Tineo

Me alegrooooooooo!! A sonia le arranqué el compromiso de pilotar en el próximo curso. Yo ya voy curtido con mis sobrinos asi que me ofrezco como nurse mientras estáis en pista sl2 y felicidades.

Creo que este asunto ya salió en el foro aunque no lo he encontrado: Prueba a ver si puedes sacar la rejilla central inferior para despues tener espacio para extraer la rejilla superior. p.d.: A las malas... seguro que algún forero tiene una rejilla y ...

B&O. este mundo es un pañuelo! Aquello lo dejé ya hace 6 años pero.. ¿seguís usando el programa erp+crm a medida Velneo que os pusisimos? jeje! veo que la empresa no quebró por ello . El modelo de factura de entonces me dio muuuuchiiiisima guerra. un saludo.

Ya es algo! El jueves empezarán a verse las cartas de verdad. sl2.

hola, tengo los Koni FSD desde hace casi un par de años en el A4 B6 con suspensión confort (alta). En aquella ocasión, la referencia disponible sólo servía para versiónes no quattro y muelles hasta -2cms. Durante este tiempo le he hecho algo más de 50.000 kms y no he notado pérdida de eficacia alguna. Son cómodos en el uso diario, con asfalto rizado el coche no vibra y mantienen una estabilidad excelente en carreterera rápida. Si apuras el paso se comportan muy bien aunque en mi caso los muelles y la estabilzadora no estén a su altura. Una configuración sline sería lo óptimo. Creo que si montais un kit bien compensado esto tiene que ir de cine. Si queréis algo radical, entonces a los "amarillos". sl2.

Pues, consulta con alguna de éstas: http://www.ntafrica.org/ ó http://www.txt.upc.es/index.php?option=com...3&Itemid=35 http://www.stpfundacion.org/ sl2. p.d.: no me había fijado se te veía poco activo esta temporada no

pues yo sí se dónde estamos, rober. y es que estamos indefensos frente a esta pobre gente que tiene estos graves problemas psiquiatricos. Hace poco en Gijón, un demente de éstos sale a un parque y sin mediar palabra degolla a un crio que estaba jugando en el parque junto a su madre. ¿qué le explicas ahora a esa familia? ¿que no se puede recluir a esta gente en un manicomio (y pongo manicomio en vez de centro psiquiatrico) ? sl2.

Wow!! elgino's superb dressing car style. es el grado justo de agresividad y elegancia! Voto por ellas!

Tremendo aparato! que lo disfrutes! una cosa, advierteles en el taller que te miren con la máquina la configuración de volumen antes de liarse a desmontar. Un vecino mío estreno un Tuareg con el volumen a cero y lo descubrieron despues de un dia entero desmontando piezas . sl2.

¡ Bravo !

Pues eso, tanta tontería nos traemos con cursos de conducción y etcs. En la romanía se preparan unos ejes traseros omnidireccionales de cosecha propia. No sé si esto era un Dacia o un R12 pero la seguridad ante todo sl2.

Lo tienes actualizado y muy bien explicado aquí: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=539845 sl2.

jaja! me dejais llevarlo a vegadeo?xD...mejor con la petunia .. jaja! a mi si me pican un poco soy capaz de ir con la Picasso de mi madre. nos vemos

No sé, estas pintando las colas muy altas (fíjate la diferencia de altura desde el gancho de arrastre); tendrías que modificar la salida y no creo que esos tubos te quepan completamente en la zona negra. De todas formas no esta mal, no. menos fanfarria que las ideas oettinger o caractere. por cierto, este añadido quién lo distribuye? sl2

Ayer estuve en el Norauto y curioseando he visto que ya tienen adaptadores de buje en aluminio precisamente para pasar de 66.5 a 57.1 Osea que esas réplicas ya las podríais montar en un modelo distinto al A5 y A4-B8. Si bien creo que lo suyo sería que un buen tornero lo adapte ya que en ese punto hay esfuerzos importantes. un saludo.

juer, el pableras tifosi alfa ya lo estoy viendo con la bufánda del trébol de cuatro hojas. El avensis es feo de narices y a ver si son capaces de ponerle bien las líneas de escape a sus modelos. Asoman por abajo como que van a enganchar en todos lados. sl2 y que lo disfrutes!

No sé, yo no me atrevo a tanto A un amiguete le han reparado las OZ del subaru y han kdado muy bien 50 € cada una incluyendo pegatina + portes. EDITO: el porte aparte pero creo que eran 10 o 12 euros.

Es un tema espinoso que te ajusten bien el color y si es con una sola ya es un tema crítico. Cuando cambie de gomas, mis RS4 las voy a mandar al los "famosos" portugueses http://www.reparadoradasjantes.com/ tienen fama de acertar completamente con el acabado original a muy buen precio. sl2.

Se ve que el tío estaba harto de que le birlaran la furgo y se hizo un antirrobo a la altura de las circunstancias..

Tremendo partido! ójala algun dia veamos una rapidez y nivel físico como el de estos equipos en españa.

Míralo cuanto antes, cualquier dia quedas tirado. Podría ser el sensor de embrague; Yo lo tuve que cambiar en el A4 B6 para que funcionara el tempomat cuesta menos de 15€ y te lo cambian en dos minutos. p.d.: Si acaso, si tienes tempomat, comprueba que funciona y no se desconecta solo.

http://www.ordenadoresinfronteras.com/ hay gente que le puede sacar mucho partido. sl2.

yo tambien la tenía completamente acribillada de pequeños picotazos (245.000 kms. lo ven) y camino del curso de conducción de nieve en Andorra empezó a rajar justo encima del espejo retrovisor. A través del seguro la he cambiado en el taller Ralarsa al lado de mi oficina y ..¡perfecta ejecución! (no tenía muy claro que quedara igual que la original): No hay nada forzado y lleva la banda gris superior. No sé porqué pero me parece que esta luna es más resistente que la de serie pues en estos dos meses no se ve al trasluz ninguna imperfección ni erosión. sl2.

Yo tambien llevo mas de un año con HP Proliant Intel Xeon 3.0GHz con discos en espejo moviendo continuamente volúmenes de datos de mas de 6GB Está con sólo 1GB de RAM y le voy a poner más. ¡pero es que ni un sólo problema desde que arrancó!. sl2. p.d.: La RAM registrada de los servidores es cara, no es como la de los clónicos.

+1 Según parece el primer proyector led se montó en Lexus, El del R8 es el primer faro "completamente" LED. Aparecido nada menos que en New York Times: ..They have also begun to show up at the front end of cars as daytime running lights and turn signals. Lexus offered the first L.E.D. headlight on the LS 600h L. Now Audi is able to claim the first all-L.E.D. lighting package for the front of a car: high and low beams of the R8 V-12 TDI Concept's headlights as well as running lights and turn signals. L.E.D.'s appeal to engineers because in most cases they will outlast the cars in which they are mounted. And they use less energy — a big attraction because the electrical systems of today's cars are already stretched to support entertainment systems, power steering and electronic controls. But designers like L.E.D.'s for other reasons: they offer a whole new world of expressive possibilities. "They look very high-tech and precise and accurate," said Stefan Sielaff, Audi's head of design. "This is part of our Audi design philosophy." Precision and technology are important components of Audi's design theme, and its motto, "vorsprung durch technik," or "progress through technology." The Audi motto takes on visual expression in L.E.D.'s. The diode lamps, Mr. Sielaff said, also take up less space and give designers more flexibility in placing them. The R8 lights are made by Automobile Lighting, a division of Magneti Marelli, a leading auto parts supplier based in Italy. The Audi A5 coupe and the newest A4 have different arrangements of L.E.D.'s, more tubular in shape. "Each car needs a personality with lights," Mr. Sielaff said. "I have an expert team doing nothing but light design. You do not just draw a pretty curve and see if it can be built. It takes working with engineers who know light itself, and the manufacturer of the lights and so on." Este jefazo de diseño de Audi viene a decir que la tira curva led será seña de identidad Audi por unos cuantos años. Esta tecnología acabará jubilando al xenon. sl2.