Cambialo!

Pues que no lo halla hecho tampoco es nada. Un conocido la ha lijado y diossss qué guapo.Estoy pensando pensando hacerlo, pensando pensando Cachis, no le he sacado foto

Solo con una repro y el MAP te lo vas a merendar YA. Y comprobarás lo que empuja en 3ª!!! Es una bestia en esa relación de cambio. Le pisarás en 80km/h y saldrá disparado hasta los 180km/h PD. muyyyyy importante la junta de amianto por la metálica y una buena refrigeración. Asegúrate de tener todo bien antes de hacer nada