Tineo

creo que lo descarto. he hecho un simulacro de bezel de 3mm. y el problema esta en la esquina superior derecha Queda demasiado cerca del vertice de la esquina de la pantalla y se ve raro. El resto seria aceptable.

Suso, Lo mejor sería que contactaras directamente con los belgas que fabrican el módulo que adapta las señales al bus de datos de los B8. http://www.vandeursen.be/ Luego instalar ya es tarea simple

Fisura en evaporador.. Pero para comprobarlo no hace falta desmontar Y llegado el caso habría que comprobar si se puede cambiar sin sacar el salpicadero

se parecen muchísimo pero no son exactamente iguales: el de a5 es unos milimetros más ancho, la altura es casi la misma. sacar un calco con un papel A3 y carboncillo no es complicado, la zona queda bien delimitada por un escalón de 1mm. Veremos a ver.

humo en admisión? por donde fuga?

el micro integrado esta lejos del conductor y además es muy pequeño: lo suyo es ponerlo en el plafón superior que es su lugar natural. y respecto a la carátula... el trabajo de molde es perfecto pero la han cagado con el acabado de pintura: asi que se ha quedado en el taller de pintura junto con la del lado izquierdo del cuadro. Irá a negro mate y negro brillo. Estoy tentado en p***erle un bisel de contorno de 2-3mm en inox o aluminio anodizado; ¿como lo ves Farn? que tú eres "curioso" como dicen por aquí, jaja La verdad es que es mucho curro: habría que hacer un calco, tomar muchas medidas y luego diseño vectorial para que el laser fibra lo corte.

Ahora bien!!! Como debe Estoy ya con la instalación de un nuevo navi, tengo comprador para el viejo roadrover y junto con otro vecino con A5 sportback vamos a instalar rsnav 8.8" ...pero antes hay que hacer unos retoques: preparar un micrófono externo y pintar la carátula a dos tonos.

Le vais a meter un siete al rodamiento de rueda que va flipar, jajaja. En poco tiempo aullando. Es mucho menos agresivo usar un tornillo largo con tuerca en el hueco que deja uno de los tornillos del anclaje de portapinzas.

Más que interesante!

Los calentadores estan bien si tienen esa impedancia rondando 1 Ohm. las fundas de esos cables de los calentadores estan astilladas, tiene pinta de que han tirado a lo bestia (sin engarzarlos por abajo) lo que no esta claro es si el destrozo es sólo externo y el cable esta entero ...o esta suelto y en la práctica desconectado. No sé qué codigo motor tienes, Si es un AKN seria 028971782A que llevan en el otro extremo un pin a la ficha de conexión general otra opción es coger capuchones de un coche de desguce y soldar con estaño el cable en condiciones (por ahi pasa mucha corriente no vale empalmar de cualquier manera).

Prueba a cambiar ruedas antes de meterte en harina, estas a tiempo de cancelarlo. Intentaré hacer un brico completo cuando cambie el otro rodamiento que tengo pendiente Recientemente he puesto skf pero tampoco les tendría reparo a esos RIDEX, con ese precio imbatible es posible que sea un producto asiatico remarcado en alemania, pero tienen estandares mínimos ABMA e ISO que tienen que cumplir. Hay rodamientos en todos lados desde la manpara del baño al tren de aterrizaje de un avión. https://www.bearing-news.com/buying-chinese-bearings-know/

Estas más loco que yo, no hacia falta tirarse a la piscina de esa manera. si retiras los brazos superiores da juego para apartar el palier y acabas antes, ya que tienes mucho más sitio. Eso sí, quizas necesitas ayuda de alguien para sujetar la mangueta al aflojar los tornillos del rodamento. .... todo esto vale si no se emberrincha el tornillo pasante de la mangueta, que ya sabemos lo que pasa para sacar ese tornillo que cruza.

Yo tenía uno con una esquirla en la pista exterior y aullaba constante. Tardó mucho en dar la cara hasta que ya sonaba un poco más en curvas a derecha.... Ufff que descanso de ruido, voy a cambiar también el compañero del otro lado

Cobardes! Jaja

Yo no descartaría completamente rodamientos de rueda, son unos cab***es y a veces no dan la cara

Acabo de recoger el material. En cuanto haya tiempo durante los próximos dias habra que ir destripando el asunto; aun no han llegado los micros para poner en plafón superior. muy poco peso... perfectamente embalado, veremos a ver. lo dicho, menos mal que hay declarado un único equipo: 130,08 eurazos....... junto con gastos de envio gratis, el coste ya se diluye un poco.

Viendo las sombras de los edificios, posiblemente quedó cegado por el sol

Fantástico! menos mal que era jefe taller, si llega ser el becario...

Ya están los aparatos en la aduana de Vitoria. Le pedí a Kim que los enviara en un único paquete y que declarara solo un aparato, jej. Tengo un sms de DHL pidiendo abonar unos módicos 130.08 leuros...... Vaya como sube la vie

No sabemos si tu instalacion original es radio Concert u otra asi que el esquema que tengas o o el cableado adaptador puede variar respecto a este... la masa de los conectores rca (flecha azul en diagrama) la señal de los conectores rca traseros irian a LINE_RR y LINE_RL (flechas amarillas) y por supuesto tienes que alimentar el ampli trasero (flecha roja)

pues no parece que case todo en el mismo párrafo. - si el aparato no incluye un módulo canbus (interno o externo) que transcodifique esas señales olvidate de los mandos del volante. - en el cableado tiene que haber alguna forma de conectar las salidas rca y activar el amplificador trasero (es el famoso cable azul del que se habla en este hilo)

ojo con la karcher! puedes doblar las pletinas de los alveolos y dejarlo inoperativo. cuando hice cambio de correas de servicio y demás, limpie con presion de aire y echando agua con una manguera. Salio un monton de restos de insectos fosilizados

yo llevo cinco cambios de aceite con este x-clean+ c3 y nada que objetar. Es muy buen aceite, lo he cambiado cada 20.000kms. y el único pero que le veo (y que les pasa a todos) es que la viscosidad tambien baja bastante en el último tramo de vida, de ahi que adelante cambios. Para los próximos cambios estoy valorando pasar a poner un aceite superior, un categoria IV que ya traen formulación específica protectora de viscosidad. Eso implica subir de nivel de precio, nos ponemos en el rango de 12-14 eur/L.

ese color se da un aire a llanta subaru sti pero más saturado ¿no?? yo creo que puede quedar muy bien, lo únicio que me chirria es el tapabuje colorao; mejor negro o carbono.