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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    Lo importante: tu estas bien, ¿no? ¿ha sido por hielo-nieve o un despiste?
  2. Tineo
    Que nos indique Rober pero creo que el problema básico es que las llantas rozan en ese punto. Y nos quedamos con la duda de cómo han podido montar unas llantas de tornilleria 5x120. Sin ñapearlas en el torno es imposible colocarlas
  3. Tineo
    Si vas a poner otra de diseño similar en et32, pues ganarás esos 3mm y quizás ya no roce... Lo que no es posible es montar tornilleria 5x120, es de bmw. Algo raro hay ahí, no se habrán torneado a poteriori los asientos de tornillos??
  4. Tineo
    Es el diseño interior de la llanta, que abomba tanto hacia adentro que roza en el portapinzas flotante que tenemos en los frenos traseros. Busca otras llantas, las que son canela son finas, no rozan y tienes la misma concavidad Pd.; eso de 5x120 supongo es que son multitornillo, sino es inviable instalar en los nuestros con 112 entre tornillos.
  5. Tineo
    Ese es el primer descarte,
  6. Tineo
    Los errores mas severos son los que dice pepe: abs y airbags. Los de airbag, son incidencias con luz de aviso en cuadro, por impedancias altas. Comienza por revisar bien las conexiones no haya malos contactos. Hay un spray que es milagroso en las fichas de pines. Los de abs: el G85 quizás requiera recalibrarlo a 0º, hay un procedimiento vagcom, pero requiere eliminar el resto de fallos abs previamente. El sensor de rueda: limpia bien las espiras de buje quizás sólo sea eso y no el sensor de rueda. suerte, esto ya marcha!! me encanta este hilo.
  7. Tineo
  8. Tineo
    se me olvidó... pantallazo etka
  9. Tineo
    yo diria que no son los mismos... Por lo que veo los 170 ( CAHA y CAHB ) llevan otras referencias de Borgwarner y como etka no indica nada en particular, supongo que los otros códigos de motor 136-143 sean turbos de los suministradores habituales (kkk o garret). En esos si parece que es el mismo.
  10. Tineo
    Por fin compraste las taloneras alagar? Queremos fotos de ellas aunque sean sin pintar jeje. Saludos a ver esas fotos de esas taloneras curando que no me lo creo.
  11. Tineo
    Ese maldito bicho nos la tiene jurada...
  12. Tineo
    Eyy Grial!! que hoy es el Dia de la Marmota, :fisch: http://www.lavanguardia.com/vida/20150202/54425748094/marmota-phil-seis-semanas-invierno.html por lo visto seguiremos con más invierno, ¡¡¡abriguense!!!
  13. Tineo
    Osky, vete poníendonos mas info (tipo de motor, si queda algun testigo encendido en cuadro, etc.); tiene pinta de ser algo relacionado con la alimentación de combustible.
  14. Tineo
    albertoavant, lo que te ha ocurrido es que tienes un faro sobre su soporte sin colocar en la misma posición que tenías originalmente; si aflojas los tornillos inferiores y lo adelantas uno o dos milimetros quizas ya se resuelva. los dos faros tienen que estar a la misma altura, lo que ocurre es que el had de luz de los faros hace un escalón para alumbrar más alto el lado derecho de la carretera. este es la silueta cuttoff de los nuestros, con la homologación europea ECE Los de homologación DOT (americanos, japoneses y demás) ya tienen un corte en escalón más pronunciado La mejor forma de regularlos -sin máquina- es que sobre una superficie completamente plana el haz de luz en cortas por el lado izquierdo (que es por donde alumbra más bajo) nos alumbre entre 50 y 70 metros más adelante (minimo -1% de inclinación)
  15. Tineo
    Algo empanao quien instaló los separadores, lo primero que tendría que comprobar que el reborde de buje no deja al separador flotando. Los puso en las ruedas y a correr. los separadores de doble centraje de poca sección (<15mm) van comprometidos porque el escalón interior queda muy débil. Con los de mas sección ya no hay ese problema.
  16. Tineo
    Urillo, Esto es uno de los riesgos de los separadores, que se seden por el apoyo del doble centraje, el aluminio es muy fino ahí y los esfuerzos son altos. Los tornillos estaban flojos?
  17. Tineo
    Una centralita cobra?!?! No te ha montado nada original, ni centralita ni los sensores... Te ha puesto uno de esos universales que toma la señal de la luz de marcha atrás, y por eso no puedes acceder con el vagcom ni te sale nada en pantalla ni te va a salir...Que es algo así lo que te ha montado??? Sds... Eso parece, http://www.cobravehiclesecurity.co.uk/products/parking-aids/park-master-fr0394a0359-17mm-flush-mount-sensors.aspx Esos sensores quedan muy aparentes pero no es oem, la centralita cobra no tiene comunicación canbus y no hay ms cera que la que tienes.
  18. Tineo
    si, si, anda que no ha cambiado. Ni las llantas ni los discos de freno son los mismos.
  19. Tineo
    hazte el brico que de verdad que es un cambio muy sencillo entretenido y le da otro toque¡ las mias en vez de rs pone s-line y queda chulisimo¡¡ He visto por aquí alguna foto de un compañero que las pintó con spray anticalorica en negro, luego le puso una pegatina de Quattro, y luego le dio laca o barniz o esmalte... no lo recuerdo, para cubrir la pegatina en transparente. En su día no guardé la foto. Pero el resultado era preciso con el logo de Quattro. Por cierto, tu A4, entre pinzas, parrilla, difusor, etc... Madre mía que cambio. Precioso. Enhorabuena y que disfrutes haciendo girar cabezas [emoji106] Martin yo fui uno, no se si el primero http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/314650-re-presentacion-de-mi-machina-con-sus-llantas-nuevasmuchas-fotos-xd/ y yo también, uno de los primeros bricos!!! vinilo en plateado, esta perfecto despúes de tres años ya.
  20. Tineo
    Ningún fabricante recomienda poner nada lubricante en las inmediaciones de los tornillos de rueda. Con el calor de los frenos la grasa se extiende y puede entrar en contacto con los filetes de los tornillos, baja la fricción y se pueden aflojar. Es un riesgo, aunque si pones poca grasa probablemente nunca se mueva de ese plano. tambien es cierto que no conozco ningún caso de perder la rueda por este motivo, los margenes de fricción son muy altos.
  21. Tineo
    Eso sa Esos salen con una patada voladora, jajaja.En serio, cuando saqué los discos sonaron como disparos de escopeta.
  22. Tineo
    Chicos, El disco y el buje son de acero y es normal que se oxiden. Lo de poner grasa al plato de rueda es incluso peligroso, el apriete de tornillos de rueda esta calculado para instalación sin lubricantes. Y si, yo también le he tenido que dar una somanta para sacar las ruedas y ya veréis cuando haya que sacar el disco de freno....
  23. Tineo
    esto ya está!!
  24. Tineo
    Hombreee!! Otro criador, lo mio son bichos algo mas grandes!!
  25. Tineo
    pues si llegas a poner un et mas bajo, ya tienes un fueraborda. En serio, tengo las mismas mediada que tu y se nota que se ensucia más el lateral. si le pones la cantonera sline se reduce bastante este efecto, hace de "paraguas" con la rueda delantera.