Tineo

Veremos si en la feria sacan algo ya real, que se dejen de tanta expectativa...

Los intermitentes delanteros dependen de la j519, red de abordo, asi que es de esperar que el ajuste con vagcom seria sobre la dirección 09. Nunca he leído nada sobre levantar el control de consumo a los delanteros. Esperemos que no sea necesario modificar nada, suerte!!

Un poco de fé, si son realmente canbus no pitaran fallo. Creo que a Robertito608 le han llegado unas idénticas, son las motoring de USA?

Lo sabíamos.... Corrupto!! Jaja, supongo que tendrán más tendencia a atascar que la versión pitorros, no?

Hacia meses que no pasaba por aqui, y ha mejorado la pinta del asunto enormemente. Espero verlo operativo pronto!!!

Ya están pedidos y pagados. Me preocupa un poco la colocación. Me he vuelto un poco loco buscando información por el foro. En fin, espero poder ponerlos sin demasiados problemas Es verdad que son pijoteros para ponerlos. yo los embadurné con un poco de Fairy (habeis leido bien ), para que la goma deslizara mejor. Se me rebeló el del embrague. el resposapies tambien tiene su miga.

Tendrás que hacer portapinzas a medida, la mangueta de los RS caja b8 llevan otro buje mayor, ni siquiera sirven para los rodamientos y cazoleta de un A4_B8/A5 Por cierto, espectaculares paelleras.

Bienvenido ozil! Tomate con calma las mods, la lista puede ser interminable pero eso es lo guapo, el camino. Jajaja. Respecto los faros que indicas, tienes un seguimiento en este mismo subforo. creo que son los mismos : http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/329013-nuevos-faros-leds-look-xenon/page-4#entry4294902 No quiero ser aguafiestas pero sobre esta modificación soy bastante escéptico, no se han visto aún instalados y esta por ver la calidad de los mismos, si respetan las mismas funciones que los originales etc. El esquema eléctrico es bastante diferente y me temo que tenga carencias Por otro lado, esta el aspecto legal ya apuntado. Vamos que hay muchas interrogantes.

Esos mecánicos de Rosberg no tienen ni puñetera idea de cambiar un volante, jajaja

Menudo pepino te estas preparando, muuuy guapo, da miedo! Y no paró todavia, jaja. Pf, pon mejores fotos blus, esta mod lo merece!!

Un brico chulo Fantástico Neekrivers!!

ufff! que bárbaro blus !!! ya sabes lo que te dije en su día, una roscada, cambio del equipo de frenos ...y ya terminaste. ¿o no?

Pedazo parrilla, y con contorno negro, eso si que manca como dice yoni.

Ayer llegó esto con nocturnidad....

Habla con pepe+1. No se donde se la agencio por ebay, Mejor no mires lo que cuesta nueva en etka ese.cacho cartón. Te daría un síncope, jaja.

Jaja, vaya calentón! No has comprobado lo de la confort?

Jaja, ese video lo he visto en el wasap pero quien lo tiene???

Uff! no me atrevo. Hay imágenes que pueden herir la sensibilidad del espectador.

hablando de difusores: difusor style (creo que el original) con el 80% de descuento en USA... http://www.ecstuning.com/News/Audi_B8_A4_Rear_Diffuser_Zubehor_Left_Side_Tail_Pipe_Dual_Tips_Lower_Look_Primed_Adhesive_Hardware_prefacelift_2009_2010_2011_2012/

Si tu centralita confort no sirve, tienes que tirar por la variante 2 y haría falta comprarlo. Los hay en ebay usados.

Perfecto!! y ya he visto otro pequeño gazapo, cuando lo tenga todo bien atado te daré algo de trabajo para actualizar La cortinilla electrica es el repuesto original del a4 B8. El módulo de control adicional no tiene nada que ver, ...de hecho era usado de un VW Phaeton!

Apuntar que ya hay dos coches con cortinilla electrica instalada a posteri: en el de Pepe+1 y en el mio como yo hemos optado por la instalación electrica Variante 2. No tenemos centralita compatible... pero la funcion la hace perfectamente el módulo!!! HESTILO lo ha instalado en su A5 según la Variante 1... y tiene un nuevo menú en MMI para poder automatizar la bajada al engranar marcha atrás.

Por si a alguien le interesa, he colgado una descripción del brico de instalación de la cortinilla trasera electrica en los berlina. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/334283-brico-instalacion-de-cortinilla-trasera-electrica-automatica/ creo recordar que luismegane estaba especialmente interesado en el tema. Me faltan un par de referencias de pines y seguro que surge alguna duda más que habra que corregir

Fotos de pepe+1 8)( Y ahora ya estamos preparados para el calor!!!! Jajaja.

Instalación física Comenzamos retirando los guarnecidos del pilar D Retiramos las tapas de altavoces traseros (cuidadin que parten fácilmente), retiramos tornillos subwoofer y apoyo derecho y ya sacamos la bandeja trasera. Sacamos el subwoofer (si existe) Y ya podemos colocar la cortinilla, la dejamos deslizar hasta el fondo. Va sujeta a la bandeja por cuatro tornillos que se fijan desde el maletero (la bandeja ya tiene los agujeros para esos cuatro tornillos de 4mm de sección). Enchufamos el conector eléctrico de la cortinilla al que hemos subido desde el maletero. Colocamos las guías laterales (sin poner aún las tapas de guías, que será lo último que hagamos) teniendo cuidado de encastrarlas en el origen de los empujadores de cortinilla. Hay que insertar dos tacos cuadrados en la chapa y cada una va sujeta por dos tornillos. Cuidado con el airbag de cortina y los cables de la luneta térmica/antena. Engarzamos la barra de la cortinilla en los elevadores que subirán por las guías Colocamos la nueva bandeja. Es muy complicado reformar la existente, el corte es recto y adaptar los nervios central y laterales. Como se intuye en las fotos, tuve que añadirle un perfil de acero galvanizado para que mantuviese la consistencia recta. Os recomiendo comprar la apropiada que incluso puede traer las tapas top-tether. Los guarnecidos laterales hay que reformarlos ya que ahora tenemos las guías; no es especialmente difícil (jeje, con radial de mano…) se trata de quitarles 31mm a lo largo de su borde superior, el corte va a quedar oculto por la tapa de guías. En el borde inferior hay que recortarlas algo más para que la guía aboque a la cortinilla Así quedan apoyando en unos pivotes de las guías Cerramos con las tapas Finalmente solo nos quedaría (en el caso de la Variante 2) llevar el cable de activación a la botonera pasando por los largueros de puerta, a la guantera y de allí ya a la consola.