Tineo

Venga, Que después de lo que ya llevas realizado esto te lo haces tú en un ratillo. Lo mejor es poner un convertidor a baja del tipo Phonocar 5/142 y ya lo conectas como debe ser con cables RCA. Te miro los esquemas eléctricos??? Jajaja (solo si lo haces tú eh)

Eso es prácticamente imposible; De hecho, el único que conozco es Frenosil en ponferrada y su clientela es tipicamente racing y 4x4 que son quienes necesitan cosas muy a medida. Lo habitual es sustituir sin más, no compensa reparara salvo casos concretos o marcas de alto importe tipo Ohlins,etc,.

he estado comparando los dos esquemas de faro a5 pre y facelift; saco varias conclusiones: se parecen mucho los esquemas. - Los pines del conector de faro implicados en afs son 1,2,4 y 14. Uhmm, No me cuadra con un pin 10 suelto que veo en el hilo francés - en los faros nuevos el modulo afs existente se encarga de vigilar la orientación del faro asi como atender la bombilla h7 de curva. Si se quiere dar funcionalidad externa a esa bombilla H7 habria que repinear conector del faro (al menos el pin 3 está libre).

Es correcto, llevan sensor de presión de compresión PSG El resto de calentadores ya son clásicos y están a 1/10 precio

ufff, tienes que poner adaptador. ¿lo vas a encargar al polaco que los fabrica? yo me iria a frenos delanteros macan que van directos Vaya! tengo un elsawin pachanguero que le faltan la mitad de esquemas, entre ellos... éstos.

Vas a tener una fuga de vacío que solo se manifiesta a bajas revoluciones, que te comprueben el circuito de servofreno completo... Pero eso ya tendría que haberlo hecho el mecánico antes de meterse a cambiar módulo abs etc.. En fin.

No tendrás mucha presión de aire? @Farn68 que opinas?

Correcto! Si no es proyector homologado para emisores led, no cumple con el reglamento. Otra cosa es que no lo vean o miren a otro lado. Sigo valorando meter en ficha los míos

posiblemente se erosione el canto del cristal al meterle el cable. mi recomendación es... ladrillazo y que se encargue el seguro.

pero explícate más hombre!

¿le has pasado algun cable de diagnóstico?¿que error arroja? he mirado algo por alto el manual de itv y parece que te lo van a marcar como Defecto Grave. Asi que tendrías que mirarlo cuanto antes.

esa es la cuestión. Lo de hidratar en estos "cueros" sline tratados es un inutil o me temo hasta contraproductente pues luego cogen más porqueria con facilidad he probado unas cuantas pócimas pero me quedo con colourlock, no es barato pero es el más efectivo que he usado (de uno de los partner del Club): https://www.carcarepassion.com/es/colourlock-kit-mantenimiento-suave-1390

repones adblue con el accesorio original? https://www.ebay.es/itm/264314699781

pasale vagcom, si hay algun fallo en ese "canister" tiene que arrojar algo en módulo motor, pero me extraña y seguramente encendería luz amarilla en cuadro. Estuve viendo el diagrama del depósito y hay una tuberia gorda de desaireacion que sube casi hasta la boca de entrada depósito pero no hay despiece ni probablemente manera de desmontar nada. Si da mucho por saco, llevalo al taller.

tendrás razón! pues instalamos dos juegos de asientos traseros y no hizo falta nada; me acuerdo de ir abuscar martillo pero no me encargué de aquello.

Eso va a depender de la referencia del cuadro, no creo que sea codificación ya que sólo depende de un bit. En el A6 avant 2017 (facelift) de mi amigo se lo activé y tambien barre los leds rojos de la esfera. por cierto, intenté activar el menu verde del mib2 y no hubo forma, vagcom 18.9 me dice que "request out of range" con el codigo security access habitual. No sé si con un vcds superior se podrá

creo que os estais liando, no hacen falta utiles especiales. Quizás unos toques de martillo. esos "remaches" n90920301 son realmente tuercas fijas con efecto remache quedan anclados a la chapa en las estrias de circunferencia, luego el tornillo al entrar hace un efecto remachadora expandiéndolo ligeramente. https://blog.the-webring.at/2014/09/audi-a4-8k-b8-erweiterungen-bericht-9-acc-nachruesten/ salen tambien en este brico para fijar el soporte del acc a una de las chapas de la defensa.

Es la 09 la que lo controla, la cuestion es que no creo que sea tan simple como tirar un cable. Habria que mirarlo. descalzo, ¿no? ¿de un s5 8w?

no te compliques: ladrillazo al cristal, grúa y que se encarguen.

esto que he dicho más atras no es correcto , esas referencias llevan la bombilla H7 cornering. de hecho mucho me temo que no haya manera de darle funcionalidad a esa bombilla con la configuración de los coches prefacelift; Esto sí depende de la centralita 09 y supongo no esté contemplado via de codificación para ello (sólo encender los antinieblas inferiores); quizas sea interesante hacer algun apaño mediante relés de cinco polos para tener operativa esta característica: esa bombilla h7 tan arriba es una muy buena "cunetera" en maniobras.

¿no será para montar un antirobo artesanal? esos relés que buscas estan en el vano motor

se ve que el S2 ya lo tiene bastante cocinado, hay una bateria de opciones de configuración que no estan en los viejos Mediatek muy interesantes

enhorabuena! esa pantalla lateral es interesante; quizas se pueda configurar. Por lo que veo tambien salen litros en depósito. ¿aparecen simbolos de luz de cruce o carretera? es algo que siempre he echado de menos, de hecho le estoy dando vueltas a una mini app para que lo superponga en pantalla y dé un "ding", jajjaj

ahi como mucho son 8. Es girar el conector del espejo y hacer unas fotos carajo aunque estarán los otros cables de las camaras de la luna.

Es un error tener asférico en el lado derecho, ese espejo esta mucho más lejos del conductor y necesitas más superficie. Además llevando asistente de cambio carril queda prácticamente cubierto ese fleco. Mejor así. has revisado cableado en espejo interior?